Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

Время Владимира Галактионовича Короленко
Время Владимира Галактионовича Короленко
Биография писателя Владимир Галактионович Короленко – русский писатель середины XIX – начала XX века, общественный деятель, публицист и журналист. Родился 27 июля 1853 года в Житомире. Отец писателя был суровым уездным судьёй и коллежским асессором. Мать была родом из Польши, отчего писатель с детства в совершенстве знал польский язык. Начальное образование Короленко получил в Житомирской гимназии, затем семья переехала в Ровно, где он поступил в местное училище. После смерти отца Короленко поступил в Технологический институт в Петербурге, который не смог завершить из-за материальных трудностей. В 1874 году он перевёлся в землевладельческую академию в Москве, где обучался на основе стипендии. В связи с тем, что писатель в юности участвовал в народнических движениях, он был исключён и выслан в Кронштадт. В 1877 году он вернулся в Петербург и поступил в Горный институт. Примерно в это же время началась его литературная карьера.
Продолжить чтение
Munitsipalnoe_obscheobrazovatelnoe_uchrezhdenie
Munitsipalnoe_obscheobrazovatelnoe_uchrezhdenie
Оглавление 1.Введение………………………………………………………………слайд 3 2.Информация о профессии. 2.1.Образование……………………………………………………слайд 4 2.2.Классификация профессии……………………………..слайд 6 3.Изучение личных качеств 3.1.Классификация по Климову……………………………слайд 7 3.2. Тест Голланда.Тип личности…………………………….слайд 8 3.3. Классификация Л.А. Йовайши…………………………слайд 9 3.3. Тест по темпераменту……………………………………..слайд 10 4.Вывод…………………………………………………………………..слайд 11 Введение • Тип проекта: информационный • Направленность: подготовка выпускников школы к получению профессии • Цель: изучить особенности профессии. • Задачи: дать выпускникам информацию, в каком учреждении можно получит данную, профессию на территории ДНР и как её получить • Актуальность проекта: для обучающихся 9-11 класса • Объект исследования: подготовка к профессиональной карьере • Процесс исследования: процесс получения данной профессии
Продолжить чтение
Я вырос здесь, и край мне этот дорог
Я вырос здесь, и край мне этот дорог
д. Чапары Возникновение села Установлено, что до 1587 года, землями « на озере Чепаре» владел Василий Романов. Ему принадлежало 313 четвертей земли в поле. Затем какое-то время частью земель распоряжался Шарап Анненков, видимо, без всякого права. О каком именно озере упоминают документы, сказать трудно, однако на плане Генерального межевания конца 18 века обозначено крупное озеро в русле речки Ливизы к западу от деревни ( возможно, это « Чёрное озеро»). В 1587 году сын Василия - Иван был поверстан 150 четвертями отцовского поместья. Часть оставшейся земли – 76 четвертей в поле ( пашня, облог, дикое поле), 1596 году была дана в поместье Любиму Языкову, остальную часть отписали на государя. В 1596 году упоминается приказчик Ивана Романова – Матюша. Таким образом, к тому времени в усадьбе « на озере Чепаре» проживали, как минимум: мать Ивана, два младших брата Афонька и Петрунька, приказчик. Крестьянские дворы почему – то не упоминаются, хотя по логике, приказчик был должен управлять кем-то.
Продолжить чтение
Инженерная защита населения в мирное и военное время
Инженерная защита населения в мирное и военное время
Что это такое? Это способ защиты населения путем укрытия его в защитных сооружениях, ускоренного их создания с возникновением опасностей, а также возведения инженерных сооружений (дамб, плотин и т.п.) и проведения других инженерно-технических мероприятий. Ключевые принципы В "Основных принципах защиты населения" отмечается, чтозащита предполагает создание необходимых условий для сохранения жизни, предотвращение или максимальное снижение потерь граждан. Одним из необходимых условий является проведение заблаговременных инженерных мероприятий, укрытие, в случае чрезвычайной ситуации, всего населения в защитных сооружениях с разумной достаточностью, как по вместимости, так и по степени защиты сооружений ГО*. ГО* - гражданская оборона
Продолжить чтение
Воздушно - десантные войска
Воздушно - десантные войска
ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА Воздушно-десантные войска (ВДВ) — самостоятельный род войск вооруженных сил, предназначенный для охвата противника по воздуху и выполнения задач в его тылу по нарушению управления войсками, захвату и уничтожению наземных элементов высокоточного оружия, срыву выдвижения и развертывания резервов, нарушению работы тыла и коммуникаций, а также по прикрытию (обороне) отдельных направлений, районов, открытых флангов, блокированию и уничтожению высаженных воздушных десантов, прорвавшихся группировок противника и выполнения других задач. ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА Основным способом доставки ВДВ является десантирование как парашютным, так и посадочным способом. Также подразделения могут доставляться на вертолётах; в период Второй мировой войны практиковалась доставка на планерах. В разных странах воздушно-десантные войска называют по-разному: воздушная пехота, крылатая пехота, силы (войска) быстрого реагирования, аэромобильные войска, высокомобильные десантные войска, командос (британские коммандос) и другие. Состоят из центрального органа военного управления (управление, штаб), соединений, частей, подразделений и учреждений (например, в России: Рязанское высшее воздушно-десантное командное училище). В мирное время Воздушно-десантные войска выполняют основные задачи по поддержанию боевой и мобилизационной готовности на уровне, обеспечивающем их успешное применение по предназначению.
Продолжить чтение
Планируемые обходы города Иркутска
Планируемые обходы города Иркутска
ДЛЯ УСТОЙЧИВОГО И БЕЗОПАСНОГО РАЗВИТИЯ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА НЕОБХОДИМА СЕТЬ ОБХОДНЫХ ДОРОГ. ЭТО ПОЗВОЛИТ СВЯЗАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ И РЕГИОНАЛЬНЫЕ ДОРОГИ, А ТАК ЖЕ СВЯЗАТЬ РАЙОНЫ ПЛОТНОЙ ЗАСТРОЙКИ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПЛОЩАДКИ И СНИЗИТЬ МАТЕРИАЛЬНЫЕ, ТРУДОВЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ ЗАТРАТЫ, ТЕМ САМЫМ ПОВЫСИТ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ СУБЪЕКТА РФ. СТРОИТЕЛЬСТВО БОЛЬШОГО ИРКУТСКОГО КОЛЬЦА ПОВЫСИТ УРОВЕНЬ УДОБСТВА ДЛЯ ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ВЫВЕДЕТ ЧАСТЬ ТРАНЗИТНОГО ТРАНСПОРТА ЗА ГОРОД, ПОВЫСИТ СКОРОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЭТИХ ЗАДАЧ ПОНАДОБИЛОСЬ СОЗДАНИЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРОГНОЗА АВТОМОБИЛЬНЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ПОТОКОВ В ТРАНСПОРТНЫХ СЕТЯХ. С ПОМОЩЬЮ ТАКОЙ МОДЕЛИ МОЖНО, ИСХОДЯ ИЗ ТЕКУЩИХ РЕАЛИЙ, ОЦЕНИТЬ БУДУЩУЮ ЗАГРУЗКУ ПРОЕКТИРУЕМОЙ ДОРОГИ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕНЕНИЯ ПОТОКОВ ТРАНСПОРТА И СФОРМИРОВАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОЧЕРЕДНОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ. ВВЕДЕНИЕ 2 Характеристики проектируемых обходов На территории города Иркутска наблюдается высокая интенсивность движения автомобильного транспорта, а также регулярное образование транспортных заторов. Большинство дорог имеет неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. Снизить транзитный трафик и разгрузить дороги на территории города Иркутска позволит строительство транспортного обхода города или большое Иркутское кольцо. В планах завершение строительства Большого Иркутского Кольца: СТРОИТЕЛЬСТВО ОБХОДОВ Г. ИРКУТСКА 3
Продолжить чтение
Приёмник. Транслятор
Приёмник. Транслятор
Скрипт или Слайд Эрик Бёрн Американский психолог и психиатр. Известен прежде всего, как разработчик трансакционного анализа и сценарного анализа. Развивая идеи психоанализа, общей теории и метода лечения нервных и психических заболеваний, Берн сосредоточил внимание на «трансакциях», лежащих в основе межличностных отношений.  Я + Вы + Они + Труд + Формула удачи Михаил Литвак Психолог, психотерапевт, кандидат медицинских наук, автор 30 книг по практической и популярной психологии, общий тираж которых на 2013 год составил более 5 миллионов экземпляров, и ряда научных статей посвященных вопросам психотерапии, психологии общения. Член-корреспондент РАЕН. 1.Слайд 2.Декларация 3.Констатация Мышление Транслятора. 3 вида записи. Слайд – Сектор нашей реальности Декларация - Цель + Миссия + Как? Констатация – отслеживание изменений и контроль реализации.
Продолжить чтение