Системы тяги и тягового электроснабжения

Содержание

Слайд 2

Системы тяги и тягового электроснабжения.

Системы тяги на железных дорогах России:
Постоянного тока.
Переменного однофазного

Системы тяги и тягового электроснабжения. Системы тяги на железных дорогах России: Постоянного
тока. промышленной частоты.

Слайд 3

Схема питания ЭПС

Схема питания ЭПС

Слайд 4

Система тяги постоянного тока.

Достоинства
Более простая система преобразования энергии на подвижном составе.
Малое воздействие

Система тяги постоянного тока. Достоинства Более простая система преобразования энергии на подвижном
на линии сигнализации и связи.
Недостатки
Требуется большое сечение контактного провода.
Малое расстояние между тяговыми подстанциями.

Слайд 5

Система тяги переменного тока промышленной частоты.

Достоинства
Наличие развязки между оборудованием электровоза и контактной

Система тяги переменного тока промышленной частоты. Достоинства Наличие развязки между оборудованием электровоза
сетью.
Малое сечение контактного провода.
Большее расстояние между тяговыми подстанциями.
Недостатки
Негативное влияние на смежные линии связи и сигнализации.
Сложная система преобразования энергии на подвижном составе.
Электрические и магнитные воздействия на окружающую среду.

Слайд 6

Системы тяги и тягового электроснабжения.

Система тягового электроснабжения:
Комплекс электротехнических устройств, предназначенных для получения

Системы тяги и тягового электроснабжения. Система тягового электроснабжения: Комплекс электротехнических устройств, предназначенных
напряжения, подаваемого в тяговую сеть.

Слайд 7

Системы тяги и тягового электроснабжения.

В России используются 3 системы тягового электроснабжения:
Система постоянного

Системы тяги и тягового электроснабжения. В России используются 3 системы тягового электроснабжения:
тока 3.3 кВ;
Система однофазного переменного тока 25 кВ;
Система однофазного переменного тока 2 х 25 кВ.

Слайд 8

Система постоянного тока 3.3 кВ.

Система постоянного тока 3.3 кВ.

Система постоянного тока 3.3 кВ. Система постоянного тока 3.3 кВ.

Слайд 9

Система постоянного тока 3.3 кВ.

Схема воздушного промежутка.

Система постоянного тока 3.3 кВ. Схема воздушного промежутка.

Слайд 10

Система постоянного тока 3.3 кВ.

Схема разреза по двухпутному участку.

Система постоянного тока 3.3 кВ. Схема разреза по двухпутному участку.

Слайд 11

Система переменного тока 25 кВ.

Система переменного тока 25 кВ.

Система переменного тока 25 кВ. Система переменного тока 25 кВ.

Слайд 12

Система переменного тока 25 кВ.

Схема воздушного промежутка.

Система переменного тока 25 кВ. Схема воздушного промежутка.

Слайд 13

Система переменного тока 25 кВ.

Схема разреза по двухпутному участку.

Система переменного тока 25 кВ. Схема разреза по двухпутному участку.

Слайд 14

Система переменного тока 25 кВ.

Схема прохода по нейтральной вставке.

Система переменного тока 25 кВ. Схема прохода по нейтральной вставке.

Слайд 15

Система переменного тока 2 x 25 кВ.

Предпосылки возникновение системы:
Стремление повысить мощность, предаваемую

Система переменного тока 2 x 25 кВ. Предпосылки возникновение системы: Стремление повысить
по тяговой сети, путем увеличения напряжения при одновременном желании использовать стандартный подвижной состав на напряжение 25 кВ.

Слайд 16

Система переменного тока 2 x 25 кВ.

Электрическая энергия от тяговой подстанции к

Система переменного тока 2 x 25 кВ. Электрическая энергия от тяговой подстанции
ЭПС передается в 2 этапа:
Напряжение 50 кВ.
Напряжение 25 кВ.

Слайд 17

Система переменного тока 25 кВ.

Схема разреза по двухпутному участку.

Система переменного тока 25 кВ. Схема разреза по двухпутному участку.

Слайд 18

Система переменного тока 2 x 25 кВ.

На опорах контактной сети с полевой

Система переменного тока 2 x 25 кВ. На опорах контактной сети с
стороны подвешивается еще один, питающий провод (напряжение между ним и проводами КС и составляет 50 кВ.)
На перегонах между подстанциями устанавливают автотрансформаторы 50/25 кВ.

Слайд 19

Система переменного тока 2 x 25 кВ.

Схема питания электрифицированной железной дороги при

Система переменного тока 2 x 25 кВ. Схема питания электрифицированной железной дороги при системе 2х25 кВ.
системе 2х25 кВ.
Имя файла: Системы-тяги-и-тягового-электроснабжения.pptx
Количество просмотров: 445
Количество скачиваний: 6