Сельскохозяйственные грузы. Характеристика и объёмы

Вопросы, принятые на рассмотрение:
Общие понятия
Классификация грузов
Особенности перевозки грузов сельскохозяйственного назначения

1. ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ
ГРУЗАМИ называются все предметы с момента приёма их к перевозке до момента сдачи.
Груз состоит из товара и тары.
«НЕТТО» - чистая масса груза
«ТАРА» - масса тары
«БРУТТО» - общая масса товара с тарой
«БЕСТАРНЫЕ» - грузы, не имеющие тары

При перевозках учитывают массу груза брутто в тоннах. Если груз задан в литрах, штуках, кубометрах и других единицах, то их переводят в тонны.

2. КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
Сельскохозяйственные грузы классифицируются по следующим основным признакам:
По Физико-механическим и биохимическим свойствам:
твёрдые: навалочныё, к которым относятся грузы перевозимые навалом без упаковки (овощи, дрова, каменный уголь, торф); сыпучие или насыпные (зерно, строительные материалы и др.), перевозимые насыпью;
жидкие или наливные (молоко, аммиачная вода, жидкое топливо и др.), требующие специальной тары или цистерн;
газообразные (кислород)

По размеру:
габаритные, которые свободно помещаются в стандартный кузов автомобиля;
негабаритные (машины, станки, строительные конструкции) шириной свыше 2 м, высотой более 2,5 м и длиной более 3,5 м, которые требуют специализированных средств или переоборудование кузова;
длинномерные, превышающие длину стандартного кузова более чем на одну треть (трубы, балки). Для их перевозки применяют одно- и двухместные прицепы-роспуски или специализированный подвижной состав.

По массе:
обыкновенные: штучные грузы массой 250 кг и грузы, которые загружаются накатом (бочки, катки с кабелем массой до 400 кг). Для перевозки этих грузов используют стандартные бортовые автомобили;
тяжеловесные: штучные грузы, масса отдельного места которого более 250 кг (для накатных грузов – 400 кг), погрузка и разгрузка их производится механизированным способом. Для перевозки таких грузов необходимо применять специальные автомобили большой или особо большой грузоподъёмности
лёгкие: солома, сено, хлопок, пустая тара и др.

К физико-механическим свойствам сельскохозяйственных грузов относятся также углы естественного откоса, коэффициенты трения, бокового давления и другие, которые влияют на конструкцию кузова и применение его к раме

Грузы при организации и нормировании транспортных работ классифицируются по степени использования номинальной грузоподъёмности транспортных средств, характеризуемой коэффициентом использования грузоподъёмности (отношение фактической грузоподъёмности к номинальной), делятся на пять классов (таблица 1)

Таблица 1 – Классы сельскохозяйственных грузов
Основные виды сельскохозяйственных грузов (зерно, сахарная свекла, овощи, свёкла, силос, комбикорма, прессованное сено) относят ко второму классу. Возможны случаи, когда грузы одного наименования в зависимости от их физического состояния и установки можно отнести к разным классам. При отношении грузов к определённому классу учитывается в первую очередь их плотность (т/куб. м).

При данной плотности груза коэффициент использования грузоподъёмности зависит от габаритов грузовой платформы, вида тары:
где - площадь платформы, ; - высота укладки груза, м; - плотность груза ;
- номинальная грузоподъёмность автомобиля, т.

По срочности и периодичности:
Две группы по срочности и периодичности:
Грузы, подлежащие перевозки в сжатые сроки, лимитированные агротехническими требованиями, либо скоропортящиеся грузы;
Грузы перевозки которых могут быть растянуты на более длительный срок

По количеству одновременно перевозимых грузов:
массовые перевозятся крупными партиями в течении продолжительного периода (например, перевозка сахарной свёклы). Перевозка их носит сезонный характер и связанна со сроками уборки.
мелкопартионные транспортируются небольшими партиями (например, вывозка молока).

По условиям перевозок:
обычные, не требующие специального приспособленного подвижного состава;
скоропортящиеся, требующие соблюдение особых санитарных и температурных режимов;
с резким и не приятным запахом – перевозят в специально приспособленных кузовах;
антисанитарные – мусор и т. п.
Для перевозки живности необходимы специально приспособленные автомобили (скотовозы, птицевозы).

3. ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
В процессе перевозки, погрузки, разгрузки возможные качественные и частичная утрата груза. Одним из способов предохранения груза от различного рода влияния является тара. Тара стандартизована по форме, материалу, массе.

Требования, предъявляемые к таре:
недорогой;
прочной;
лёгкой;
компактной;
хорошо размещаться в кузове и на складе;
применение дешёвых материалов;
многократность в использовании;
иметь место для маркировки

Для сельскохозяйственных ненавалочных грузов применяется тара жёсткая (ящики, клетки), полужёсткая (корзины) и мягкая (мешки, эластичные оболочки).
Тара бывает однократного и многократного обращения.