Двигатель 2.0 FSI Turbo Основные моменты

Новый двигатель V6 FSI®
Количество оборотов в минуту [мин-1]
Крутящий момент [Нм ]
Мощность [кВт]
3.2 V6
3.6 V6
3.6 V6
3.2 V6

Непосредственный впрыск бензина FSI®
Турбонаддув над турбокомпрессором
Отсутствие послойного заряда цилиндров
Однородное распределение мощности (λ=1) при любом количестве оборотов
Отсутствие катализатора NOx для понижения содержания угарного газа

Двигатель 1.9 TDI®
Количество оборотов в минуту [мин-1]
Крутящий момент [Нм ]
Мощность [кВт]

Двигатель 2.0 TDI® мощностью 103 кВт
Количество оборотов в минуту [мин-1]
Крутящий момент [Нм ]
Мощность [кВт]

Новый 2.0 TDI® мощностью 125 кВт
с пьезоэлектрическими насосами-форсунками
Количество оборотов в минуту [мин-1]
Крутящий момент [Нм ]
Мощность [кВт]

Пьезоэлектрические насосы-форсунки
Преимущества пьезотехнологии:
Компактный способ установки форсунок
Более короткое время включения, чем у электромагнитных клапанов
Более точная дозировка топлива

Дизельный фильтр твердых частиц не требующий обслуживания
Турбонаддув
Дизельный фильтр твердых
частиц и предварительный
катализатор
Дизельный фильтр твердых частиц и предварительный катализатор в одном блоке
Система работает без присадок
Не требует обслуживания на всем протяжении эксплуатации

Трансмиссия с двумя сцеплениями DSG®

Трансмиссия с двумя сцеплениями DSG®

Трансмиссия с двумя сцеплениями DSG®
Стойка наружного
фрикционного диска
Поршень
Уплотняющее
кольцо
Главный вал
Компенсирующий
поршень
Ведомый диск
Передний вал
Стойка внутреннего
фрикционного диска

Трансмиссия с двумя сцеплениями DSG®
Преимущества:
Переключение без прерывания тягового усилия
Повышенный комфорт вождения
Хорошие расходные характеристики

Новая автоматическая КПП 3.6 V6 FSI®
АКПП с наивысшим крутящим моментом для поперечной установки
Система Tiptronic
Хорошая характеристика переключения

Новый Passat – Ходовая часть
Дата: 08.12. 2004, с сохранением всех технических и цветовых изменений

Новый Passat – Ходовая часть
Дата: 08.12. 2004, с сохранением всех технических и цветовых изменений

Новый Passat – Ходовая часть
Передний мост
Дата: 08.12. 2004, с сохранением всех технических и цветовых изменений
1
3
2
Поперечный
рычаг
Амортизационная
стойка
Стабилизатор
4
Резинометаллические опоры
1
2
3
4

Новый Passat – Ходовая часть
Электромеханический сервоусилитель

Новый Passat – Ходовая часть
Задний мост
Дата: 08.12. 2004, с сохранением всех технических и цветовых изменений