Разработка систем аварийной посадки квадрокоптера

Содержание

Слайд 2

Мультикоптер - это летательный аппарат с произвольным количеством несущих винтов вращающихся диагонально в противоположных направлениях.
квадрокоптер

Мультикоптер - это летательный аппарат с произвольным количеством несущих винтов вращающихся диагонально
гексакоптер октокоптер

Слайд 3

Тактико-технические данные самого популярного квадрокоптера 
DJI Phantom 3
дальность радиоуправляемого полета и трансляции до 2000

Тактико-технические данные самого популярного квадрокоптера DJI Phantom 3 дальность радиоуправляемого полета и
м
вес (включая батарею и пропеллеры) 1280 г.
размер по диагонали (включая пропеллеры) 590 мм
температура рабочей среды от 0°C до 40°C
макс. скорость полета 16 м/с
общее время полета 23 минуты
поддержка GPS/ГЛОНАСС
система автовозврата
система автопосадки
возможность подвеса любой лёгкой
камеры (GoPro, 4К)
квадрокоптер DJI Phantom 3

Слайд 4

Алгоритм приземления квадрокоптера при потере управляющего сигнала

Алгоритм приземления квадрокоптера при потере управляющего сигнала

Слайд 5

Последствия потери управления квадрокоптером

падение в воду столкновение с деревом столкновение с

Последствия потери управления квадрокоптером падение в воду столкновение с деревом столкновение с
ЛЭП
падение на человека последствия действия винтов квадрокоптера

Слайд 6

Алгоритм безопасной посадки квадрокоптера при потере управляющего сигнала

в случае возможности продолжать автоматический

Алгоритм безопасной посадки квадрокоптера при потере управляющего сигнала в случае возможности продолжать автоматический полёт
полёт

Слайд 7

Алгоритм безопасной посадки квадрокоптера при потере управляющего сигнала
в случае падения

Алгоритм безопасной посадки квадрокоптера при потере управляющего сигнала в случае падения

Слайд 8


Основные модели парашютных систем для квадрокоптеров:

Главным недостатком всех существующих парашютных

Основные модели парашютных систем для квадрокоптеров: Главным недостатком всех существующих парашютных систем
систем является отключение двигателей квадрокоптера, перед выбросом парашюта.
В этом случае планирование квадрокоптера на парашюте никак неуправляемо.

Слайд 9


Структурная схема квадрокоптера

Структурная схема квадрокоптера

Слайд 10


Таким образом, проектируемая система аварийной посадки квадрокоптера будет состоять из двух

Таким образом, проектируемая система аварийной посадки квадрокоптера будет состоять из двух взаимосвязанных
взаимосвязанных подсистем: 1) системы распознавания и выбора наиболее безопасной площадки для автоматического приземления квадрокоптера в случае потери управляющего сигнала при отказе системы автоматического возврата; 2) парашютной системы, которая в случае аварии квадрокоптера в воздухе, позволит автоматически управлять его спуском на парашюте в направлении наиболее безопасной площадки для приземления. Разработка такой системы аварийной посадки дополнит уже существующие и позволит сделать более безопасным приземление квадрокоптера в аварийном режиме.