Автоматизация тяговых расчетов. Примерный алгоритм построения работы

Содержание

Слайд 2

Тяговые расчеты

Тяговые расчеты – важная составная часть науки о тяге электротранспорта,

Тяговые расчеты Тяговые расчеты – важная составная часть науки о тяге электротранспорта,
одно из основных мероприятий, проводимых для организации поездной работы и проектирования линий электроснабжения.
Методы тяговых расчетов включают комплекс способов и приемов определения массы состава, скорости движения и времени хода по перегону, расхода топлива и электроэнергии на тягу, решение тормозных задач.

Слайд 3

Тяговые расчеты в применении к подстанциям

Определяют токовую нагрузку подстанции.
Определяют возможность и эффективность

Тяговые расчеты в применении к подстанциям Определяют токовую нагрузку подстанции. Определяют возможность
рекуперации.
Строят графики изменения напряжения на подстанции.
Определяют энергоэффективность и расход электроэнергии.
Определяют уставки автоматов.

Слайд 4

Построение работы в данной сфере на ЧАО «Плутон»

Разработка собственного ПО
Покупка стороннего ПО

Построение работы в данной сфере на ЧАО «Плутон» Разработка собственного ПО Покупка стороннего ПО

Слайд 5

Исходные данные для расчета

Профиль пути.
Параметры подвижного состава.
График движения, пассажиропоток.

Исходные данные для расчета Профиль пути. Параметры подвижного состава. График движения, пассажиропоток.

Слайд 6

Профиль пути

Вся дистанция пути разбивается на участки (подъемы, спуски, движение без уклона,

Профиль пути Вся дистанция пути разбивается на участки (подъемы, спуски, движение без
криволинейный участки).
Путь приводится к эквивалентному прямому участку с подъемами, спусками и движением по ровной местности путем спрямления поворотов.

Слайд 7

Параметры подвижного состава

Масса.
Ускорение/замедление.
Электромеханическая характеристика V(I).
КПД.
Мощность собственных нужд.
Порог включения тормозных резисторов.

Параметры подвижного состава Масса. Ускорение/замедление. Электромеханическая характеристика V(I). КПД. Мощность собственных нужд. Порог включения тормозных резисторов.

Слайд 8

График движения, пассажиропоток.

Количество подвижного состава в разные временные интервалы в двух направлениях.
Пассажиронаполненность,

График движения, пассажиропоток. Количество подвижного состава в разные временные интервалы в двух направлениях. Пассажиронаполненность, %. Пассажировместимость.
%.
Пассажировместимость.

Слайд 9

Порядок расчета

Строим характеристику скорости от расстояния V(L) и время от расстояния t(L).

Порядок расчета Строим характеристику скорости от расстояния V(L) и время от расстояния t(L).

Слайд 10

Порядок расчета

2. Строим характеристику ток от расстояния I(L)

Порядок расчета 2. Строим характеристику ток от расстояния I(L)

Слайд 11

Порядок расчета

3. Расстановка поездов исходя из текущего графика движения

Порядок расчета 3. Расстановка поездов исходя из текущего графика движения

Слайд 12

Порядок расчета

4. Производится дискретизация всего пути на равные промежутки времени.
5. Определяется в

Порядок расчета 4. Производится дискретизация всего пути на равные промежутки времени. 5.
каждый момент времени ток каждого поезда методом равномерных сечений.
6. Производится алгебраическое суммирование токов.
7. Строится график изменения тока от времени I(t). Выявляются участки потребления и рекуперации.
8. Определяются максимальные значения токов, средние значения, возникающие перегрузки и уставки автоматов.

Слайд 13

Порядок расчета

9. Определяется падение напряжения в контактной сети.
10. Строятся графики изменения напряжения

Порядок расчета 9. Определяется падение напряжения в контактной сети. 10. Строятся графики
от времени U(t).
11. Рассчитывается потребление электроэнергии.

Слайд 14

Среда для расчетов

Удобным является табличное задание функций, поэтому для ввода исходных данных

Среда для расчетов Удобным является табличное задание функций, поэтому для ввода исходных
удобным является использование таблиц Excel.
Расчеты целесообразно алгоритмизировать с помощью встроенного в Excel редактора VBA с применением форм пользователя.

Слайд 15

Этапы разработки ПО

Создание алгоритма метода равномерных сечений в VBA. При этом на

Этапы разработки ПО Создание алгоритма метода равномерных сечений в VBA. При этом
первом этапе построение электромеханической характеристики, зависимостей от расстояния и времени провести вручную в табличном виде.
1.1 На первом этапе электромеханическую характеристику задавать приближенно в табличной форме.
1.2 Расстановка поездов производится, исходя из числа пар поездов с помощью вычисления текущего тока поезда. Возможно, первоначально расстановку провести вручную таблично.

Слайд 16

Этапы разработки ПО

2. Выполнить программное усреднение для вычисления средних значений токов, мощностей,

Этапы разработки ПО 2. Выполнить программное усреднение для вычисления средних значений токов,
а также уставок автоматов.
3. Тестирование полученного ПО, сравнение с экспериментальными данными (Киев? Ивано-Франковск?).
4. Усовершенствование ПО.
5. Автоматизация расчетов исходных характеристик.
6. Добавление возможности случайного отклонения поездов от графика движения.
7. Улучшение дизайна и интерфейса пользователя.
8. Получение товарного знака на ПО.

Слайд 17

Стороннее ПО

1. Поиск сторонних производителей ПО (Днепр, Харьков).
2. Диалог с производителями, исходя

Стороннее ПО 1. Поиск сторонних производителей ПО (Днепр, Харьков). 2. Диалог с
из собственного опыта создания алгоритмов.
3. Получение примеров тяговых расчетов на стороннем ПО для понимания его функционала.
4. Вопросы и уточнения по функциональным возможностям стороннего ПО.
5. Принятие решения о продолжении разработки своего ПО либо закупке стороннего.

Слайд 18

Дорожная карта по работе с производителем ПО для тяговых расчетов
Подписание договора о

Дорожная карта по работе с производителем ПО для тяговых расчетов Подписание договора
намерениях покупки ПО. Формирование тестового задания.
Проверка соответствия требуемых результатов и возможностей ПО согласно слайда 3.
Проверка достаточности учета исходных данных в объеме, не меньше, чем на слайде 5.
Определение контрольных точек при тестировании ПО.

Слайд 19

Дорожная карта по работе с производителем ПО для тяговых расчетов
5. Тестирование ПО.
6.

Дорожная карта по работе с производителем ПО для тяговых расчетов 5. Тестирование
Корректировка и уточнение ПО на каждой контрольной точке тестирования либо отказ от покупки в случае возникновения неразрешимых противоречий.
7. По завершении тестирования принятие решения о покупке ПО.
8. Сервисная поддержка, обучение пользователей, предоставление лицензии.

Слайд 20

Контрольные точки тестирования ПО

Достаточность исходных данных.
Достаточность получаемых результатов.
Определение токовой нагрузки подстанции.
Определение возможности

Контрольные точки тестирования ПО Достаточность исходных данных. Достаточность получаемых результатов. Определение токовой
и эффективность рекуперации.
Построение графиков изменения напряжения и тока на подстанции.
Определение энергоэффективности и расхода электроэнергии.
Определение уставок автоматов.
Имя файла: Автоматизация-тяговых-расчетов.-Примерный-алгоритм-построения-работы.pptx
Количество просмотров: 50
Количество скачиваний: 0