Слайд 2Маховик – одна из важнейших деталей двигателя. Он выполняет сразу несколько функций.
![Маховик – одна из важнейших деталей двигателя. Он выполняет сразу несколько функций.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-1.jpg)
С помощью маховика осуществляется запуск двигателя. Благодаря этой детали двигатель соединяется с трансмиссией. Маховик является ведущим диском сцепления – через него крутящий момент от двигателя передается к коробке передач. Кроме того, маховик нужен для равномерного вращения коленвала двигателя.
Слайд 3Маховик представляет собой диск диаметром от тридцати до сорока сантиметров. Торец диска
![Маховик представляет собой диск диаметром от тридцати до сорока сантиметров. Торец диска](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-2.jpg)
– зубчатый. Благодаря этому, он может сцепляться при помощи шестерней с валом стартера, что позволяет раскручивать коленвал двигателя при его запуске
Слайд 4В автомобилях чаще всего применяется сплошной маховик, который представляет собой чугунный диск
![В автомобилях чаще всего применяется сплошной маховик, который представляет собой чугунный диск](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-3.jpg)
со стальным зубчатым венцом на внешней поверхности. Именно он и поворачивает коленчатый вал при запуске стартера.
Слайд 5Маховик изготовлен из серого чугуна и крепится на коленчатом валу болтами, изготовленными из хромоникелевой стали. Затянутые болты
![Маховик изготовлен из серого чугуна и крепится на коленчатом валу болтами, изготовленными](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-4.jpg)
шплинтуются проволокой. Для установки маховика в определенном положении отверстия под болты расположены несимметрично. На маховик напрессован зубчатый венец из легированной стали, служащий для зацепления со стартером при запуске двигателя.
Слайд 6Черновая и чистовая токарные обработки такого чугунного диска производятся на токарно-карусельном станке.
![Черновая и чистовая токарные обработки такого чугунного диска производятся на токарно-карусельном станке.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-5.jpg)
На следующем этапе производства в диске делаются необходимые отверстия и проводятся другие операции. Надевание зубчатого венца является конечной операцией в производстве маховика. Надевается венец путём электронагрева детали на линии производства. При работе маховика зубчатый венец обеспечивает проворачивание коленчатого вала во время запуска двигателя. Завершает производство маховика процедура балансировки детали в совокупности с зубчатым венцом. По окончании производства маховик получается диаметром около 30-40 сантиметров и весом около 6-7 килограмм.
Слайд 7Основное назначение токарно-карусельных станков - обработка цилиндрических и конических деталей больших габаритов
![Основное назначение токарно-карусельных станков - обработка цилиндрических и конических деталей больших габаритов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-6.jpg)
и массы. Главная особенность конструкции таких станков, которая определила выделение их в отдельную категорию - вертикальное расположение оси вращения шпинделя. Сегодня эти станки практически полностью заменили устаревшие модели лобовых станков
Слайд 8ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНЫХ СТАНКОВ
На столе в держателях планшайбы закрепляется заготовка. Запускается механизм
![ПРИНЦИП РАБОТЫ ТОКАРНО-КАРУСЕЛЬНЫХ СТАНКОВ На столе в держателях планшайбы закрепляется заготовка. Запускается](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/966917/slide-7.jpg)
вращения на пониженной скорости для проверки правильности центровки заготовки. Подводится шпиндельная головка, которая перемещается по траверсе. Включается подача смазывающе-охлаждающей жидкости. Резец приводится в рабочее положение. Начинается процесс точения В зависимости от технических условий выбирается скорость подачи резца и вращения заготовки в планшайбе.