Центрально – Черноземный район

Площадь: 167 700 км²,
Численность населения: 7 872 000 чел. (2008),
Плотность населения: 47 чел./км²,
Уровень урбанизации: 62% населения проживает в городах.
Общая информация

Воронеж
Липецк
Курск

Природные условия и ресурсы
Медно-никелевые месторождения Воронежской области образуют третью по значению (после Норильской и Кольской) медно-никелевую провинцию Российской
Федерации.
Минеральные ресурсы Центрально-Черноземного района представлены уникальными запасами месторождениями огнеупорных глин, металлургических доломитов, бокситов и отдельными видами минерально-строительного сырья.

Курская магнитная аномалия – одна из крупнейших железорудных провинций мира
Месторождение железных руд Курской магнитной аномалии было открыто в1931 году.
Запасы железной руды КМА оцениваются в 43,4 млрд.

Чернозёмы - одно из главных богатств региона
Ценнейшим богатством района являются почвы: только на западе Курской и на севере Тамбовской областей распространены серые лесные и подзолистые почвы, на всей остальной территории — разного типа черноземы с содержанием гумуса от 4-6 до 10-12% с мощью горизонта в отдельных районах до 120- 130 см. Это самые плодородные почвы.

Центрально-Черноземный район остро дефицитен по топливно-энергетическим ресурсам и использует практически полностью привозное топливо.
Лесные ресурсы имеют в основном почвозащитное, рекреационное значение.
Гидрографическая сеть бедна. Единственной крупной рекой является Дон с притоками Воронеж и Северный Донец.

черная металлургия
Развитие отрасли в Центральном Черноземье идет по двум
направлениям: расширение добычи и обогащение железных и увеличение
выпуска и ассортимента металлургической продукции за счет реконструкции Новолипецкого металлургического комбината и введение новых мощностей на Оскольском электрометаллургическом комбинате. Район является основным поставщиком электротехнической, автолистовой и трубной стали в России. Технический уровень производства и производительность труда в черной металлургии района выше, чем в среднем по России; по многим позициям продукция отрасли отвечает мировым стандартам.

Машиностроение
Характеризует я многоотраслевой
структурой
трудоемкие отрасли:
радиоэлектроника, авиация, приборостроение, так и металлоемкие отрасли:
горнорудное машиностроение, производство экскаваторов,
кузнечно - прессовых машин, металлорежущих станков, тракторостроение
сельскохозяйственное машиностроение, химическое и нефтехимическое
машиностроение, производство металлических конструкций
Размещение
машиностроительного комплекса в регионе отличается крайней
неравномерностью и сосредоточено в основном в Воронежской области

Химическая промышленность
Развитие сдерживается отсутствием
собственной сырьевой базы и дефицитом водных и энергетических ресурсов.
Синтетический каучук, шины из Воронежа, резинотехнические изделия из
Тамбова и Курска, синтетические волокна из Курска, синтетические моющие
средства из Шебекино анилиновые красители из Тамбова поступает в межрегиональный обмен

Цементная промышленность
Развитие в районе обусловлено
наличием крупных ресурсов сырья, комплексным использованием вскрышных
пород при разработке железных руд КМА.
Крупные цементные заводы
размещены в Белгороде, Старом Осколе, Липецке.

Пищевая промышленность
Имеет мощную развитую собственную сырьевую базу и также является
многоотраслевой.
Важное значение имеет сахарная, мясная, маслобойная,
маслосыродельная, спиртовая, табачная, плодоовощеконсервная
Пищевая промышленность в регионе характеризуется технической
отсталостью, большим износом основных производственных фондов (до 70 %),
высокой долей ручного труда. Мощность предприятий сильно отстает от
объемов заготавливаемого сырья.

Агропромышленный комплекс
Регион является продовольственной
базой Центра и Севера Российской Федерации
Животноводство представлено скотоводством молочно-мясного
направления, свиноводством и птицеводством
Выращивают: зерно, сахарную свеклу, подсолнечник, эфиромасличные культуры (аниса и кориандра), Важное
значение имеют посевы конопли, картофеля.

Транспортный комплекс
по густоте транспортной сети существенно превышает
средние показатели по России
Основные виды транспорта – железнодорожный
и автомобильный; в районе также получили развитие речной, трубопроводный
и авиационный виды