Презентации, доклады, проекты без категории

Тарифное регулирование перевозок пассажиров и багажа
Тарифное регулирование перевозок пассажиров и багажа
III. Регистрация и опубликование тарифной информации 11. Пассажирские тарифы, багажные тарифы, сбор за оформление билета, сбор за оформление ордера разных сборов, сбор за оформление электронного многоцелевого документа, сбор за оформление квитанции оплаты сверхнормативного багажа, топливный сбор, сбор(ы) за предоставление услуг автоматизированных систем бронирования, условия применения тарифов и сборов, маршруты сквозных тарифов, норма бесплатного провоза багажа, установленные перевозчиком курсы перевода валют, исключения к кодам бронирования (далее - тарифная информация) подлежат регистрации и опубликованию. Регистрация тарифной информации осуществляется путем ее включения в единую базу данных в установленном порядке. Опубликование тарифной информации производится путем ее доведения до лиц, осуществляющих бронирование, продажу и оформление перевозок пассажиров и багажа. 12. Между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется без пересадки, регистрируется и опубликовывается прямой пассажирский тариф (далее - прямой тариф). Между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется с пересадкой (пересадками) на другой(ие) рейс(ы) того же или другого перевозчика через установленный(е) перевозчиком пункт(ы), регистрируется и опубликовывается сквозной пассажирский тариф (далее - сквозной тариф). Между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется без пересадки, регистрируется и опубликовывается стыковочный пассажирский тариф, используемый только для построения тарифа (далее - стыковочный тариф). 13. Багажные тарифы регистрируются и опубликовываются между двумя пунктами. IV. Применение пассажирских тарифов 14. Каждому прямому и сквозному тарифу устанавливаются условия применения тарифа. Условия применения тарифа описываются набором категорий и их значений, которые формируются в установленном порядке. 15. Между двумя пунктами может быть установлено несколько пассажирских тарифов, различающихся по размеру денежной суммы (далее - уровень тарифа) и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирских мест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяется перевозчиком. 16. По условиям применения пассажирские тарифы подразделяются на тарифы, не имеющие ограничения по условиям использования (далее - нормальные тарифы), и тарифы, имеющие установленные в условии применения тарифа ограничения (далее - специальные тарифы). 17. По классам обслуживания пассажирские тарифы подразделяются на тарифы экономического класса, тарифы бизнес-класса, тарифы первого класса. 18. В каждом классе обслуживания может быть установлено несколько пассажирских тарифов, различающихся по уровню тарифа и/или условиям применения тарифа. 19. Пассажирские тарифы могут быть установлены в абсолютной величине или как процент от пассажирского тарифа. 20. Для прямого тарифа устанавливаются пункты отправления тарифа и назначения тарифа. Для сквозного тарифа устанавливаются пункт отправления тарифа, пункт(ы) пересадки(ок) и пункт назначения тарифа. Для стыковочного тарифа устанавливаются пункты отправления (назначения) тарифа и стыковки. 21. Направление прямых и сквозных тарифов определяется по пункту отправления тарифа. Направление стыковочного тарифа определяется по пункту отправления тарифа или по пункту стыковки. 22. Пассажирские тарифы могут устанавливаться за перевозку в одну сторону (далее - тариф в одну сторону) и за перевозку туда и обратно (далее - тариф туда и обратно). 23. Тариф в одну сторону, если это разрешено условиями применения тарифа, может удваиваться и применяться как тариф туда и обратно. 24. Половина тарифа туда и обратно не может применяться как тариф для перевозки в одну сторону. 25. Половина тарифа туда и обратно может применяться только при комбинировании тарифов. 26. Весь маршрут перевозки или часть маршрута перевозки, оцененный(ая) прямым тарифом, сквозным тарифом или построенным тарифом в одну сторону или половиной прямого, сквозного или построенного тарифа туда и обратно, является тарифным компонентом. 27. Тарифный компонент может включать два последовательных пункта по маршруту перевозки (далее - участок маршрута перевозки) или несколько участков маршрута перевозки.
Продолжить чтение
Линейку пробиотиков и симбиотиков Preema
Линейку пробиотиков и симбиотиков Preema
Характеристика Lactobaccillus rhamnosus GG Устойчивость к воздействию желудочного сока и желчи Наличие структуры ворсинок‐пили, что обеспечивает высокую адгезию к клеткам кишечного эпителия Продуцирует молочную кислоту (бактерицидный и бактериостатический эффекты) Лучшая «приживаемость» Lactobacillus rhamnosus GG в кишечнике и высокая эффективность Ворсинки‐ пили Gorbach S. L., Goldin B. R. Lactobacillus strains and methods of selection // US Patent. N 4839281. Conway P. L., Gorbach S. L., Goldin B. R. Survival of lactic acid bacteria in the human stomach and adhesion to intestinal cells // J. Dairy. Sci. — 1987; 70 (1): 1–12. ПРЕМА® ‐ уникальная технология производства Lactobacillus rhamnosusGG «МИКРОЭНКАПСУЛЯЦИЯ»! При МИКРОЭНКАПСУЛЯЦИИ бактерии покрываются мукополисахаридной пленкой, что ОБЕСПЕЧИВАЕТ: Приживляемость и выживаемость в содержимом ЖКТ при любой форме выпуска, будь то капли или саше Защиту от факторов внешней среды во время хранения: от влажности, температуры, осмотического давления . БОЛЬШЕ НЕ НУЖНО ХРАНИТЬ В ХОЛОДИЛЬНИКЕ ! Высокую биологическую активность сразу же при попадании в кишечник Высокую степень колонизации кишечника по сравнению с обычными препаратами
Продолжить чтение