Разработка технологии и организация работ по текущему ремонту тормозной системы автобуса ПАЗ-32054

ВВЕДЕНИЕ
Основной целью деятельности данного АТП, является удовлетворения социальных потребностей в городских пассажирских автотранспортных перевозках, обеспечение регулярных и безопасных перевозок пассажиров.
Подвижной состав эксплуатируется в жарком сухом климате.
Количество автомобилей ПАЗ-32054 составляет 85 шт.
Качественный состав 15 автомобилей – 60000 км; 40 автомобилей – 120000 км; 30 автомобилей - 280000 км.
Категория условий эксплуатации подвижного состава – 3. Данные транспортные средства эксплуатируются в условиях городских дорог.
247 рабочих дней в году.
В АТП 2 смены: режим работы 1 смены – с 7:00 до 16:00; режим работы 2 смены с 16:00 до 23:00.
Среднесуточный пробег – 280 км.

Основные производственные данные
На данном АТП применяется
Тупиковый метод организации производства,
Количество постов зоны ТР равно 1,
Количество исполнителей работ 1,
Производственная площадь зоны ТР равна 150 м2

Основное технологическое оборудование
Подъемник Станок для Установка для Установка для Тележка для
канавный срезки расточки сверления снятия и установки
тормозных тормозных тормозных колес автобусов
накладок барабанов накладок

Основная технологическая и организационная оснастка
Верстак Наборы инструментов Ванна для Ящик с песком, ларь
мойки мелких для обтирочных
деталей материалов, шкаф для
одежды

Съемник тормозного барабана
1. Захват
2. Рукоятка
3. Винт
4. Резьбовая втулка
5. Ступица

Охрана труда
Виды ответственности за нарушение правил охраны труда:
Дисциплинарная
Материальная
Гражданско-правовая
Административная
Уголовная
Виды инструктажей :
Вводный
Первичный
Повторный
Внеплановый
Целевой

Таблица - Затраты на материалы

Таблица-Калькуляция полной себестоимости ремонта тормозной системы автобуса ПАЗ-32054