Код двигателя внутреннего сгорания

1860 г. Этьен Ленуар изобрел первый двигатель, работавший на светильном газе
Этьен Ленуар
(1822-1900)
Этапы развития ДВС:
1862 г. Альфонс Бо Де Роша предложил идею четырехтактного двигателя. Однако свою идею осуществить он не сумел.
1876 г. Николаус Август Отто создает четырехтактный двигатель по Роше.
1883 г. Даймлер предложил конструкцию двигателя, который мог работать как на газе, так и на бензине
К 1920 г. ДВС становятся лидирующими. экипажи на паровой и электрической тяге стали большой редкостью.
Карл Бенц изобрел самоходную трехколесную коляску на основе технологий Даймлера.
Август Отто
(1832-1891)
Даймлер
Карл Бенц
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

КПД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ –
это значение отношения двух величин, мощности которая подается на коленчатый вал двигателя к мощности получаемой поршнем, за счет давления газов, которые образовались путем воспламенения топлива.

Расход топлива 10л/100км
Рабочая скорость 90км/ч
Мощность двигателя 60кВт

ТОПЛИВНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Не все топливо сгорает, небольшая его часть уходит с отработанными газами, на этом уровне мы уже теряем до 25% КПД. Конечно, сейчас топливные системы улучшаются, появился инжектор, но и он далек от идеала.
ТЕПЛОВЫЕ ПОТЕРИ. Двигатель прогревает себя и множество других элементов, такие как радиаторы, свой корпус, жидкость которая в нем циркулирует. Также часть тепла уходит с выхлопными газами. На все это еще до 35% потери КПД.
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОТЕРИ. НА всякого рода поршни, шатуны, кольца – все места, где есть трение. Сюда можно отнести и потери от нагрузки генератора, например чем больше электричества потребляет генератор, тем сильнее он тормозит вращение коленвала. Конечно, смазки также шагнули вперед, но опять же полностью трение еще никому не удалось победить – потери еще 20 %

Рассмотрим практические методы повышения КПД и мощности двигателя:
1 Увеличение рабочего объема двигателя.
2 Увеличение степени сжатия.
3 Уменьшение механических потерь.
4 Оптимизация процессов горения смеси.
5 Увеличение наполнения цилиндров.