Классификация средств диагностирования

Диагностическое оборудование предназначено для проверки технического состояния как автомобиля в целом, так и основных его узлов и систем.
Техническое состояние в целом оценивается уровнем безопасности движения, воздействием на окружающую среду, тягово-экономическими характеристиками.
Основным принципом деления средств технического диагностирования (СТД) является его функциональное назначение.

По принципу действия (методу контроля) диагностическое оборудование, в зависимости от метода измерения, на каком оно основано, может быть:метрическим, оптическим, виброакустичесским и т.д.
По технологическому расположению может быть: внешним, встроенным, смешанным.

Внешнее оборудование устанавливается вне автомобиля и служит для периодического контроля и обслуживания агрегатов и узлов последнего.

Встроенное оборудование находится непосредственно на автомобиле (встраивается в автомобиль) и может осуществлять как непрерывный, так и периодический контроль в автоматическом или управляемом режиме.

Смешанным оборудованием является такое оборудование, часть которого располагается на автомобиле (накопители информации), а часть вне его — для съема и анализа информации.

Внешнее оборудование, в свою очередь, подразделяется на:
подвесное,
напольное,
канавное.

По типу привода рабочих органов диагностическое оборудование может иметь:
механический привод,
электрический привод,
гидравлический привод,
пневматический привод
комбинированный привод.

По уровню автоматизации диагностическое оборудование делится на:
ручное,
механизированное
автоматизированное.