Габариты мостов. Аварии

Вопросы по лекции №1
1. Какие мосты, по виду препятствий, изображены на рис. 1?
2. Какие мосты, по статической схеме основной несущей конструкции пролетных строений, изображены на рис. 2?
3. Определение мостового перехода.
4. Какие сооружения относятся к регуляционным? Для чего служат траверсы?
5. Назовите область и условия рационального применения железобетонных мостов.
Рис. 2
Рис.1
1.
2.
3.
4.

2 Габариты мостов.
Поперечные размеры конструкций пролетных строений зависят от вида и размеров пропускаемых по мосту транспортных средств.
2.1 Габариты приближения конструкций в железнодорожных мостах.
Габарит приближения строений – это предельное поперечное очертание (в плоскости, перпендикулярной оси проезжей части), внутрь которого не должны входить никакие элементы сооружения или расположенные на нем устройства. Размер габарита на железнодорожных мостах с шириной колеи 1520 мм установлен Государственным стандартом «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм (1524 мм)»
ГОСТ 9238-83 (габарит С).

Высота Н габарита на электрифицированных участках зависит от способа подвески контактного провода. Максимальная её величина для станции 6,9 м, для перегонов 6,4 м. Для путей, не электрифицированных - 5,55 м. Установлено минимально допустимое расстояние от оси крайних путей на станции и на перегонах до зданий, сооружений и устройств - 3,1 м. На двухпутных
мостах ширина габарита увеличивается не менее чем на 4,1 м.

2.2 Подмостовые габариты.

2.2.1 Подмостовые габариты судоходных рек.
Подмостовые габариты на судоходных реках установлены ГОСТ 26775-97. ««Габариты подмостовых судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях», «Нормы и технические требования 29.07.1997»». Подмостовой габарит судоходных пролетных строений – предельное поперечное очертание (перпендикулярное оси хода), предназначенное для пропуска судов, судоходных и плотовых составов, внутрь которого не должны заходить никакие элементы моста и расположенные на них устройства, включая навигационные знаки.
Все внутренние водные пути (ВВП) подразделяют на семь классов:
1,2 - сверхмагистральные;
3,4 – магистральные;
5,6,7 – местного значения.

Для габарита каждого класса водного пути установлены:
РСУ – расчетный судоходный уровень;
ПУ - проектный уровень воды;
В - ширина подмостового габарита;
Н - общая высота подмостового габарита;
h - надводная высота габарита над РСУ;
d - гарантированная глубина судового хода на перспективу от уровня ПУ;
а - амплитуда колебаний уровня воды между РСУ и ПУ.
Мост должен иметь не менее двух судоходных пролетов отдельно для движения плавающих средств вниз по течению и вверх . Очертания подмостового габарита могут быть прямоугольными, а при неразрезных пролетных строениях мостов с криволинейным очертанием нижнего пояса, допускается принимать очертания габарита в виде трапеции.

2.2.2 Подмостовые габариты путепроводов.

Подмостовыми габаритами путепроводов являются габариты приближения конструкции строений, которые зависят от категории, числа полос движения пересекаемой дороги или улицы. (ГОСТ Р 52748-2007, СП 35.13330.2011 приложение Г). Нормами установлено минимальное расстояние от бровки земляного полотна до передней грани необсыпных устоев или до конуса насыпи при обсыпных устоях.
Подмостовым габаритом путепроводов через железную дорогу является габарит приближения строений С.

При расположении опоры на разделительной полосе

2.2.3 Положение элементов моста над уровнями воды и ледохода.
Положение элементов моста над уровнями воды и ледохода на несудоходных водотоках, а также несудоходных пролетах мостов на судоходных водных путях следует определять в зависимости от местных условий и выбранной схемы моста. Размеры возвышения отдельных элементов моста над уровнями воды и ледохода регламентируются СНиПом 2.05.03-84* п.1.23, табл.2.
СП 35.13330.2011 п.5.23.табл.5.2

2.3 Габариты приближения конструкций в автодорожных мостах.
Габариты приближения конструкций в автодорожных и городских мостах установлены СНиП 2.05.03-84* ( приложение 1*),
ГОСТ Р 52748-2007, СП 35.13330.2010 (п. 5.20, приложение Г).
Габариты приближения конструкции в автодорожных мостах – предельные поперечные сечения (в плоскости, перпендикулярной продольной оси проезжей части), внутрь которых не должны заходить какие-либо элементы сооружения или расположенные на нем устройства.
Габарит приближения конструкций мостов на автомобильных дорогах зависит от категории дороги.

При отсутствии разделительной полосы

Габарит обозначается буквой Г с числом, указывающим ширину проезжей части моста в метрах между ограждающими устройствами.
b - ширина полосы, зависит от категории дороги;
n - количество полос движения;
П - полоса безопасности;
h – габарит по высоте;
С - разделительные полосы (при многополосном движении) равны расстоянию между кромками проезжей части разного направления;
Т – ширина тротуаров ( СП п.5.61). Ширину тротуаров назначают по расчету. Минимальную ширину тротуаров принимают равной 1,0 м, а в городах и населенных пунктах — 1,5 м. При большей ширине тротуаров ее назначают кратной 0,75 м. При отсутствии регулярного пешеходного движения устраивают служебные проходы шириной 0,75 м. На мостовых сооружениях длиной до 50 м, расположенных за пределами населенных пунктов, тротуары и служебные проходы не устраивают.
а - высота ограждений проезда (СП п.5.62)
hт - габарит по высоте на тротуарах, принимается не менее 2,5 м.
ЗП – защитные полосы, ширину которых, принимать равной 0,5 м
.

В не предусмотренных таблицей Г.1 случаях габариты мостов по ширине следует устанавливать по формулам:
Г= П + nb + П;
Г= П + nb + C+ nb + П;
Г=2(П + nb + П)

2.4 Габариты приближения конструкций в городских и пешеходных мостах.
Габариты приближения конструкций в городских мостах установлены
СНиП 2.05.03-84* (приложение 1*), СП 35.13330.2011 (приложение Г)
Ширину пешеходных мостов следует определять в зависимости от расчетной перспективной интенсивности движения пешеходов в час пик и принимать не менее, м: 2,25 — для мостов, в городских условиях — 3,0 м. СНиП п.1.21*, СП. П.5.21
Габариты приближения конструкции в городских и пешеходных мостах – предельные поперечные сечения (в плоскости, перпендикулярной продольной оси проезжей части), внутрь которых не должны заходить какие-либо элементы сооружения или расположенные на нем устройства.

Габариты приближения конструкций на мостах с трамвайным движением. Трамвайные пути могут быть расположены:
I – трамвайные пути относительно оси моста:
а) на обособленном полотне;
б) на общем полотне.
СНиП 2.05.03-84* (приложение 1,п.4
СП 35.13330.2011 (приложение Г, Г4)
II – трамвайные пути смещены относительно оси моста:
а) на обособленном полотне;
б) на общем полотне.

2.4 Габариты уникальных мостов.
Габариты уникальных мостов допускается принимать на основе индивидуальных технико-экономических обоснований и используя опыт аналогичных построенных мостов.