Организация работы станции и путей не общего пользования, на основе подвода по графику порожнего подвижного состава

Проблематика:
Длительный перепростой порожних полувагонов на путях предприятий грузоотправителей.
Большие штрафы выплачиваемые собственникам подвижного состава за простой вагонов.

Причины возникновения:
-производственные проблемы на предприятиях клиентов;
- неравномерный подвод подвижного состава, временами превышающий погрузочные мощности предприятий;
- намеренное превышение рабочего парка полувагонов в периоды недостатка во избежание возникновения ситуации необеспечения;
- совокупность указанных выше факторов.

Цель:
Создать максимально комфортную среду для работы грузоотправителей и грузополучателей а также иных пользователей железнодорожного транспорта

Пути решения:
- пересмотреть подход в организации обеспечения подвижным составом отдельных грузоотправителей;
- перейти в организации подвода порожнего подвижного состава от принципа подвода «по образованию» к принципу обеспечения «по графику»;
- сформировать предложенный принцип организации обеспечения порожним полувагоном в виде дополнительной коммерческой услуги оказываемой компанией ОАО «РЖД».

Потери при действующем подходе к организации подвода полувагонов:
простой местного вагона составил 97,3 часа.
погружено 1691 полувагон,
суммарный простой 164535 вагоно-часов или 6839 вагоно-суток.
3457 вагоно-суток дополнительного (превышающего 2 суток) простоя.
4 млн.руб. штрафов в месяц.

Схема взаимодействия по удаленному осмотру вагонов на станции Инская:
Приемосдатчик станции Изынский
ЭВМ (с доступом к АС КОПВ станции Инская)
Оператор СТЦ станции Инская
Осмотренный пригодный под погрузку состав
ОРВ станции Инская
Мониторинг подхода вагонов
Информация о годности вагонов
Информация о годности вагонов
Предъявление к ТО
Информация о технической годности
Подготовка сортировочного листа