Пассажирские перевозки и их планирование

1. Структура пассажирских перевозок

2. Виды пассажирских перевозок
Виды пассажирских
перевозок
Пригородные
считаются
перевозки,
осуществляемые в
границах
пригородных
зон, включая
внутригородские
К местным
относятся
перевозки в
границах
одной железной
дороги
К прямым –
в пределах двух
и более дорог

Определение показателей транспортной подвижности населения
Транспортная подвижность населения определяется числом поездок или пассажиро-километров приходящихся на 1 жителя в год:
где , - показатели транспортной подвижности населения по числу поездок и пасс-км на 1 жителя;
- число перевезенных или отправленных пассажиров; (млн.чел)
N – численность населения; (млн.чел)
- пассажирооборот (млн. пассажиро-км)

Перевозки пассажиров всеми видами транспорта (млн.чел)

Пассажирооборот всех видов транспорта (млн.пкм)

Группа показателей качества
Показатели
Порядок расчета
1
2
3
Качество транспортного
обеспечения
Густота сети
пассажирских
путей
сообщения
где d – густота сети пассажирских путей сообщения; - эксплуатационная длина путей сообщения; S – площадь территории;
- численность жителей
Качество транспортного
обслуживания населения
Подвижность
населения
Где , - коэффициенты подвижности населения соответственно по числу отправленных пассажиров и пассажиро-км; Q – число отправленных пассажиров;
- пассажирооборот; Т – чиссленность населения

Уровень
удовлетворения
текущего или
оперативного спроса
на перевозку
пассажиров
Где , ( ) – фактически выполненный объем пассажирских перевозок (пассажирооборот);
, ( ) – реально выполненный или плановый объем пассажирских перевозок (пассажирооборот)
Качество продукции
транспорта по
пассажирским
перевозкам
Маршрутная
скорость или
время перемещения
пассажиров;
количество пассажиров, единовременно находящихся в пути;
Х – стоимость 1 пассажиро-ч
Уровень комфорта
И удобств
Уровень организации продажи
проездных билетов, приема и выдачи
багажа
Дальность
перемещения
пассажиров
Степень равномерности,
регулярности и
ритмичности
перемещения пассажиров

Качество
эксплуатационной
работы в
пассажирском движении
Качество использования:
перевозочных
возможностей
пассажирского
подвижного состава
Возможностей
пассажирского
подвижного состава

3. Неравномерность пассажирских перевозок
Пригородные и дальние пассажирские перевозки неравномерны в пространстве и во времени. Неравномерность в пространстве характеризуется неравномерностью распределения перевозок пассажиров по железным дорогам и направлениям.
Ярко выраженный и устойчивый характер во всех видах сообщений имеет неравномерность во времени:
по сезонам, месяцам, дням месяца и часам суток.
Величина квартальной неравномерности пассажирских перевозок в течение длительного времени находится примерно на одном уровне. Около 30 % пассажирооборота и годовых перевозок пассажиров выполняется в III квартале, а на I квартал приходится только 20% перевозок и пассажирооборота.