Расчет точки безубыточности функционирования логистической системы

Точка безубыточности соответствует такому объему материалопотока, при котором предприятие покрывает все постоянные и переменные затраты, не имея прибыли.
В стоимостном выражении точка безубыточности определяется по формуле:

Производственная компания планирует выпуск новой продукции.
Прогнозируемый годовой спрос составляет 600 ед. Постоянные затраты, связанные с выпуском такого объема продукции, находятся на уровне 12000 руб. в год.
Планируемые переменные расходы на единицу продукта составляют 42 руб.
Анализ конкурентных компаний, выпускающих аналогичную продукцию, показал, что средний уровень отпускных цен составляет 67 руб. за единицу.
Необходимо определить «точку безубыточности» в натуральном и стоимостном выражении.

Решение
Совокупные переменные затраты, связанные с выпуском 600 ед. продукции, составят:
VC = AVC ∙ Q = 42 ∙ 600 = 25200 руб.
После реализации продукции предприятие получит выручку в размере:
TR = P ∙ Q = 67 ∙ 600 = 40200 руб.
Тогда в стоимостном выражении «точку безубыточности» деятельности данного предприятия можно определить:
TR = 12000 /(1-25200/40200) = 32160 руб.
В натуральном выражении «точка безубыточности» равна
Q = 12000/(67-42) = 480 ед.

Примерное значение оптимального объема производства можно определить также графически

Запас финансовой прочности (ЗФП), т. е. оценка объем материалопотока сверх уровня безубыточности

Определив влияние структуры затрат на прибыль с помощью воздействия операционного рычага, можно сделать вывод:
чем выше удельный вес постоянных затрат и соответственно ниже удельный вес переменных затрат при неизменном объеме продаж, тем сильнее влияние операционного рычага.

Предприятие владеет сетью складских помещений, сдаваемых в аренду организациям, занимающимся оптовой торговлей продуктов нефтехимии.
Проведенный анализ рынка транспортных услуг региона показал, что можно создать собственный парк транспортных средств.
Прогнозируемый объем транспортной работы (ТР); постоянные затраты (FС), связанные с содержанием парка транспортных средств; переменные затраты (AVC) на единицу транспортной работы и транспортный тариф (Р) на один тонно-километр приведены в таблице.
Необходимо определить с помощью «точки безубыточности» целесообразность создания парка подвижного состава:
– в стоимостном выражении;
– в натуральном выражении.