Слайд 2Системы тяги и тягового электроснабжения.
Системы тяги на железных дорогах России:
Постоянного тока.
Переменного однофазного
тока. промышленной частоты.
Слайд 4Система тяги постоянного тока.
Достоинства
Более простая система преобразования энергии на подвижном составе.
Малое воздействие
на линии сигнализации и связи.
Недостатки
Требуется большое сечение контактного провода.
Малое расстояние между тяговыми подстанциями.
Слайд 5Система тяги переменного тока промышленной частоты.
Достоинства
Наличие развязки между оборудованием электровоза и контактной
сетью.
Малое сечение контактного провода.
Большее расстояние между тяговыми подстанциями.
Недостатки
Негативное влияние на смежные линии связи и сигнализации.
Сложная система преобразования энергии на подвижном составе.
Электрические и магнитные воздействия на окружающую среду.
Слайд 6Системы тяги и тягового электроснабжения.
Система тягового электроснабжения:
Комплекс электротехнических устройств, предназначенных для получения
напряжения, подаваемого в тяговую сеть.
Слайд 7Системы тяги и тягового электроснабжения.
В России используются 3 системы тягового электроснабжения:
Система постоянного
тока 3.3 кВ;
Система однофазного переменного тока 25 кВ;
Система однофазного переменного тока 2 х 25 кВ.
Слайд 8Система постоянного тока 3.3 кВ.
Система постоянного тока 3.3 кВ.
Слайд 9Система постоянного тока 3.3 кВ.
Схема воздушного промежутка.
Слайд 10Система постоянного тока 3.3 кВ.
Схема разреза по двухпутному участку.
Слайд 11Система переменного тока 25 кВ.
Система переменного тока 25 кВ.
Слайд 12Система переменного тока 25 кВ.
Схема воздушного промежутка.
Слайд 13Система переменного тока 25 кВ.
Схема разреза по двухпутному участку.
Слайд 14Система переменного тока 25 кВ.
Схема прохода по нейтральной вставке.
Слайд 15Система переменного тока 2 x 25 кВ.
Предпосылки возникновение системы:
Стремление повысить мощность, предаваемую
по тяговой сети, путем увеличения напряжения при одновременном желании использовать стандартный подвижной состав на напряжение 25 кВ.
Слайд 16Система переменного тока 2 x 25 кВ.
Электрическая энергия от тяговой подстанции к
ЭПС передается в 2 этапа:
Напряжение 50 кВ.
Напряжение 25 кВ.
Слайд 17Система переменного тока 25 кВ.
Схема разреза по двухпутному участку.
Слайд 18Система переменного тока 2 x 25 кВ.
На опорах контактной сети с полевой
стороны подвешивается еще один, питающий провод (напряжение между ним и проводами КС и составляет 50 кВ.)
На перегонах между подстанциями устанавливают автотрансформаторы 50/25 кВ.
Слайд 19Система переменного тока 2 x 25 кВ.
Схема питания электрифицированной железной дороги при
системе 2х25 кВ.