Слайд 3Техническое обслуживание и ремонт. У нас в стране принята планово-предупредительная система технического
![Техническое обслуживание и ремонт. У нас в стране принята планово-предупредительная система технического](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-2.jpg)
обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт – по потребности.
Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации (техническое обслуживание) воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля (текущий ремонт)
Слайд 5ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ(ЕО)
Предназначено для общего контроля технического состояния автомобиля для обеспечение безопасности
![ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ(ЕО) Предназначено для общего контроля технического состояния автомобиля для обеспечение безопасности](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-4.jpg)
движения; поддержание внешнего вида; заправка топливом, маслом; санитарная обработка.
ЕО выполняется после работы или перед выездом на линию. ЕО включает: Контрольные работы(осмотр) Уборочные-моечные работы Смазочные, очистительные и заправочные
Слайд 7ТО-1 проводят через 2…4 тыс. км ТО-1 включает: Контрольно-диагностические работы, Крепежные и
![ТО-1 проводят через 2…4 тыс. км ТО-1 включает: Контрольно-диагностические работы, Крепежные и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-6.jpg)
регулировочные работы, Смазочные и очистительные работы, Дополнительные работы по специальным автомобилям и тягачам.
Слайд 9ТО-2 проводят через 6….20 тыс. км ТО-2 включает Контрольно-диагностические работы, Крепежные и
![ТО-2 проводят через 6….20 тыс. км ТО-2 включает Контрольно-диагностические работы, Крепежные и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-8.jpg)
регулировочные работы, Смазочные и очистительные работы, Дополнительные работы по специальным автомобилям и тягачам.
Слайд 11ЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ(Д)
Диагностика предназначена для определения технического состояния узлов автомобиля без разборки Контрольная
![ЗНАЧЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ(Д) Диагностика предназначена для определения технического состояния узлов автомобиля без разборки](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-10.jpg)
часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса ТО и ТР автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Различают Д-1 и Д-2
Слайд 13ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ(ТР)
ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В УСТРАНЕНИИ МЕЛКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ, СПОСОБСТВУЯ ВЫПОЛНЕНИЮ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМ
![ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ(ТР) ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В УСТРАНЕНИИ МЕЛКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ, СПОСОБСТВУЯ ВЫПОЛНЕНИЮ УСТАНОВЛЕННЫХ НОРМ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-12.jpg)
ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЯ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА.
Слайд 14КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (КР)
Предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их пробега
![КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (КР) Предусматривает восстановление работоспособности автомобилей и агрегатов для обеспечения их](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-13.jpg)
до следующего капитального ремонта или списания их При этом выполняется полная разборка на узлы, которые затем ремонтируют или заменяют. После укомплектования деталями агрегаты собирают, испытывают и направляют на сборку автомобиля.
Слайд 15НОРМАТИВЫ ТО И ТР
Пробег до очередного ТО км, (L1 и L2) Пробег
![НОРМАТИВЫ ТО И ТР Пробег до очередного ТО км, (L1 и L2)](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/1036916/slide-14.jpg)
до капитального ремонта, км (Lкр) Трудоемкость ТО чел/час, (T1 и T2) Трудоемкость текущего ремонта чел/час, (Tтр) Нормативы ТО и ТР, установленные Положением, относятся к эталонным. При работе в иных условиях эксплуатации необходимо корректировать эти нормативы
При корректировке нормативов учитывается:
Категория условий эксплуатации
Модификация подвижного состава и особенности его работы
Природно-климатические условия
Пробег с начала его эксплуатации
Уровень концентрации подвижного состава