Содержание
- 2. 1. Цель командировки: Проведение ОПР телесистемы «Геопласт 35.4» с резистивиметром
- 3. 2. Общая информация о пробуренном интервале. С телесистемой «Геопласт 35.4» с резистивиметром диаметром 121мм. пробурено 905
- 4. На первый рейс собрана телесистема из пульсатора № 790, зонда № 101 и резистивиметра № 3.
- 5. 4 Разборка телесистемы При разборке телесистемы на столе ротора обнаружено раскрученное соединение нижнего соединителя батарейного блока.
- 6. 5. Вывод По завершению ОПР были выявлены недостатки телесистемы и предложены мероприятия по улучшению. 1. Увеличить
- 8. Скачать презентацию
Слайд 21. Цель командировки:
Проведение ОПР телесистемы «Геопласт 35.4» с резистивиметром
1. Цель командировки:
Проведение ОПР телесистемы «Геопласт 35.4» с резистивиметром
Слайд 32. Общая информация о пробуренном интервале.
С телесистемой «Геопласт 35.4» с резистивиметром
2. Общая информация о пробуренном интервале.
С телесистемой «Геопласт 35.4» с резистивиметром
диаметром 121мм. пробурено 905 м.
Бурение прошло в один рейс.
1628 - 2533 м., с 31.08.2020 по 9.09.2020.
Бурение прошло в один рейс.
1628 - 2533 м., с 31.08.2020 по 9.09.2020.
Слайд 4 На первый рейс собрана телесистема из пульсатора № 790, зонда №
На первый рейс собрана телесистема из пульсатора № 790, зонда №
101 и резистивиметра № 3.
При сборке и разборке резистивиметра на столе ротора возникали сложности в плане установки и демонтажа опоры батарейного блока и уплотнительных колец. Для установки и демонтажа опоры батарейного блока требуется специальный инструмент, вручную это сделать не представляется возможным. Уплотнительные кольца возможно установить только в тёплую погоду. Необходимое количество регулировочных колец не удалось установить в переводник батарейного блока. Предположительно упорный торец на батарейном блоке находился выше упорного торца переводника батарейного блока.
При опрессовке телесистемы на устье скважины получен сигнал от зонда-инклинометра, от резистивиметра сигнал отсутствовал. Принято решение идти на бурение и испытывать резистивиметр в автономном режиме.
При подачи циркуляции на забое скважины от резистивиметра начали поступать данные.
В процессе бурения резистивиметр с хаотичной последовательностью прекращал свою работу и возобновлял снова. Резистивиметр передавал данные по SP и MP. Данные по MP всегда выходили в максимальном значении 1633.87 Оm/m.
Зонд-инклинометр во время бурения произвольно переключал частоту и CDS листы. Предположительно по причине старой прошивки зонда.
Несколько раз зонд-инклинометр зависал и на поверхность выдавались одинаковые данные по всем параметрам. Приходилось останавливать бурение и перезагружать зонд.
Во время бурения пропал сигнал от датчика оборотов вала лебёдки. Причина данной поломки в отсыревшем от дождя разъёме.
При сборке и разборке резистивиметра на столе ротора возникали сложности в плане установки и демонтажа опоры батарейного блока и уплотнительных колец. Для установки и демонтажа опоры батарейного блока требуется специальный инструмент, вручную это сделать не представляется возможным. Уплотнительные кольца возможно установить только в тёплую погоду. Необходимое количество регулировочных колец не удалось установить в переводник батарейного блока. Предположительно упорный торец на батарейном блоке находился выше упорного торца переводника батарейного блока.
При опрессовке телесистемы на устье скважины получен сигнал от зонда-инклинометра, от резистивиметра сигнал отсутствовал. Принято решение идти на бурение и испытывать резистивиметр в автономном режиме.
При подачи циркуляции на забое скважины от резистивиметра начали поступать данные.
В процессе бурения резистивиметр с хаотичной последовательностью прекращал свою работу и возобновлял снова. Резистивиметр передавал данные по SP и MP. Данные по MP всегда выходили в максимальном значении 1633.87 Оm/m.
Зонд-инклинометр во время бурения произвольно переключал частоту и CDS листы. Предположительно по причине старой прошивки зонда.
Несколько раз зонд-инклинометр зависал и на поверхность выдавались одинаковые данные по всем параметрам. Приходилось останавливать бурение и перезагружать зонд.
Во время бурения пропал сигнал от датчика оборотов вала лебёдки. Причина данной поломки в отсыревшем от дождя разъёме.
3 Первый рейс
Слайд 54 Разборка телесистемы
При разборке телесистемы на столе ротора обнаружено раскрученное соединение
4 Разборка телесистемы
При разборке телесистемы на столе ротора обнаружено раскрученное соединение
нижнего соединителя батарейного блока.
При дальнейшем осмотре батарейных блоков и телескопов не участвовавших в бурении, обнаружены незатянутые соединения почти на всех приборах. Информации о необходимости протянуть данные соединения от ООО «Геопласт Телеком» не поступало.
При разборке навески пульсатора обнаружена трещина на роторе.
При дальнейшем осмотре батарейных блоков и телескопов не участвовавших в бурении, обнаружены незатянутые соединения почти на всех приборах. Информации о необходимости протянуть данные соединения от ООО «Геопласт Телеком» не поступало.
При разборке навески пульсатора обнаружена трещина на роторе.
Слайд 65. Вывод
По завершению ОПР были выявлены недостатки телесистемы и предложены мероприятия
5. Вывод
По завершению ОПР были выявлены недостатки телесистемы и предложены мероприятия
по улучшению.
1. Увеличить длину кабелей со 100 метров до 150 метров.
2. Изменить конструкцию батарейного блока для возможности сборки в зимнее время года.
3. Разработать защиту контакта от загрязнения в момент стыковки батарейного блока и телескопа.
4. Батарейный блок и телескоп укомплектовать защитными заглушками для транспортировки.
5. Определить причину невозможности установки в переводник батарейного блока расчётного количества регулировочных колец.
6. Рассмотреть возможность изменить конструкцию переводника передатчика на муфта ниппель. При такой конструкции сборка будет осуществляться без переводника Н-З-102/З-102-122-71/71
7. Разъёмы на датчиках и кабелях заменить на герметичные с классом защиты IP 68.
8. Резистивиметр укомплектовать заглушкой для защиты модуля передатчика (45ø)
9. Ввести корректирующие действия по причине трещины в роторе.
10. Рассмотреть возможность транспортировки резистивиметра без защитного пинала.
1. Увеличить длину кабелей со 100 метров до 150 метров.
2. Изменить конструкцию батарейного блока для возможности сборки в зимнее время года.
3. Разработать защиту контакта от загрязнения в момент стыковки батарейного блока и телескопа.
4. Батарейный блок и телескоп укомплектовать защитными заглушками для транспортировки.
5. Определить причину невозможности установки в переводник батарейного блока расчётного количества регулировочных колец.
6. Рассмотреть возможность изменить конструкцию переводника передатчика на муфта ниппель. При такой конструкции сборка будет осуществляться без переводника Н-З-102/З-102-122-71/71
7. Разъёмы на датчиках и кабелях заменить на герметичные с классом защиты IP 68.
8. Резистивиметр укомплектовать заглушкой для защиты модуля передатчика (45ø)
9. Ввести корректирующие действия по причине трещины в роторе.
10. Рассмотреть возможность транспортировки резистивиметра без защитного пинала.
- Предыдущая
Морфология культурыСледующая -
Рисуем грибы