Развитие маршрутной сети курской городской агломерации

ПРОВЕДЕНИЕ НАТУРНЫХ ОБСЛЕДОВАНИЙ
мест притяжения пассажиров в г. Курске
РЕЗУЛЬТАТЫ НАТУРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПОЗВОЛИЛИ ОПРЕДЕЛИТЬ:
-степень наполнения подвижного состава
-наиболее востребованные/загруженные маршруты транспорта
171
51
20
межмуниципальный маршрут Курской области
муниципальный маршрут г. Курска

жители г. Курска
РЕЗУЛЬТАТЫ СОЦИОЛОГИЧЕСКИХ ОПРОСОВ ПОЗВОЛИЛИ ОЦЕНИТЬ:
ПРОВЕДЕНИЕ СОЦИАЛЬНЫХ ОПРОСОВ
более
3 300
2 200
более 500
жителей Курской области приняло участие в опросе
предложений жителей по улучшению транспорта
степень удовлетворенности населения работой общественного транспорта
подвижность населения
затраты времени на передвижение

Высокое дублирование маршрутов
Перегруженная центральная часть города
Слабые механизмы контроля перевозчиков
ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ г. КУРСКА
Высокий износ трамвайной сети
Высокий износ подвижного состава
Низкая доступность для маломобильных граждан
Большое число подвижного состава малого класса
Несоблюдение расписания
Неудобный режим работы

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОПТИМИЗАЦИИ МАРШРУТНОЙ СЕТИ
Создание сети магистральных и подвозящих маршрутов
Формирование транспортных коридоров
Снижение дублирования маршрутов
Уменьшение
уровня загрузки центральных улиц
Создание сети транспортно- пересадочных узлов
Увеличение времени работы транспорта общего пользования
Повышение качества информирования пассажиров
Обновление парка подвижного состава
01
02
03
04
05
06
07
08

ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ
Создание двухуровневой маршрутной сети
Закупка нового подвижного состава
Устройство выделенных полос
1 этап
2021 – 2022
Обустройство остановочных пунктов
Введение новых способов оплаты проезда
Введение разных видов проездных билетов

ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ
2 этап
2023 – 2024
Перевод всей маршрутной сети на работу по регулируемому тарифу
Продолжение развития двухуровневой маршрутной сети
Оптимизация автобусной маршрутной сети
Закупка подвижного состава большого класса вместимости
Создание транспортно-пересадочных узлов

ДВУХУРОВНЕВАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
экспресс-маршрут «Ж/д вокзал – Аэропорт г. Курск»
время работы на магистральных маршрутах:
06:00 – 23:00
2 автобусных магистральных маршрута
10 автобусных подвозящих маршрутов
10 мин. интервал движения
время работы на подвозящих маршрутах:
05:00 – 00:00
возможность бесплатной пересадки в течение
60 МИН
на 1 ЭТАПЕ

В НОВОЙ МАРШРУТНОЙ СЕТИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ АВТОБУСЫ БОЛЬШОГО КЛАССА ВМЕСТИМОСТИ
Быстрота организации новой маршрутной сети
Повышение “гибкости” маршрутной сети нет привязки к контактной сети
Комфортабельный салон
Высокий показатель маневренности в условиях существующей городской улично-дорожной сети
Низкая стоимость эксплуатации
Возможность приобрести по госпрограмме льготного лизинга

ВЫДЕЛЕННЫЕ ПОЛОСЫ
Для контроля приоритета общественного транспорта и обеспечения стабильного интервала движения будет обустроено 25 км новых выделенных полос
ВИДЫ КОНТРОЛЯ
ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПДД
Камеры фотофиксации нарушений
Видеорегистраторы, установленные в салоне автобуса
Перечень улиц
Ул. Дзержинского
Ул. Красной Армии
Ул. Карла Маркса
Уд. Ленина
Ул. Энгельса
Проспект Кулакова

ВВЕДЕНИЕ ОДНОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ
ПЕРЕЧЕНЬ УЧАСТКОВ
Ул. Дзержинского в сторону Ул. Энгельса
Ул. Красной Армии в сторону ул. А. Невского
НЕОБХОДИМО ДЛЯ:
Обеспечения равномерного распределения транспорта по улично-дорожной сети
Обеспечения постоянного необходимого интервала движения
01
02
2023-2024

ТРАНСПОРТНО-
ПЕРЕСАДОЧНЫЕ УЗЛЫ
4
МЕЖМУНИЦИПАЛЬНЫЕ МАРШРУТЫ
ГОРОДСКИЕ МАРШРУТЫ
ТПУ
2023-2024
Северо-Западный (Автовокзал)
Южный
(пл. Рокоссовского)
Западный
(пл. Волокно)
Восточный
(возле ЖД вокзала)

ТРАНСПОРТНО-
ПЕРЕСАДОЧНЫЕ УЗЛЫ
Обеспечение эффективной работы двухуровневой маршрутной сети
Снижение дублирования пригородных и городских маршрутов
Обеспечение комфортной пересадки пассажиров между разными видами транспорта общего пользования, включая межмуниципальные виды пассажирских перевозок
2023-2024

СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДУБЛИРОВАНИЯ
РАЗГРУЖАЮТСЯ СЛЕДУЮЩИЕ УЧАСТКИ УДС:
Ул. Ленина
Ул. Перекальского
Ул. Дзержинского
Ул. Энгельса/пр. Кулакова
Ул. Карла Маркса / пр. Победы
Ул. Запольная
Ул. 50 лет Октября
СУЩЕСТВУЮЩАЯ СЕТЬ
2020 г.
НОВАЯ СЕТЬ
2023-2024 гг.

СОКРАЩЕНИЕ ДУБЛИРУЮЩИХ МАРШРУТОВ И АВТОБУСОВ МАЛОГО КЛАССА ВМЕСТИМОСТИ ПОЗВОЛИТ:
СНИЖЕНИЕ УРОВНЯ ДУБЛИРОВАНИЯ
Снизить уровень загрузки центральных улиц
Преобразить центр города
Повысить безопасность дорожного движения
Запустить на маршруты комфортабельные автобусы большого класса вместимости
Повысить частоту движения пассажирского транспорта
01
02
03
04
05

ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
Строительство 5 км контактной сети по проспекту Дериглазова
Обновление подвижного состава
Строительство 2,2 км контактной сети по ул. Дзержинского (к 2023 г.)
Строительство 1 тяговой подстанции на проспекте Дериглазова

Высокий износ путей и контактной сети
Низкая привлекательность для пассажиров (согласно данных опросов)
Невостребованность маршрутов
Низкий уровень комфорта
Отсутствие новых вагонов
Высокий износ подвижного состава
02
03
05
06
04
ТРАМВАЙНАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
существующее положение
01
84,6 км о.п
Износ трамвайных путей
63%

Приостановление работы маршрутов №№ 3, 2, 4
Обновление маршрута №1
Капитальный ремонт сети
Демонтаж участка от ул. Ольховская до мкрн Волокно (6 155 м.о.п) - аварийно-опасный участок, полностью не пригоден для эксплуатации
5. Обновление парка вагонов
ТРАМВАЙНАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
6 единиц НОВЫХ вагонов
Интервал движения в пиковые часы – 9 мин
Интервал движения в непиковые часы – 13 мин

Средний интервал движения:
магистральных маршрутов и подвозящих маршрутов: 10мин;
на других маршрутах: 13 мин.
Средняя скорость:
24,2 км/ч
НОВАЯ
МАРШРУТНАЯ СЕТЬ
Средний интервал движения:
16 мин
Средняя скорость:
18,2 км/ч
53 ед.
большого класса М3
209 ед.
малого класса М2/М3
АВТОБУС –
51 МАРШРУТ
ТРОЛЛЕЙБУС -
5 МАРШРУТОВ
48 ед.
6 ед.
ТРАМВАЙ -
1 МАРШРУТ
Средний интервал движения:
11 мин
Средняя скорость:
25,0 км/ч

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ