Сравнение старой и новой моделей АвтоВАЗа
20 ИЮЛЯ 1966 ГОДА, ПОСЛЕ АНАЛИЗА 54 РАЗЛИЧНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПЛОЩАДОК, ЦК КПСС И СОВЕТСКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ НОВОГО КРУПНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ЗАВОДА В ГОРОДЕ ТОЛЬЯТТИ. ПОДГОТОВКА ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОЕКТА БЫЛА ПОРУЧЕНА ИТАЛЬЯНСКОМУ АВТОМОБИЛЬНОМУ КОНЦЕРНУ «FIAT». СОГЛАСНО КОНТРАКТУ, НА ЭТОТ ЖЕ КОНЦЕРН ВОЗЛАГАЛОСЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОСНАЩЕНИЕ ЗАВОДА, ОБУЧЕНИЕ СПЕЦИАЛИСТОВ.
3 ЯНВАРЯ 1967 ГОДА ЦК ВЛКСМ ОБЪЯВИЛ СТРОИТЕЛЬСТВО ВОЛЖСКОГО АВТОЗАВОДА ВСЕСОЮЗНОЙ УДАРНОЙ КОМСОМОЛЬСКОЙ СТРОЙКОЙ. ТЫСЯЧИ ЛЮДЕЙ, В ОСНОВНОМ МОЛОДЁЖЬ, НАПРАВИЛИСЬ В ТОЛЬЯТТИ НА СТРОЙКУ АВТОГИГАНТА. УЖЕ 21 ЯНВАРЯ 1967 ГОДА БЫЛ ВЫНУТ ПЕРВЫЙ КУБОМЕТР ЗЕМЛИ ПОД СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОГО ЦЕХА ЗАВОДА — КОРПУСА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЦЕХОВ (КВЦ).
С 1969 ГОДА НАЧАЛИ ФОРМИРОВАТЬСЯ ТРУДОВЫЕ КОЛЛЕКТИВЫ ЗАВОДА, В БОЛЬШИНСТВЕ ЭТО БЫЛИ ЛЮДИ, СТРОИВШИЕ ЗАВОД. ПРОДОЛЖИЛСЯ МОНТАЖ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ПРОИЗВЕДЁННОГО НА 844 ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ЗАВОДАХ, 900 ЗАВОДАХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОДРУЖЕСТВА, ФИРМАМИ ИТАЛИИ, ФРГ, ФРАНЦИИ, АНГЛИИ, США И ДРУГИХ СТРАН.
1 МАРТА 1970 ГОДА ПЕРВЫЕ 10 КУЗОВОВ БУДУЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫДАЛ ЦЕХ СВАРКИ, А 19 АПРЕЛЯ 1970 ГОДА С ГЛАВНОГО КОНВЕЙЕРА ЗАВОДА СОШЛИ ПЕРВЫЕ ШЕСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2101 «ЖИГУЛИ», ПО КОНСТРУКЦИИ В ОСНОВНОМ ПОВТОРЯВШИХ ИТАЛЬЯНСКУЮ МОДЕЛЬ «FIAT-124» Общие данные Производитель: ВАЗ Годы пр-ва: 1970—1988 Сборка: Союз Советских Социалистических Республик ВАЗ (Тольятти, СССР) Класс: Малый первой группы Иные обозначения: Lada 1200, Lada 1300, Lada 1200S, «копейка» Дизайн Тип(ы) кузова: 4‑дв. седан (5‑мест.) Платформа: Fiat 124 Компоновка: переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула: 4 × 2 Двигатели ВАЗ-2101 ВАЗ-21011 Трансмиссия 4-ступ. Характеристики Массово-габаритные Длина: 4073 мм Ширина: 1611 мм Высота: 1382 мм Клиренс: 170 мм Колёсная база: 2424 мм Колея задняя: 1305 мм Колея передняя: 1349 мм Масса: 955 кг «Жигули»