Презентация на тему Опасная инерция

Цель и задачи исследования
Цель:
выяснить, какова роль ремней безопасности в автомобиле
убедить автомобилистов в необходимости ремней безопасности
Задачи:
поиск и систематизация информации о явлении инерции и ремнях безопасности
разработка и проведение анкеты для автомобилистов
исследование жёсткости ремня безопасности
разработка рекомендаций для водителей и вручение им памяток

Инерция как физическое явление
Inercia(лат.) – неподвижность, бездеятельность
Опыты по инерции – Галилео Галилей (17 век)
Масса водителя во много раз меньше массы автомобиля, поэтому водитель, как менее инертное тело дольше сохраняет свою скорость

История происхождения ремней безопасности
Первый патент - США 1885 год
1909 год Англия – устройство для удерживания водителя
1 апреля 1970 года (Франция)
– закон об установке ремней безопасности на переднем сиденье
1 апреля 1975 года Россия – обязательное применение

Сторонники и противники ремней безопасности
Мнение сторонников
Предотвращение выброса водителя через лобовое стекло
Использование ремней гонщиками спортивных автомобилей
Мнение противников
Нарушение прав личности
Опасность в случае пожара

Плюсы и минусы ремней безопасности
Плюсы:
Спасение жизни в 80% случаев аварий
Снижение числа травм на 65%
Уверенное движение
Минусы:
Малая эффективность на больших скоростях
Несовершенные конструкции
Помеха в условиях плохой видимости, на переправах, в гололедицу

Судьба непристегнутых
водителя и пассажира

5.1.Анкетирование водителей

5.2. Определение скорости
не пристегнутого водителя
С какой скоростью продолжает двигаться водитель, если через 0, 039 с после начала торможения он по инерции вместе с сиденьем прошел путь 15 см
v = 0,15 м / 0,039 с ~ 3,85 м / с = 14 км/ч
V = S / t

5.3. Сравнение коэффициентов жесткости ремня безопасности и резиновой полоски
Из закона Гука: k = |F/Δ l|
1. Жесткость резиновой полоски
k = 3,3 Н/0,0125м = 264 Н/м
2. Жесткость ремня безопасности
k = 56 кН : 0,15 м ~ 370 кН/м

5.4. Памятка для водителя
Водитель, помни!
При использовании ремня безопасности вероятность смертельного исхода уменьшается:
- при фронтальном столкновении - в 2,3 раза
- при боковом столкновении - в 1,8 раза
- при опрокидывании автомобиля - в 5 раз!
Водитель, учти! Лучше двигаться без ремней безопасности:
- при движении по ледяной переправе (и даже с полуоткрытыми дверями);
- при движении по понтонным мостам (возможно падение в воду);
- при движении с невысокой скоростью в условиях плохой видимости и при ограниченных возможностях маневрирования
Водитель, знай!
Вот так развиваются события,
когда водитель на скорости 80 км/ч
совершает наезд на неподвижное
препятствие: