Способы и устройства для слива топочного мазута из железнодорожных цистерн

УРСМ
Темы:
Системы и проблемы разогрева мазута в цистерне.
Условия обеспечения оптимального процесса разогрева.
Технологическое исполнение оптимального процесса разогрева.
Конструктивное исполнение оптимального процесса разогрева мазута в цистерне
Выполненные проекты
Преимущества УРСМ производства ИМС

УРСМ
1. Системы и проблемы разогрева мазута в цистерне

УРСМ
Системы и проблемы разогрева мазута в цистерне
Циркуляционные системы
без прямого контакта с теплоносителем
Индивидуальные
(на одну цистерну)
Централизованные
(на несколько цистерн)
Подвод горячего и отбор холодного продукта из цистерны
Через верхний люк цистерны
Через нижний клапан цистерны

УРСМ
Системы и проблемы разогрева мазута в цистерне
Проблемы циркуляционных систем:
Перелив
При срабатывании защиты от перелива цистерна отключается от системы разогрева и простаивает
Высоконапорные струи горячего продукта практически не перемешиваются с застывшим продуктом, а просто прорезают его

УРСМ
2. Условия
обеспечения
оптимального
процесса
разогрева

УРСМ
Условия обеспечения оптимального процесса разогрева
Условие ПЕРВОЕ:
Место отбора холодного мазута из цистерны должно быть в нижней части.
Место подвода горячего мазута в цистерну при разогреве жидкого мазута может быть любым, а при разогреве застывшего мазута наиболее эффективен подвод горячего мазута в верхнюю часть цистерны вблизи поверхности.

УРСМ
Условия обеспечения оптимального процесса разогрева
Условие ВТОРОЕ:
Подвод горячего мазута в цистерне должен быть обеспечен в два места – в верхнюю часть под поверхность продукта и в нижнюю часть в место отбора холодного мазута из цистерны с возможностью изменения соотношения количества горячего продукта, подводимого в каждое указанное место, в зависимости от состояния мазута в цистерне.

УРСМ
Условия обеспечения оптимального процесса разогрева
Залог успеха:
горячий мазут следует подводить непосредственно в сливной прибор, подсоединенный к сливному клапану цистерны, по возможности в максимальном количестве

УРСМ
3. Технологическое исполнение оптимального процесса разогрева

УРСМ
Технология - исходное состояние системы циркуляционного разогрева

УРСМ
Технология - залив насоса жидким мазутом из стартовой емкости

УРСМ
Технология - стартовая прокачка системы через нижний контур циркуляции с включением теплообменника

УРСМ
Технология - выход на оптимальный режим путем перепуска части разогретого продукта через верхний контур циркуляции

УРСМ
Технология - промежуточная фаза разогрева

УРСМ
Технология - разогрев остатков холодного продукта на дне цистерны

УРСМ
Технология - слив разогретого продукта из цистерны и системы циркуляции

УРСМ
Технология - окончание слива

УРСМ
4. Конструктивное исполнение оптимального процесса разогрева мазута в цистерне

УРСМ
Гидравлическая схема

УРСМ
5. Выполненные проекты

Выполненные проекты
п. Мохнаткина Пахта, Мурманской обл. 54 установки.
г. Мурманск,
35 установок
г. Таганрог,
14 установок.

УРСМ
Выполненные проекты
УРСМ
Выполненные проекты
Установки разогрева и слива мазута
Контрольная сборка на заводе

УРСМ
Выполненные проекты
Установки разогрева и слива мазута
Таганрогский терминал

УРСМ
Выполненные проекты
УРСМ
Выполненные проекты
Установки разогрева и слива мазута
Мурманский терминал

УРСМ
6. Преимущества УРСМ

УРСМ
Разогрев открытым паром значительно снижает коммерческую ценность топлива, делая перевалку тяжелых нефтепродуктов экономически нецелесообразной

УРСМ
Применение открытого пара приводит к недоиспользованию тепловой энергии.
Фактически на одной цистерне теряется 1тыс$

УРСМ
Переливы в централизованных системах не только снижают темп слива, но и могут вызвать временное прекращение эксплуатации всей эстакады

УРСМ
Социальная ответственность. Слив открытым способом – это узаконенная экологическая катастрофа