Презентация на тему Технический прогресс и новый этап индустриального развития

Причины ускорения научно-технического развития :
Накопление на протяжении предшествующих веков огромного фактического и эмпирического материала, результатов наблюдений, экспериментов многих поколений ученых
С развитием транспорта академическая наука стала по сути интернациональной.
Междисциплинарная интеграция науки (исследования на стыке наук)
Сближение научного и технического процесса (технические новшества стали быстрее внедрятся в массовое производство)

Основные открытия в естествознании в первые десятилетия 20-го века

Наибольшее влияние на мировое развитие в первой половине 20-го века оказало совершенствование транспорта.
Объясните каким образом?

Развитие наземного и морского транспорта:
1885-1886гг. создание немецкими инженерами К.Бенксом и Г. Даимлером типов двигателей работающих на жидком топливе.
1895г.- изобретение ирландцем Дж. Данлопом пневматических резиновых шин из каучука
1898г.- в США возникло 50 компаний по производству автомобилей.
1908г.-их было уже 241.
1906г.- в США изобретен первый трактор на гусеничной тяге с двигателем внутреннего сгорания.
С начало первой мировой войны 1914-1918гг. появились бронированные гусеничные машины- танки

Вторя мировая война 1939-1945гг. Уже полностью была «войной моторов»
Г. Форд американский механик –самоучка(крупный промышленник) на своем предприятии 1908г. Создал первый автомобиль массового потребления «Форд-Т»
1880-х гг. появились первые электрические городские трамваи, метрополитен.
В 1912г. в Германии был создан первый дизельный локомотив (тепловоз).
В 1906 г. В Великобритании был построен первый корабль с паровыми турбинами и двигателем внутреннего сгорания(теплоход или дизель- электроход)

Авиация и ракетная техника:
В 1903г. Братья Райт в США применили на самолете легкий и компактный бензиновый двигатель
….
….
….
….
….

Переход к индустриальному производству
Потребности выпуска возрастающих объемов технологически все более сложной продукции требовали совершенствования всего процесса производства.
Американский инженер Ф.У. Тейлор(1856-1915) предложил разделить процесс производства сложных изделий на ряд относительно простых операций.

Впервые эта система была воплощена в жизнь автопромышленником Г. Фордом
Результат этой системы- сборку машин стало возможно осуществлять на ленте непрерывно двигающегося конвейера, что намного ускорило процесс производства.
Создание коверного производства имело смысл и могло быть рентабельным только при больших объемах выпускаемой продукции.
Символом 20-го века стали гиганты индустрии, огромные промышленные комплексы ТНК:
Американские «Дженерал электрик», «Вестингауз», «Вестерн электрик»
германские «АЭГ». «Сименс»