Стратегия развития транспортного комплекса Северо-Западного региона..

АДМИНИСТРАТИВНОЕ ДЕЛЕНИЕ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА

КОМПЛЕКСНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
СЕВЕРО-ЗАПАДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
несоответствие транспортной инфраструктуры требованиям сетевой логистики;
недостаточность таможенных складов и логистических центров, что является сдерживающим фактором для развития дистрибуционной деятельности, и негативно сказывается на процессах оптимизации транспортных потоков;
недостаточная проработанность действующих транспортных схем ведёт к увеличению перепробега, необоснованным простоям, задержкам транспорта на постах пограничного и таможенного контроля и, в конечном итоге, вызывает рост транспортных издержек;
неурегулированность и необоснованность тарифов ряда естественных монополистов;
отсутствие или недостаточность транспортных коммуникаций для освоения природных ресурсов, особенно северных территорий округа.

КРАТКИЕ ИТОГИ ВНЕШНЕЙ ТРОГОВЛИ СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА
ЗА ЯНВАРЬ-ИЮНЬ 2009 ГОДА
товарооборот уменьшился на 44%;
стоимостные объёмы экспорта и импорта сократились равномерно на 44%;
соотношение стоимостных объёмов экспорта и импорта в товарообороте составило 52% : 48%;
в торговле со странами СНГ: сокращение стоимостного объёма экспорта на 38%, импорта - на 40%;
в торговле со странами дальнего зарубежья: стоимостной объём экспорта уменьшился на 45%, стоимостной объём импорта - на 44%;
в товарной структуре экспорта: снижение стоимостных объёмов по всем укрупнённым товарным группам, структурные сдвиги несущественны;
структурные сдвиги импорта значительны: вырос удельный вес продовольственных товаров, снизилась доля машин, оборудования и транспортных средств;
основные страны-контрагенты в экспорте: Нидерланды (17,8%), Соединённое Королевство (10,6%), Швейцария (7,5%), Италия (6,8%);
основные страны-контрагенты в импорте: Китай (13,1%), Германия (11,9%), Финляндия (6,6%), Бразилия (4,7%), США (4,7%).
Все сравнения выполнены по отношению к январю-июню 2008 года.

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МЕЖРЕГИОНАЛЬНОГО И МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
совместное исследование структуры и объёмов имеющихся и перспективных грузопотоков;
исследование сценариев социально-экономического развития заинтересованных в сотрудничестве регионов и стран;
формирование согласованной тарифной политики, обеспечивающей привлекательность приоритетных транспортных маршрутов и повышение уровня загрузки инфраструктуры;
гармонизация правовой базы в сфере транспорта, совершенствование процедур, связанных с пересечением границы, улучшение налогового регулирования и администрирования;
развитие механизмов обязательного страхования на транспорте, особенно в случае транспортировки опасных и особо опасных грузов;
совершенствование природоохранной деятельности и обеспечение экологической безопасности ;
разработка комплекса мер, направленных на повышение уровня комплексной безопасности на транспорте.

БАЗОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ
СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
данные о перспективах социально-экономического развития;
анализ грузовой базы, исследование тенденций развития внутреннего и внешнего рынков;
исследование существующих и прогнозирование перспективных товаротранспортных потоков;
оценка и учёт территориального, финансового, кадрового, энергетического и иного ресурсного обеспечения;
анализ рисков возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций, а также определение мер по их предупреждению и ликвидации последствий.