Слайд 2ПРЕДПРОЕКТНЫЙ АНАЛИЗ
НА ОСНОВЕ ИССЛЕДОВАНИЯ АНАЛОГОВ И ПРОТОТИПОВ
ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ
Слайд 3Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации
КПД тягового электродвигателя составляет 88 — 95 %.
Слайд 4Преимущества
Отсутствие вредных выхлопов в месте нахождения автомобиля.
Простота техобслуживания, большой межсервисный пробег.
Низкая пожаро-
и взрывоопасность при аварии.
Возможность подзарядки от бытовой электрической сети (розетки), но такой способ в 5—10 раз дольше, чем от специального высоковольтного зарядного устройства.
Слайд 6Недостатки
Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, которые часто содержат ядовитые компоненты (например,
свинец или литий) и кислоты.
Имеющиеся высокоэнергоёмкие аккумуляторы либо слишком дороги из-за применения драгоценных или дорогостоящих металлов (серебро, литий), либо работают при слишком высоких температурах (рабочая температура натрий-серного аккумулятора — более 300 °С).
Слайд 7ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ
Слайд 8Современное применение
Основной фактор, сдерживающий массовое производство электромобилей — малый спрос, обусловленный высокой
стоимостью и малым пробегом от одной зарядки. Существует точка зрения, что широкое распространение электромобилей сдерживается дефицитом аккумуляторов и их высокой ценой. Для разрешения этих проблем многие автопроизводители создали совместные предприятия с производителями аккумуляторов. Например, Volkswagen AG создал совместное предприятие с Sanyo Electric, Nissan Motor с NEC Corporation, и т. д.