Назначение и состав систем ДЭУ

ЛИТЕРАТУРА:
Болдырев О.Н. Судовые энергетические установки.
Часть I. Дизельные и газотурбинные установки. Учебное пособие. – Северодвинск: Севмашвтуз, 2003.
– 171 с.
2. Слободянюк Л.И., Поляков В.И. Судовые паровые и газовые турбины и их эксплуатация. – Л.: Судостроение, 1983. – 360 с.

НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ СИСТЕМ ДЭУ
Системы ДЭУ предназначены для обеспечения протекания рабочего процесса, эффективного и безаварийного функционирования дизельного двигателя.
К системам, обслуживающим работу дизеля, относятся:
- топливная система;
- система смазки;
- система охлаждения;
- система воздухоснабжения;
- система газоотвода;
- система управления;
- система регулирования и контроля.

Топливная система обеспечивает подачу топлива в рабочие цилиндры. Топливная система дизельного двигателя состоит из топливных систем низкого и высокого давления.
Топливная система НД предназначена для предварительной подготовки топли-ва и подачи его к топливной системе ВК. Предварительная подготовка включа-ет в себя подогрев топлива до необходимой темпе-ратуры (снижение его вяз-кости), фильтрацию, ввод присадок и др. необходимые операции.
Топливная система НД включает: запасные и расходные топливные цистерны, фильтры, насосы, сепараторы, подогреватели топлива и топливопроводы низкого давления.
Топливная система ВД осуществляет точную дозировку топлива в зависимости от режима работы дизеля, распределение топлива по цилиндрам и впрыски-вание топлива в КС двигателя с необходимым давлением.
Топливная система ВД включает: топливный насос высокого давления - ТНВД, форсунки и топливопроводы ВД. Топливные системы ВД могут исполняться разделенного и неразделенного типов. В разделенных системах ТНВД и форсунка соединены между собой топливопроводом ВД, в неразделенных - объединены в общем корпусе и образуют систему насос-форсунка.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ТНВД - в МОД и СОД обычно выполняются автономными для каждого цилиндра. Для ВОД как правило используют-ся блочные насосы, в которых плунжерные пары, состоящие из плунжера и втулки, разме-щаются в общем корпусе (рядном или V-образном). Привод ТНВД судовых дизе-лей обычно выполняется механическим от кулачкового распределительного вала.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Форсунки - предназначены для впрыскивания порции топлива в КС двигателя в мелко распыленном виде. Обычно в дизельных двигателях применяются форсунки различных типов: открытые, нормальные закрытые, клапанно-сопловые и штифтовые. Тип используемой форсунки определяют: способ подачи топлива в цилиндр и необходимая при сгорании форма факела.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Насос-форсунки - применяют для получения высокого давления впрыска, пре-вышающего 100 МПа. Насос-форсунка объединяет в одном агрегате насосную секцию и распылитель форсунки. Это позволяет избежать применения толсто-стенных топливопроводов высокого давления. Насос-форсунки устанавли-ваются, как правило, непосредственно на крышке цилиндра и имеют индиви-дуальный рычажный или штанговый привод.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ СРЕДНЕОБОРОТНОГО ДИЗЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ТЯЖЕЛОМ И ЛЕГКОМ ТОПЛИВЕ

СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ МАЛООБОРОТНОГО ДИЗЕЛЯ,
РАБОТАЮЩЕЙ НА ТЯЖЕЛОМ ТОПЛИВЕ

СХЕМА ЦИРКУЛЯЦИОННОЙ И ЛУБРИКАТОРНОЙ
СИСТЕМ СМАЗКИ МОД
а - циркуляционная система смазки; б - лубрикаторная система смазки

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ГАЗОВЫПУСКА

СИСТЕМА ПУСКОВОГО СЖАТОГО ВОЗДУХА