Презентации, проекты, доклады в PowerPoint на любую тему

Железнодорожные и внутренние войска
Железнодорожные и внутренние войска
Железнодорожные войска – специальные войска Тыла Вооруженных Сил РФ. Железнодорожные войска предназначены для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для обеспечения воинских перевозок           Внутренние войска Министерства внутренних дел Российской Федерации — воинские формирования , существовавшие в структуре Министерства внутренних дел Российской Федерации, выполнявшие задачи по обеспечению внутренней безопасности государства, общественной безопасности, защиты прав и свобод человека и гражданина от преступных и иных противоправных посягательств. Эта фотография, автор: неизвестен, лицензия: CC BY-NC-ND. Эта фотография, автор: неизвестен, лицензия: CC BY-NC-ND. Первые подразделения железнодорожных войск в мире, созданы в России в 1851 году, в составе инженерных войск вооружённых сил России. В других государствах, могут называться транспортными войсками.      Железнодорожные части вошли в состав инженерных войск начиная с момента их создания в 1870 году. Сначала в виде железнодорожных команд, а с 1876 года железнодорожных батальонов. Железнодорожные части входили в состав инженерных войск вплоть до 1908 года включительно. Затем они были выделены в самостоятельную категорию и подчинены службе военных сообщений (ВОСО) Генерального штаба.  Железнодорожные войска впервые были учреждены 6 августа 1851 г. по приказу императора Николая I. В соответствии с документом «Положения о составе управления С.-Петербургом – Московской железной дороги» было сформировано 14 отдельных военно- рабочих, две кондукторские и одна телеграфическая роты. Общая численность достигла 4340 чел. Задачей первых военно-железнодорожных подразделений стала поддержка рабочего состояния железнодорожных путей, переездов, мостов, а также их охрана. 
Продолжить чтение
История развития психопатологии в России
История развития психопатологии в России
В России никогда не обращались с душевнобольными так жестоко, как в странах Западной Европы. Обвинения в «бесовской порче» и казни психических больных были единичными. Больных чаще воспринимали как «Богом наказанными» и потому не относились к ним как к враждебной силе. Первые психиатрические больницы были открыты в 1876 г. в Новгороде, Риге и Москве, в 1879 г. организовано отделение в Санкт-Петербурге. Гуманистические преобразования особенно активно проводил главный врач психиатрической больницы в Москве (с 1828 г.) В. Ф. Саблер. При нем были уничтожены цепи, организованы досуг и трудовая терапия больных, заведены истории болезни, рецептурные книги, появились врачи примерно с теми же обязанностями, что и в настоящее время. В Санкт-Петербурге такие же изменения в судьбе больных произвел И. М. Балинский (1827-1902), первый русский профессор психиатрии (с 1857 г.).
Продолжить чтение
Транзиты. Официальные и неофициальные транзиты
Транзиты. Официальные и неофициальные транзиты
Транзиты выбираются и создаются для того, чтобы обеспечить людям беспрепятственное перемещение между пространствами. Транзиты являются также местами отдыха. В проектировании ландшафтный архитектор рассматривает как передвижения для удовольствия, так и необходимость осуществления наряду с этим неактивной деятельности. Удачный дизайн транзита является основным способом, дающим возможность и поощряющим доступ к ландшафту и получению удовольствия от него. Официальные и неофициальные транзиты Жизненно важным вопросом в проектировании является облегчение передвижения людей за счет подбора соответствующего покрытия. Трава, прочие озелененные поверхности и земля неустойчивы к интенсивным пеше-ходным нагрузкам. «Удобные направления» – вытаптываемые тропинки на немощеной земле, что указывает на частое их использование пешеходами. Если строить мощеный маршрут, обеспечивающий самый легкий путь, то можно использовать «удобные направления»
Продолжить чтение
Шумерлинский политехнический техникум. Мастер общестроительных работ
Шумерлинский политехнический техникум. Мастер общестроительных работ
Мастер общестроительных работ Каменщик - востребованная профессия в области строительства. Каменщиком называют строительного рабочего, выполняющего кладку и ремонт каменных конструкций из строительных материалов природного или искусственного происхождения. Каменщики строят жилые дома, высотные здания, промышленные комплексы, мосты и гидротехнические сооружения Он может работать в ремонтно-строительных компаниях, организациях, занимающихся строительством дорог, домов, мостов, реставрационных мастерских. «+» хороший заработок, льготы, возможность подработать. Сварочные работы применяются во многих отраслях промышленности. Сварщики трудятся на стройплощадках, создавая конструкции и системы различных коммуникаций, в промышленности, в машиностроении и в других областях, таких как, энергетика, нефтеперерабатывающая промышленность, сельское хозяйство. Трудно назвать такой сегмент производства, где не применялся бы труд сварщика ИСТОРИЧЕСКИЕ ФАКТЫ : Сегодня, чтобы построить жилой дом, требуется привлечение специальных механизмов и большого количества людей самых разных строительных профессий. Строитель должен многое знать и многое уметь. Но были времена, когда о строительном кране, железобетоне, кирпиче и даже гвоздях и слыхом не слыхивали. Первым жилищем человека стали пещеры. Как только у человека появился дом – появилась профессия СТРОИТЕЛЬ. Земля сохранила для нас великие строения древних: дольмены, пирамиды, древние храмы, загадочные города и необычные постройки, значения которых мы не знаем!
Продолжить чтение