Обеспечение качества аэронавигационных данных

Содержание

Слайд 3

Качество данных - это способность удовлетворить требования к безопасности в конечной

Качество данных - это способность удовлетворить требования к безопасности в конечной системе.
системе. Качество аэронавигационных данных и способ, которым они обрабатываются, характеризуются следующими параметрами:
Точность - степень соответствия расчетного или измененного значения истинному значению
Разрешающая способность (разрешение, диапазон) - число единиц или цифр, определяющее порядок используемого измеренного или рассчитанного значения
Полнота - степень доверия к тому, что все данные, необходимые для предполагаемого применения, имеются в наличии
Формат - вид представления данных гарантирующий, что данные после загрузки в конечное приложение правильно интерпретируются в соответствии с их назначением. Формат данных также должен учитывать точность, разрешающую способность (диапазон), целостность, единицы измерения
Уровень гарантии качества (целостность) - определенная гарантия того, что аэронавигационные данные и их значения не потеряны или не изменены с момента подготовки данных или санкционированного внесения поправки
Прослеживаемость - способность проследить предысторию, использование и местонахождение объекта с помощью идентификации, которая регистрируется
Своевременность - пригодность данных для использования их по назначению в установленный период времен
Обеспечение качества (QA) - представляет собой процесс подтверждения посредством использования заранее определенных методов того, что установленные параметры качества реализованы в конечном продукте

Слайд 4

1 Организация экспертизы первичных АНД
2 Электронный обмен АНД
2.1 Обеспечение целостности данных
2.2 Подтверждение

1 Организация экспертизы первичных АНД 2 Электронный обмен АНД 2.1 Обеспечение целостности
авторства данных

Обеспечение качества аэронавигационных данных (АНД)‏

Слайд 5

Этап 1.Определение поставщиков данных
Определение порядка идентификации и распределения ответственности за предоставляемые данные
Этап

Этап 1.Определение поставщиков данных Определение порядка идентификации и распределения ответственности за предоставляемые
2. Прием информации и определение её легитимности
Осуществляется в соответствии с Соглашением об условиях сервисного обслуживания
Этап 3. Экспертиза первичной АНИ
Этап 4. Передача АНИ и заключения

Слайд 6

Целостность - гарантия того, что аэронавигационные данные и их значения не потеряны

Целостность - гарантия того, что аэронавигационные данные и их значения не потеряны
или не изменены с момента подготовки данных или cанкционированного внесения поправки.

Проблема - оптимальные «ручные процессы обработки АНД» обеспечивают уровень частоты появления ошибок, в лучшем случае, 1 в 1000 или 1*10-3
Решение – внедрение электронного обмена данными

Слайд 7

Вероятность возникновения необнаруженного искажения данных
N
P=1-П(1-Рi)
i=1
где Рi – вероятность

Вероятность возникновения необнаруженного искажения данных N P=1-П(1-Рi) i=1 где Рi – вероятность
необнаруженного искажения на i - ом этапе,
N – число этапов.
При использовании кода CRC разрядности М, вероятность на этапе
Рi ≤ РM
где РM– предельноя допустимая вероятность необнаруженного искажения для кода CRC разрядности M
Используя биномиальное разложение,
,

Уравнение связи числа этапов передачи информации и уровня целостности
Точное

lg(1- Р) =N lg(1- РM)

N=lg(1- Р)/ lg(1- РM)

или приближенно

Р ≈ NРM

Приближенное N ≈ РM/P

Слайд 8

Зависимость вероятности возникновения необнаруженного искажения Р от числа этапов N

Зависимость вероятности возникновения необнаруженного искажения Р от числа этапов N

Слайд 9

Обеспечение целостности данных

Подтверждение авторства
Электронная цифровая подпись

Обеспечение целостности данных Подтверждение авторства Электронная цифровая подпись

Слайд 12


В рамках дипломного проекта:
Разработана организационная схема процесса поставки и экспертизы первичных

В рамках дипломного проекта: Разработана организационная схема процесса поставки и экспертизы первичных
аэронавигационных данных
Исследована зависимость уровня целостности данных при передаче и обоснован вид используемого кодирования
Разработана программа, реализующая 32 – разрядное CRC кодирование
Рассчитаны показатели экономической эффективности и безопасности жизнедеятельности

Результаты использованы при выполнении опытно-конструкторской работы по созданию государственной базы данных аэронавигационной информации в рамках реализации Федеральной целевой программы «Глобальная навигационная система»

Заключение