Содержание
- 2. План презентации Введение и определение Историческая справка Пользование метрополитеном Влияние на окружающую среду Интересные факты
- 3. Введение и определение Московский метрополитен – рельсовый внеуличный общественный транспорт в Москве и частично в Московской
- 4. Историческая справка В 1923 году проект московского метрополитена был заказан иностранной компании Siemens Bauunion GmbH. К
- 5. Пользование метрополитеном Оплата проезда с 20.03.1995 — 600 рублей с 21.07.1995 — 800 рублей с 20.09.1995
- 6. Статистическая информация Средняя эксплутационная скорость поездов Московского Метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41 км/ч. При
- 7. Высокая регулярность движения поездов и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря работе 35-тысячного коллектива, а также
- 8. Влияние на окружающую среду Метрополитен изменяет гидрологический и температурный режим подземных вод со всеми вытекающими -
- 9. Интересные факты В Московском метро расположены две «станции-призрака»; это — задел под перспективную станцию «Спартак» ,а
- 11. Скачать презентацию
Слайд 2План презентации
Введение и определение
Историческая справка
Пользование метрополитеном
Влияние на окружающую среду
Интересные факты
План презентации
Введение и определение
Историческая справка
Пользование метрополитеном
Влияние на окружающую среду
Интересные факты
![План презентации Введение и определение Историческая справка Пользование метрополитеном Влияние на окружающую среду Интересные факты](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-1.jpg)
Слайд 3Введение и определение
Московский метрополитен – рельсовый внеуличный общественный транспорт в Москве и
Введение и определение
Московский метрополитен – рельсовый внеуличный общественный транспорт в Москве и
![Введение и определение Московский метрополитен – рельсовый внеуличный общественный транспорт в Москве](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-2.jpg)
Это вторая по интенсивности использования система метро в мире после метрополитена в Токио. Метро - основа транспортной системы столицы. Оно надежно связывает центр города с промышленными районами и жилыми массивами. На сегодняшний день доля Московского Метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет 57%.
Слайд 4Историческая справка
В 1923 году проект московского метрополитена был заказан иностранной компании Siemens
Историческая справка
В 1923 году проект московского метрополитена был заказан иностранной компании Siemens
![Историческая справка В 1923 году проект московского метрополитена был заказан иностранной компании](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-3.jpg)
Самые первые предложения по созданию метро в Москве появились еще в 1875 году, когда возникла идея проложить линию от Курского вокзала через Лубянскую и Трубную площади до Марьиной Рощи. Но до реализации проекта дело так и не дошло.
Строительство первой линии метро
Динамическая схема строительства линий Московского метрополитена с 1935 по 2011 год
Слайд 5Пользование метрополитеном
Оплата проезда
с 20.03.1995 — 600 рублей
с 21.07.1995 — 800 рублей
с 20.09.1995 — 1000 рублей
с 21.12.1995 —
Пользование метрополитеном
Оплата проезда
с 20.03.1995 — 600 рублей
с 21.07.1995 — 800 рублей
с 20.09.1995 — 1000 рублей
с 21.12.1995 —
![Пользование метрополитеном Оплата проезда с 20.03.1995 — 600 рублей с 21.07.1995 —](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-4.jpg)
с 11.06.1997 — 2000 рублей
с 01.01.1998 — 2 рубля (деноминация)
с 01.09.1998 — 3 рубля
с 01.01.1999 — 4 рубля
с 15.07.2000 — 5 рублей
с 01.10.2002 — 7 рублей
с 01.04.2004 — 10 рублей
с 01.01.2005 — 13 рублей
с 01.01.2006 — 15 рублей
с 01.01.2007 — 17 рублей
с 01.01.2008 — 19 рублей
с 01.01.2009 — 22 рубля
с 01.01.2010 — 26 рублей
с 01.01.2011 — 28 рублей
Изменение стоимости проезда в Московском метрополитене с 1935 года по 2010 год
С 15.05.1935 — 50 копеек
с 01.08.1935 — 40 копеек (по абонементу — 35 копеек)
с 01.10.1935 — 30 копеек (по абонементу — 25 копеек)
с 31.05.1942 — 40 копеек
с 16.08.1948 — 50 копеек
с 01.01.1961 — 5 копеек (деноминация)
с 02.04.1991 — 15 копеек
с 01.03.1992 — 50 копеек
с 24.06.1992 — 1 рубль
с 01.12.1992 — 3 рубля
с 16.02.1993 — 6 рублей
с 25.06.1993 — 10 рублей
с 15.10.1993 — 30 рублей
с 01.01.1994 — 50 рублей
с 18.03.1994 — 100 рублей
с 23.06.1994 — 150 рублей
с 21.09.1994 — 250 рублей
с 20.12.1994 — 400 рублей
Слайд 6Статистическая информация
Средняя эксплутационная скорость поездов Московского Метрополитена (с учетом остановок) составляет около
Статистическая информация
Средняя эксплутационная скорость поездов Московского Метрополитена (с учетом остановок) составляет около
![Статистическая информация Средняя эксплутационная скорость поездов Московского Метрополитена (с учетом остановок) составляет](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-5.jpg)
Слайд 7Высокая регулярность движения поездов и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря работе
Высокая регулярность движения поездов и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря работе
![Высокая регулярность движения поездов и надежность работы столичного метрополитена достигается благодаря работе](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-6.jpg)
Слайд 8Влияние на окружающую среду
Метрополитен изменяет гидрологический и температурный режим подземных вод со
Влияние на окружающую среду
Метрополитен изменяет гидрологический и температурный режим подземных вод со
![Влияние на окружающую среду Метрополитен изменяет гидрологический и температурный режим подземных вод](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-7.jpg)
Слайд 9Интересные факты
В Московском метро расположены две «станции-призрака»; это — задел под перспективную станцию «Спартак» ,а
Интересные факты
В Московском метро расположены две «станции-призрака»; это — задел под перспективную станцию «Спартак» ,а
![Интересные факты В Московском метро расположены две «станции-призрака»; это — задел под](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/415379/slide-8.jpg)
Сейчас в Московском метро не работает ни одной женщины-машиниста.
По данным учёных Института проблем экологии на 2008 год, в московском метрополитене обитают около пяти сотен бездомных собак. Некоторые из них целенаправленно используют метро в качестве транспорта.
В облицовке более чем двадцати станций московского метро присутствуют различные окаменелости. Там можно найти раковины наутилусов, аммонитов и других доисторических моллюск.