Тормозное управление

Семестр II Тема 7. Тормозное управление
Назначение
1. Уменьшает скорость движения вплоть до полной остановки.
3. Удерживает автомобиль на уклоне неограниченно длительное время.
2. Поддерживает необходимую скорость.
Способы торможения
1. Аэродинамическое.
2. С использованием сил трения.
3. С использованием гидравлического сопротивления.
4. С использованием электромагнитного поля.

Типы тормозных систем
1. Рабочая.
2. Стояночная.
3. Запасная.
4. Вспомогательная.

— обеспечение минимального тормозного пути, максимального установившегося замедления или тормозной силы на колесах;
— удержание транспортного средства на уклоне определенной величины на стоянке;
— сохранение устойчивости при торможении;
— стабильность тормозных свойств при неоднократных торможениях;
— минимальное время срабатывания тормозного привода;
— малое усилие на тормозной педали;
— поддержание установившейся скорости при движении на затяжном спуске;
— отсутствие полного блокирования (юза) колес;
— неравномерность действия тормозов левого и правого колес одной оси не должна превышать определенной величины;
— отсутствие раздражающих органолептических явлений при торможении (скрип, неприятный запах);
— повышенная надежность всех элементов тормозных систем, основные элементы которых не должны выходить из строя на протяжении гарантированного ресурса.
Требования к тормозным системам:

Рабочая тормозная система:

Запасная тормозная система:

Стояночная тормозная система:

Тормозные механизмы

Колодочный барабанный тормозной механизм

а — механизм с односторонними опорами;
б — с разнесенными опорами;
в — механизм с самоусилением;
г — механизм с разжимным кулаком

Дисковый тормозной механизм

Тормозной привод
Механический

Гидравлический

Пневматический

Антиблокировочные системы