Во дворе
Существует специальные правила поведения автомобилистов во дворах. 1. Пешеходы во дворах пользуются преимущественным правом, то есть они как бы находятся на пешеходном переходе – “зебре”. 2. Скорость движения автомашины во дворах не должны превышать 15-20 км/ч. 3. Во дворах нельзя устраивать учебную езду. 4. Выезжающий с территории двора автомобиль должен уступить дорогу транспорту, следующему по улице. И все-таки не надо надеяться на водителей, лучше хорошо усвоить, что очень опасно без оглядки выбегать из подъезда, арки, прятаться за машины и под машиной, цепляться за них. Машина во дворе при погрузке мусора или по каким-то другим хозяйственным делам может двинуться задним ходом и нужно, защищаясь от наезда, стать за какой-нибудь выступ, крупный предмет. Обязательно надо учитывать погоду, от которой зависит состояние проезжей части и, следовательно, длина тормозного пути. Ситуация с парковкой автомобилей в запрещенных местах усугубляется тем, что создается реальная угроза безопасности пешеходов, не имеющих возможности пользоваться тротуарами и вынужденных "фактически лавировать между двигающимися автомобилями". При этом особо о опасные ситуации складываются в утренние часы в местах массового следования учащихся через дворовые территории в школы, а также при возвращении из них. В результате более 30% ДТП от общего числа зарегистрированных совершается на территориях дворов. Внимание и осторожность нужны на любой территории, где может оказаться движущийся транспорт. Особенно опасен на дороге пешеход, не знакомый с расположением пешеходных переходов и особенностями организации движения. Взаимоотношения водителя и пешехода на дороге оговорены Правилами дорожного движения, требования которых могут быть сформулированы следующим образом: 1. Водитель на перекрестках и пешеходных переходах при включении для него зеленого сигнала светофора должен дать возможность пешеходам закончить переход; 2. При повороте направо и налево или съезде с проезжей части водитель должен уступить дорогу пешеходам, чей путь он пересекает; 3. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке, расположенной на середине дороги, трамваю попутного направления или от него. Проявление должной предупредительности и выполнение требований Правил дорожного движения в отношении пешеходов позволит, если не избежать наезда на пешехода, то хотя уменьшить тяжесть последствий пришествия. И все-таки пешеход должен быть максимально внимательным, надеяться, прежде всего, на самого себя. Не следует забывать, что с каждым днем растет число водителей-непрофессионалов, имеющих к тому же небогатый водительский опыт. Тяжесть последствий наездов на пешеходов в значительной мере зависит от типа автомобиля. При наезде грузового автомобиля каждые девять пешеходов из десяти погибают, попадая под колеса в буквальном смысле: грузовик их переезжает. У легковых машин конструкция кузова такова, что при ударе человека подбрасывает вверх, и лишь одного из десяти переезжает автомобиль. Несмотря на постоянный рост аварийности за счет мелких аварий, число наездов на пешеходов в расчете на количество транспортных средств и число жителей постоянно снижается. Это говорит о той работе, которая проводится по обустройству дорог пешеходными переходами, повышению дорожной грамотности участников движения. Тем не менее проблема безопасности пешеходов остается. Всем пешеходам прежде всего необходимо ясно представлять и постоянно помнить об опасностях современного движения на улицах. Недостаточная внимательность, малейшая неосторожность, проявление недисциплинированности, опрометчивый поступок, а то и вовсе неверно сделанный шаг могут стать причиной непоправимой беды. В течение считанных мгновений здоровый, полный энергии человек может стать инвалидом. Внезапно вместо радостей жизни на него обрушивается поток горестей и забот. Эта мрачная, но вполне реальная картина может ожидать любого неосторожного пешехода.