Содержание
- 2. В общем случае для авиационного ГТД можно выделить несколько видов источников возникновения вибрации: - роторная вибрация;
- 3. Подшипник качения является, пожалуй, наиболее распространенным элементом конструкции любого роторного механизма и, в то же время,
- 4. Пример временного сигнала вибрации подшипника с дефектом
- 5. Вибрация подшипниковых узлов Вибрация, возбуждаемая подшипниками качения - следствие геометрических погрешностей, зазоров и переменной податливости элементов
- 6. Вибрация, возникающая вследствие упругих деформаций обоймы и переменной контактной податливости из-за неравномерного распределения нагрузки на тела
- 7. Вибродиагностика подшипников качения является прекрасной иллюстрацией того, как можно диагностировать один и тот же узел различными
- 8. Вибродиагностика подшипников качения является прекрасной иллюстрацией того, как можно диагностировать один и тот же узел различными
- 9. Шариковый подшипник: число шариков – 10 диаметр шарика – 9,52 мм диаметр по оси тел вращения
- 10. Сигналы с датчика частоты вращения и вибродатчика
- 11. Вибродиагностика подшипников качения является прекрасной иллюстрацией того, как можно диагностировать один и тот же узел различными
- 14. Частота перекатывания тел качения по внешней обойме (в иностранной литературе часто обозначается BPFO) Частота перекатывания тел
- 15. Частота вращения тел качения (BSF) Овальность колец подшипников Срабатывание сепаратора и увеличение зазоров в гнездах установки
- 16. Гармоническое разложение сигналов с датчика частоты вращения и вибродатчика
- 17. Гармонические составляющие вибраций подшипников
- 19. Частоты «подшипниковых» вибраций № Частота Причина 1 ω - неуравновешенность, разностенность и перекос внутреннего кольца 2
- 21. Скачать презентацию