Содержание
- 2. Маглев Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или подушка (от англ. magnetic levitation «магнитная левитация») — это
- 3. История Первые страницы истории маглев были заполнены рядами патентов, полученных в начале XX века в разных
- 4. История В конце 1940-х годов исследователи перешли от слова к делу. Британскому инженеру Эрику Лэйзвейту, которого
- 5. История В 1979 году появился первый в мире прототип поезда на магнитной подушке, лицензированный для предоставления
- 6. Как это работает ? О базовых свойствах магнитов мы знаем еще с уроков физики за 6
- 7. Как это работает ? Поезда, построенные на базе технологии электромагнитного подвеса (EMS) для левитации используют электромагнитное
- 8. Практическая реализация Поезд на магнитной подушке Linimo, эксплуатация которого началась в марте 2005 года, был разработан
- 9. Книга рекордов Гиннесса На данный момент первою строчку в списке самых быстрых поездов на магнитной подушке
- 11. Скачать презентацию
Слайд 2Маглев
Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или подушка (от англ. magnetic levitation «магнитная
Маглев
Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или подушка (от англ. magnetic levitation «магнитная
![Маглев Поезд на магнитной подушке, магнитопла́н или подушка (от англ. magnetic levitation](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-1.jpg)
Слайд 3История
Первые страницы истории маглев были заполнены рядами патентов, полученных в начале XX
История
Первые страницы истории маглев были заполнены рядами патентов, полученных в начале XX
![История Первые страницы истории маглев были заполнены рядами патентов, полученных в начале](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-2.jpg)
Альфреда Зейден
Слайд 4История
В конце 1940-х годов исследователи перешли от слова к делу. Британскому инженеру
История
В конце 1940-х годов исследователи перешли от слова к делу. Британскому инженеру
![История В конце 1940-х годов исследователи перешли от слова к делу. Британскому](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-3.jpg)
Прототип поезда с линейным двигателем RTV 31
Слайд 5История
В 1979 году появился первый в мире прототип поезда на магнитной подушке,
История
В 1979 году появился первый в мире прототип поезда на магнитной подушке,
![История В 1979 году появился первый в мире прототип поезда на магнитной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-4.jpg)
В 1980-х годах к разработке и реализации проектов по созданию высокоскоростных поездов на магнитной подушке приступили не только в Англии и Германии, но и в Японии, Корее, Китае и США.
Слайд 6Как это работает ?
О базовых свойствах магнитов мы знаем еще с уроков
Как это работает ?
О базовых свойствах магнитов мы знаем еще с уроков
![Как это работает ? О базовых свойствах магнитов мы знаем еще с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-5.jpg)
В основе технологии магнитного подвеса лежат три основных подсистемы: левитации, стабилизации и ускорения. В то же время на данный момент существует две основных технологии магнитного подвеса и одна экспериментальная, доказанная лишь на бумаге.
Слайд 7Как это работает ?
Поезда, построенные на базе технологии электромагнитного подвеса (EMS) для
Как это работает ?
Поезда, построенные на базе технологии электромагнитного подвеса (EMS) для
![Как это работает ? Поезда, построенные на базе технологии электромагнитного подвеса (EMS)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-6.jpg)
Ферромагне́тики — вещества, в которых ниже определённой критической температуры устанавливается дальний ферромагнитный порядок магнитных моментов атомов или ионов или моментов коллективизированных электронов.
Слайд 8Практическая реализация
Поезд на магнитной подушке Linimo, эксплуатация которого началась в марте 2005
Практическая реализация
Поезд на магнитной подушке Linimo, эксплуатация которого началась в марте 2005
![Практическая реализация Поезд на магнитной подушке Linimo, эксплуатация которого началась в марте](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-7.jpg)
Более известным является шанхайский маглев, созданый немецкой компанией Transrapid и введенный в эксплуатацию 1 января 2004 года. Эта железнодорожная линия на магнитном подвесе соединяет станцию шанхайского метро Лунъян Лу с международным аэропортом Пудун. Общее расстояние составляет 30 км, поезд преодолевает его приблизительно за 7,5 мин, разгоняясь до скорости 431 км/ч.
Слайд 9Книга рекордов Гиннесса
На данный момент первою строчку в списке самых быстрых поездов
Книга рекордов Гиннесса
На данный момент первою строчку в списке самых быстрых поездов
![Книга рекордов Гиннесса На данный момент первою строчку в списке самых быстрых](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/889991/slide-8.jpg)