Технологический расчет комплекса технического обслуживания с разработкой проекта зоны

НАЗНАЧЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИМ МЕРОПРИЯТИЕМ И ПРОВОДИТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНО В ПЛАНОВОМ ПОРЯДКЕ ЧЕРЕЗ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ ПРОБЕГИ.
ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВКЛЮЧАЕТ УБОРКУ И МОЙКУ АВТОМОБИЛЯ, КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМ И МЕХАНИЗМОВ, ОТ КОТОРЫХ ЗАВИСИТ БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ (РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ, ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ), ЗАПРАВКУ ТОПЛИВОМ, КОНТРОЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ, А ТАКЖЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКАХ РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ.
ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К РАБОТАМ ЕО ВКЛЮЧАЕТ КОНТРОЛЬНО-ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ, КРЕПЕЖНЫЕ, СМАЗОЧНЫЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ С ЦЕЛЬЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СЛУЧАЙНЫХ ОТКАЗОВ ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА И ДРУГИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, А ТАКЖЕ УМЕНЬШЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО К РАБОТАМ ТО-1 ВКЛЮЧАЕТ КОНТРОЛЬНО-ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ И РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ РАБОТЫ, СВЯЗАННЫЕ С ЧАСТИЧНОЙ РАЗБОРКОЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ, ИХ СНЯТИЕМ И ПРОВЕРКОЙ НА СПЕЦИАЛЬНОМ ОБОРУДОВАНИИ.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ, ПЕРЕЧНИ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТО ПРИВОДЯТСЯ В ЗАВОДСКИХ ИНСТРУКЦИЯХ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И СЕРВИСНЫХ КНИЖКАХ, ПРИЛАГАЕМЫХ К АВТОМОБИЛЮ ПРИ ПРОДАЖЕ.

УРАЛ-44202 - грузовой автомобиль 4 класса
количество автомобилей – 20
средне суточный пробег – 170 км
фактический пробег – 105 тыс. км
ВАЗ-2107 – легковой автомобиль малого 2 класса
количество автомобилей – 50
средне суточный пробег – 160 км
фактический пробег – 70 тыс. км
ГАЗ-3302 – автомобиль 3 класса
количество автомобилей – 15
средне суточный пробег – 50 км
фактический пробег – 95 тыс. км

Мне были заданы следующие исходные данные
Условия работы автопарка: категория дорог Д1, рельеф Р1, условия движения У3. Климатическая зона Х. Режим работы АТП:
рабочая неделя (дни) – 7
УРАЛ -44202: 20, количество смен - 2
ВАЗ -2107: 50, количество смен – 2
ГАЗ-3302: 15, количество смен – 1
Количество автомобилей - АИ,
среднесуточный пробег - lсс,
Средний фактический пробег с начала эксплуатации - Lф.ср.

СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 РАСЧЕТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ В АТП И ОБЪЕКТЕ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
3 ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
3.1 ВЫБОР МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА ТО И ТР НА АТП
3.2 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ В ЗОНАХ ТО (ТР) И ПОСТОВ ДИАГНОСТИКИ
3.3 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЕЙ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТЯМ И КВАЛИФИКАЦИИ
3.4 ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.5 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
3.6 СОСТАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ПРОИЗВЕДЕНА РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
КОРРЕКТИРОВАНИЕ ПРОБЕГОВ ДО ТО-1, ТО-2 И КР

Количество технических обслуживаний
ЕО УРАЛ-44202 – 2205 ГАЗ-3302 – 3449 ВАЗ-2107 – 1587
ТО-1 УРАЛ-44202 – 50 ГАЗ-3302 – 60 ВАЗ-2107 – 58
ТО-2 УРАЛ-44202 – 11 ГАЗ-3302 – 20 ВАЗ-2107 – 18
СО УРАЛ-44202 – 40 ГАЗ-3302 – 30 ВАЗ-2107 – 100
Д-1 УРАЛ-44202 – 513 ГАЗ-3302 – 86 ВАЗ-2107 – 941
Д-2 УРАЛ-44202 – 143 ГАЗ-3302 – 24 ВАЗ-2107 – 354
Трудоемкость технических обслуживаний и ремонта
ЕО УРАЛ-44202 – 437 ГАЗ-3302 – 538 ВАЗ-2107 – 482
ТО-1 УРАЛ-44202 – 83 ГАЗ-3302 – 90 ВАЗ-2107 – 87
ТО-2 УРАЛ-44202 – 139 ГАЗ-3302 – 154 ВАЗ-2107 – 148
СО УРАЛ-44202 – 41 ГАЗ-3302 – 46 ВАЗ-2107 – 40
ТО УРАЛ-44202 – 814 ГАЗ-3302 – 828 ВАЗ-2107 – 765
Д-1 УРАЛ-44202 – 11 ГАЗ-3302 – 13 ВАЗ-2107 – 9
Д-2 УРАЛ-44202 – 16 ГАЗ-3302 – 18 ВАЗ-2107 – 14
ТР УРАЛ-44202 – 587 ГАЗ-3302 – 621 ВАЗ-2107 – 598
Количества ремонтных рабочих в АТП и объекте проектирования
ТО и ТР УРАЛ-44202 – 7 ГАЗ-3302 – 1 ВАЗ-2107 – 1
УМР УРАЛ-44202 – 1 ГАЗ-3302 – 1 ВАЗ-2107 – 1
ТО-1 УРАЛ-44202 – 1 ГАЗ-3302 – 1 ВАЗ-2107 – 1
ТО-2 УРАЛ-44202 – 1 ГАЗ-3302 – 1 ВАЗ-2107 – 1
Д1 и Д2 УРАЛ-44202 – 1 ГАЗ-3302 – 1 ВАЗ-2107 – 1

Выбор метода организации производства:
В АТП особо малой мощности (до 150 авт.) диагностирование Д-1 и Д-2 выполняются на одном комплексном посту. ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР выполняются на универсальных постах.
Диагностические операции осуществляются с приборов и измерительного инструмента (компрессометр, телескопическая линейка для проверки схождения передних управляемых колес, щуп, люфмометр и т.п.).
Число рабочих, одновременно раюотающих на одном посту.
По данным Гипроавтотранса Рn для тупиковых и проездных постов ТО-1 и ТО-2 рекомендуется принимать равной Рn = 2-3.
Принимаем 2 человека.
Количество постов ТО-1 – один
Площадь зоны ТО-1 (6 × 18) 108 м2

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЗОНЫ ТО-1

ВАННА ДЛЯ МЫТЬЯ ДЕТАЛЕЙ (GE-PW150)

КОЛОНКА ДЛЯ ПОДКАЧКИ ШИН (112Ш)

НАГНЕТАТЕЛЬ СМАЗКИ (С-321)

ПЕРЕДВИЖНАЯ МАСЛО ЗАПРАВОЧНАЯ УСТАНОВКА (С230)

ГАЙКОВЁРТ (И-318)

УСТАНОВКА ДЛЯ СБОРА ОТРАБОТАВШЕГО МАСЛА (С-50В)

УСТАНОВКА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ВЕРСТАК СЛЕСАРНЫЙ С ТИСКАМИ (ШП-17)

ЩИТ ПОЖАРНЫЙ

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

ЛАРЬ ДЛЯ ОТХОДОВ

ЛАНЬ ДЛЯ ОБТИРОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

ОСМОТРОВАЯ КАНАВА

ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ
ТРУДА.
СИСТЕМА ПОЖАРНОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРОМЫШЛЕННАЯ ГИГИЕНА
И САНИТАРИЯ