Презентации, доклады, проекты по физике

Опыт Резерфорда по рассеянию альфа-частиц. Постулаты Бора. Опыты Франка и Герца. Понятие
Опыт Резерфорда по рассеянию альфа-частиц. Постулаты Бора. Опыты Франка и Герца. Понятие о нелинейной оптике. Лазеры. Волновые
Модель атома Томсона Внутри этого шара находятся электроны, которые могут колебаться около своего положения равновесия. Положительный заряд шара равен по модулю суммарному отрицательному заряду электрона, поэтому электрический заряд атома в целом равен нулю. По предположению Томсона, атом представлял собой шар радиусом ≈ 10-10 м, по всему объему которого равномерно распределен положительный заряд. Опыт Резерфорда Модель строения атома Томсона нуждалась в экспериментальной проверке. Важно было проверить, действительно ли положительный заряд распределён по всему объёму атома с постоянной плотностью. Поэтому в 1906 г. Резерфорд совместно со своими сотрудниками провел ряд опытов по исследованию состава и строения атомов.
Продолжить чтение
Основы гидродинамического подобия. Лекция №5
Основы гидродинамического подобия. Лекция №5
ПЛАН ЛЕКЦИИ 1. Режимы движения жидкости (ламинарный и турбулентный). Числа и критерии гидродинамического подобия. Моделирование гидродинамических явлений. 2. Понятие о методе размерностей. Пи-теорема. Применение методов теории размерностей к исследованию гидравлических закономерностей. 3. Гидравлические сопротивления, их физическая природа и классификация. Структура формул для вычисления потерь энергии (напора). РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ РЕАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ В природе существует два режима движения жидкости. Ламинарный (слоистый) режим движения, при котором частицы жидкости в потоке движутся упорядоченно в виде несмешивающихся струек или слоев. Турбулентный, при котором частицы жидкости имеют сложные неупорядоченные траектории движения, вследствие чего происходит интенсивное перемешивание потока.
Продолжить чтение
Основные детали остова двигателя. Станина и цилиндры. Картеры, крепление. Вентиляция. Урок № 7. Тема 2.4
Основные детали остова двигателя. Станина и цилиндры. Картеры, крепление. Вентиляция. Урок № 7. Тема 2.4
Тема 2.4. Основные детали остова двигателя. Станина и цилиндры. Картеры, крепление. Вентиляция. Станины двигателей малой и средней мощности изготавливаются в виде коробчатой детали (очень жёсткой) называемой картером. Материал, чугун иногда сталь и алюминий. Картер двигателя небольшой мощности – основная несущая деталь пример картер двигателя 3Д6 крепится к фундаменту на трёх точках две лапы у маховика и муфта лежащая на балке. При несущем картере подшипники коленчатого вала лежат на подвесках, крепящихся к картеру снизу, над ними предусмотрены поперечные перегородки с рёбрами жёсткости. Такие подшипники называются коренными термин обобщающий рамовые подшипники тоже коренные. Тема 2.4. Основные детали остова двигателя. Станина и цилиндры. Картеры, крепление. Вентиляция. Цилиндры и блок-картеры. В двигателях малой и средней мощности цилиндры выполняют в виде цельнолитой детали – блока из чугуна иногда из алюминиевого сплава. Блоки имеют вставные втулки цилиндров, в пространстве между ними и стенками блока циркулирует вода. Двигатели с блоком цилиндров широко распространены на флоте, но значительно чаще они отливаются из чугуна такой же марки, что и фундаментные рамы. Пример: НФД-48. Блок картер двигателя НФД 48 имеет идущие по всей его длине лапы для установки на фундаментную раму. Нижняя часть снабжена с крышками для доступа к движущимися деталям. В верхнюю часть вставлены втулки цилиндров. В пространстве между втулками цилиндров и блок картером (называемом зарубашечное пространство) циркулирует вода.
Продолжить чтение