Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

Отчет об исследовательской работе города-хенджа Муран
Отчет об исследовательской работе города-хенджа Муран
Отчет об исследовательской работе город-хенджа Муран МЕСТНОСТЬ города-хенджа Муран (исторические данные) Около села Валы Ставропольского района десятки лет археологи вели раскопки на развалинах средневекового городка, названного исследователями Муромом. Семь тысяч лет назад город предположительно назывался Муран и был одним из городов-хенджей, то есть городов-обсерваторий, где люди напрямую общались с космосом, постоянно наблюдали движение планет и светил. 2 Отчет об исследовательской работе город-хенджа Муран Земляная обсерватория представляет собой комплекс, включающий территорию собственно хенджа, вал искусственного горизонта радиусом примерно 900 м и лигатуру «НМ», видимую из космоса. Лигатура образована оврагами правильного сечения с посадками берез. Хендж имеет вид овала неправильной формы. Этот овал соответствует пути, проходимом Солнцем в течении года. Ось хенджа имеет ориентацию «Восток – Запад», уклон территории – восточный. [Это общеизвестные сведения о Муране, по исследованиям Самарской Луки самарским краеведом Галиной Рассохиной] МЕСТНОСТЬ города-хенджа Муран (исторические данные) 3
Продолжить чтение
Электроусилители руля (ЭУР)
Электроусилители руля (ЭУР)
Когда изобретен и где впервой использовался, виды расположения и принцип работы. Первый электроусилитель был сконструирован и интегрирован в легковой автомобиль в 1903 году в модели Columbia. Инженеры установили электродвигатель на рулевую колонку, а вместо золотника на торсион рулевой колонки поставили переменный резистор. И вот через полвека в 1988 году в Японии электроусилитель появился в автомобиле Suzuki Cervo. Запатентовала ЭУР компания Mitsubishi. В этом случае электродвигатель устанавливали прямо на рулевую рейку. Принцип работы электроусилителя руля следующий. С поворотом руля торсион на валу закручивается тем сильнее, чем больше прилагаемое усилие. Величина приложенного усилия оценивается по взаимному расположению частей датчика. Измеренное значение передается в блок управления. Второй датчик измеряет угол поворота руля и также передает измерения в управляющий блок, куда дополнительно поступают данные о скорости движения машины (от ABS системы) и оборотах двигателя (от контроллера). А на основании всей полученной информации, электронный блок управления рассчитывает величину вспомогательного усилия, и подает на электромотор напряжение нужной величины и полярности. Через сервопривод электродвигатель перемещает рулевую рейку или вращает рулевой вал. Основные неисправности и их устранение Вышел из строя контроллер скорости или на блок управления не поступает или пропадает сигнал от него. В данном случае причина может крыться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки либо плохом контакте контроллера с бортовой сетью В электросети транспортного средства снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработоспособного генератора и заканчивая использованием в машине электрооборудования несоответствующей мощности. Превышено допустимое число оборотов коленчатого вала. Некорректная работа либо выход из строя управляющего модуля. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, нужно делать более детальную диагностику.
Продолжить чтение