Билим Н.С._защита диплома

Содержание

Слайд 2

Информационная система электронного документооборота автовокзала «КрайзАвто» разработана для автоматизации продажи билетов, качественного

Информационная система электронного документооборота автовокзала «КрайзАвто» разработана для автоматизации продажи билетов, качественного
обслуживания пассажиров и осуществления пассажирских перевозок.
Целью и задачей данной работы является создание системы электронного документооборота для автовокзала «КрайзАвто».
Актуальностью является:
повышение коэффициента полезного действия сотрудников;
быстрый доступ к отчетам и аналитическим документам;
сокращение объема ручного труда при организации документооборота по предоставлению услуг пассажирам;
сокращение административных издержек;
экономия материально-технических средств при переходе с бумажного носителя на электронные средства;
повышение производительности труда сотрудников за счёт перехода с бумажного документооборота на электронный документооборот;
сокращение времени выполнения операций по поиску документов, формированию отчетов по запросу пользователя;
повышение качества обслуживания пассажиров за счет быстрой обработки данных;
обеспечение безопасности конфиденциальных данных.

Слайд 3

Обзор существующих решений

Таблица 1 – Сравнение существующих решений

Обзор существующих решений Таблица 1 – Сравнение существующих решений

Слайд 4

Рисунок 1 – Мнемосхема деятельности менеджера автовокзала


Рисунок 1 – Мнемосхема деятельности менеджера автовокзала

Слайд 5

МОДЕЛИРОВАНИЕ ИС

Рисунок 2 – Диаграмма вариантов использования

МОДЕЛИРОВАНИЕ ИС Рисунок 2 – Диаграмма вариантов использования

Слайд 6

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 4 – Компоненты ИС

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 4 – Компоненты ИС

Слайд 7

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 5 – Авторизация

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 5 – Авторизация

Слайд 8

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 6 – Доступный интерфейс

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 6 – Доступный интерфейс

Слайд 9

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 7 – Справочник «Сведения о сотрудниках»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 7 – Справочник «Сведения о сотрудниках»

Слайд 10

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 8 – Справочник «Сведения о маршрутах»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 8 – Справочник «Сведения о маршрутах»

Слайд 11

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 9 – Справочник «Сведения о транспортном средстве»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 9 – Справочник «Сведения о транспортном средстве»

Слайд 12

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 10 – Документ «Заказ билета»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 10 – Документ «Заказ билета»

Слайд 13

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 11 – Документ «Трудовой договор»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 11 – Документ «Трудовой договор»

Слайд 14

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 12 – Документ «Платежная ведомость»

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 12 – Документ «Платежная ведомость»

Слайд 15

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 13 – Отчеты

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 13 – Отчеты

Слайд 16

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ

Рисунок 14 – Выгрузка на web-сервер

РАЗРАБОТКА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Рисунок 14 – Выгрузка на web-сервер

Слайд 17

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Информационная система учета электронного документооборота автовокзала «КрайзАвто» относится к первой

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Информационная система учета электронного документооборота автовокзала «КрайзАвто» относится к
группе – многопользовательские АС, в которых одновременно обрабатывается и (или) хранится информация разных уровней конфиденциальности. Не все пользователи имеют право доступа ко всей информации АС.
В данной информационной системе классом защищенности является 1Г, так как обрабатываются конфиденциальные сведения такие как:
- персональные данные сотрудников;
- данные о поставщиках;
сведения о транспортном средстве.  
Авторизация информационной системы выполнена при помощи однофакторной системы авторизации, при регистрации в системе администратор задает пароль пользователю. При входе в информационную систему под учетной записью пользователя, реализовано окно регистрации пользователей. Все логины и пароли, как уже отмечалось выше, хранятся в базе данных в зашифрованном виде. Для дешифровки записи используется хэш-сумма текста, при запросе она сравнивается и, если сравнение успешно, пользователь получает доступ в систему.

Слайд 18

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Таблица 2 ‒ Общие затраты на разработку программного продукта

Рисунок 15 –

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Таблица 2 ‒ Общие затраты на разработку программного продукта Рисунок
Расход по статьям затрат

Слайд 19

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Таблица 3 ‒ Сравнение ручной и автоматической работы

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Таблица 3 ‒ Сравнение ручной и автоматической работы

Слайд 20

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Таблица 4 ‒ Расчет экономического эффекта от внедрения программного продукта

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Таблица 4 ‒ Расчет экономического эффекта от внедрения программного продукта

Слайд 21

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании проделанной работы можно сделать вывод, что были выполнены следующие задачи:

-

ЗАКЛЮЧЕНИЕ На основании проделанной работы можно сделать вывод, что были выполнены следующие
проведён анализ предметной области, благодаря которому удалось выяснить работу автовокзала и определить задачи для автоматизации услуг автоперевозок

- определены функциональные и количественные требования к системе электронного документооборота

- осуществлено проектирование и разработка информационной системы

- составлено руководство пользователя

- проведён экономический анализ

Имя файла: Билим-Н.С._защита-диплома.pptx
Количество просмотров: 16
Количество скачиваний: 0