Слайд 2Виды транспорта
по назначению:
Карьерный транспорт
Цеховой транспорт
Внешний транспорт
![Виды транспорта по назначению: Карьерный транспорт Цеховой транспорт Внешний транспорт](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-1.jpg)
Слайд 3Цеховой транспорт
- предназначен для перемещения полезного ископаемого на дробильно-сортировочных и обогатительных фабриках
![Цеховой транспорт - предназначен для перемещения полезного ископаемого на дробильно-сортировочных и обогатительных фабриках](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-2.jpg)
Слайд 4Внешний транспорт
- предназначен для перемещения полезного ископаемого после обогащения или со складов
![Внешний транспорт - предназначен для перемещения полезного ископаемого после обогащения или со](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-3.jpg)
к местам потребления продукции.
Слайд 5Карьерный транспорт
- предназначен для перемещения горной массы (вскрыши и полезного ископаемого) от
![Карьерный транспорт - предназначен для перемещения горной массы (вскрыши и полезного ископаемого)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-4.jpg)
забоев до пунктов разгрузки
Слайд 6Карьерный транспорт
– виды промышленного транспорта, используемые для перемещения грузов на открытых горных
![Карьерный транспорт – виды промышленного транспорта, используемые для перемещения грузов на открытых горных работах](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-5.jpg)
работах
Слайд 7Виды карьерного транспорта:
Железнодорожный транспорт
Автомобильный транспорт
Конвейерный транспорт
Гидравлический транспорт
Гравитационный
![Виды карьерного транспорта: Железнодорожный транспорт Автомобильный транспорт Конвейерный транспорт Гидравлический транспорт Гравитационный транспорт](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-6.jpg)
транспорт
Слайд 8Автомобильный транспорт
– комплекс, объединяющий транспортные средства и вспомогательное оборудование, карьерные автодороги, средства
![Автомобильный транспорт – комплекс, объединяющий транспортные средства и вспомогательное оборудование, карьерные автодороги,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-7.jpg)
технического обслуживания и ремонта машин
Слайд 9Автомобильный карьерный
транспорт
– технологический процесс перемещения горной массы на открытых разработках с
![Автомобильный карьерный транспорт – технологический процесс перемещения горной массы на открытых разработках](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-8.jpg)
помощью автосамосвалов, тягачей с прицепами (полуприцепами), автопоездов
Слайд 10Подвижной состав
автосамосвал
полуприцеп
автопоезд
![Подвижной состав автосамосвал полуприцеп автопоезд](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-9.jpg)
Слайд 11Автосамосвал
- грузовой автомобиль с усиленным кузовом, опрокидывающимся для разгрузки
![Автосамосвал - грузовой автомобиль с усиленным кузовом, опрокидывающимся для разгрузки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-10.jpg)
Слайд 13Основные характеристики
грузоподъемность
колесная формула (число колес×число ведущих колес)
объем кузова
минимальный радиус поворота;
мощность двигателя
габариты
масса снаряженного
![Основные характеристики грузоподъемность колесная формула (число колес×число ведущих колес) объем кузова минимальный](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-12.jpg)
автомобиля
Слайд 22Распространенные модели автосамосвалов
БелАЗ (549, 7512, 7519 );
Юнит – Риг ( М120, М200);
Комацу
![Распространенные модели автосамосвалов БелАЗ (549, 7512, 7519 ); Юнит – Риг (](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-21.jpg)
(НД 1200);
Юклид (R170);
Катерпиллер (Cat789);
Дрессер (830Е)
Вабко
Слайд 30Полуприцеп
– одно или двухосная повозка, буксируемая седельным тягачом с помощью опорно-сцепного устройства
![Полуприцеп – одно или двухосная повозка, буксируемая седельным тягачом с помощью опорно-сцепного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-29.jpg)
и предающая на него часть своего веса. Полуприцепы могут быть с задней, боковой и донной разгрузкой.
Слайд 31Марки полуприцепов
БелАЗ 540В-5271
БелАЗ 548В-5272
БелАЗ 549В-5275
![Марки полуприцепов БелАЗ 540В-5271 БелАЗ 548В-5272 БелАЗ 549В-5275](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-30.jpg)
Слайд 32Автопоезд
- автомобиль с одним или несколькими прицепами, присоединяемыми тягово-сцепными или опорно-седельными устройствами
![Автопоезд - автомобиль с одним или несколькими прицепами, присоединяемыми тягово-сцепными или опорно-седельными](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-31.jpg)
и имеющими общие с автомобилем тормозную систему и электрооборудование
Слайд 35Дизель-троллейвоз
- грузовое транспортное средство (самосвал) на пневмоколесном ходу с двойным питанием (основная
![Дизель-троллейвоз - грузовое транспортное средство (самосвал) на пневмоколесном ходу с двойным питанием](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-34.jpg)
тяга от электрических двигателей получающих питание от контактной сети , вспомогательная от собственного агрегата дизель-генератора)
Слайд 37Существующие модели дизель-троллейвозов
БелАЗ (120 т )
Юнит – Риг (154 т)
Комацу (120 т)
Вабко
![Существующие модели дизель-троллейвозов БелАЗ (120 т ) Юнит – Риг (154 т)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-36.jpg)
(154 т)
Слайд 38Преимущества автомобильного транспорта
∙ автономность, т.е. независимость от внешних источников питания энергией
![Преимущества автомобильного транспорта ∙ автономность, т.е. независимость от внешних источников питания энергией](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-37.jpg)
(особенно в период строительства карьера);
∙ мобильность, что позволяет использовать автотранспорт в сложных условиях залегания;
∙ возможность транспортирования горных пород с самыми различными физико-механическими свойствами;
Слайд 39Преимущества автомобильного транспорта
∙ сокращение длины транспортных коммуникаций благодаря возможности двигаться
![Преимущества автомобильного транспорта ∙ сокращение длины транспортных коммуникаций благодаря возможности двигаться по](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-38.jpg)
по относительно крутым подъемам автодорог;
∙ упрощение процесса отвалообразования
Слайд 40Недостатки автомобильного транспорта
∙ значительная зависимость от состояния автодорог и климатических условий;
![Недостатки автомобильного транспорта ∙ значительная зависимость от состояния автодорог и климатических условий;](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-39.jpg)
∙ загрязнение карьера отработанными газами;
∙ высокая стоимость большегрузных автосамосвалов;
Слайд 41Недостатки автомобильного транспорта
∙ относительно высокие энергоемкость и эксплуатационные затраты;
∙ резкое
![Недостатки автомобильного транспорта ∙ относительно высокие энергоемкость и эксплуатационные затраты; ∙ резкое](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-40.jpg)
снижение эффективности при увеличении расстояния транспортирования
Слайд 42Область применения
Грузооборот 15-20 млн.т., при расстоянии транспортирования 3-5 км
![Область применения Грузооборот 15-20 млн.т., при расстоянии транспортирования 3-5 км Грузооборот 60-80](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-41.jpg)
Грузооборот 60-80 млн.т/год, при использовании самосвалов грузоподъемностью 75-180 т и более
Слайд 43Рациональные параметры использования
∙ Расстояние транспортирования не более 3-4 км.
∙ Уклон автодорог не
![Рациональные параметры использования ∙ Расстояние транспортирования не более 3-4 км. ∙ Уклон](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-42.jpg)
более 4-50 (80-1000/00).
∙ Радиус поворота на дорогах 40-50 м (минимальный 15-25м)
Слайд 44Автодороги
По характеру перевозок:
∙ технологические
хозяйственные
По местоположению:
∙ в капитальных траншеях
∙ на
![Автодороги По характеру перевозок: ∙ технологические хозяйственные По местоположению: ∙ в капитальных](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-43.jpg)
съездах
на отвалах
в забоях
Слайд 45Автодороги
По условиям эксплуатации:
∙ постоянные
временные
По конструкции:
без покрытия
с
![Автодороги По условиям эксплуатации: ∙ постоянные временные По конструкции: без покрытия с покрытием](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-44.jpg)
покрытием
Слайд 46Виды покрытий
∙ Цементобетонное
∙ Асфальтобетонное
∙ Чернощебеночное
∙ Черногравийное
∙ Щебеночное
∙ Гравийное
∙ Из укрепленного грунта с
![Виды покрытий ∙ Цементобетонное ∙ Асфальтобетонное ∙ Чернощебеночное ∙ Черногравийное ∙ Щебеночное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-45.jpg)
поверхностной обработкой
Слайд 48Технологические качества дорог характеризуются:
∙ Расчетной скоростью движения (скорость на которую рассчитываются элементы
![Технологические качества дорог характеризуются: ∙ Расчетной скоростью движения (скорость на которую рассчитываются](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-47.jpg)
трассы и конструкции автодорожных сооружений)
Расчетной массой и габаритами подвижного состава
Проезжаемостью (возможность движения с заданной скоростью в различные периоды года)
Слайд 49∙ Грузонапряженностью (количеством груза в тоннах перевозимого по участку дороги в единицу
![∙ Грузонапряженностью (количеством груза в тоннах перевозимого по участку дороги в единицу](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-48.jpg)
времени)
Интенсивностью движения (количество транспортных средств, проходящих через данное сечение дороги в единицу времени)
Транспортной работой (произведение массы перевозимого груза на дальность перевозок)
Слайд 50Поперечный профиль автодороги
∙ земляное полотно (подстилающий слой)
∙ проезжая часть (дорожное покрытие)
∙ обочина
∙
![Поперечный профиль автодороги ∙ земляное полотно (подстилающий слой) ∙ проезжая часть (дорожное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-49.jpg)
водоотливное сооружение
∙ ограждение
∙ основание
Слайд 51Рекомендуемая ширина проезжей части
![Рекомендуемая ширина проезжей части](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-50.jpg)
Слайд 52Организация работы карьерного автотранспорта
Классификация схем по:
организации движения на уступе
организации движения
![Организация работы карьерного автотранспорта Классификация схем по: организации движения на уступе организации](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-51.jpg)
в забое
направлению движения экскаватора и порожних машин
типу забоя
типу заходки
ширине рабочей площадки
Слайд 53Организация движения на уступе
одностороннее
встречное (двустороннее)
![Организация движения на уступе одностороннее встречное (двустороннее)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-52.jpg)
Слайд 54Организация движения в забое
сквозное
петлевое
тупиковое
![Организация движения в забое сквозное петлевое тупиковое](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-53.jpg)
Слайд 55Направление движения экскаватора и порожних машин
попутное
непопутное
![Направление движения экскаватора и порожних машин попутное непопутное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-54.jpg)
Слайд 56Производительность автотранспорта
![Производительность автотранспорта](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/383599/slide-55.jpg)