Перспективы строительства нефтепроводной системы «Восточная Сибирь-Тихий океан»

Распоряжение Правительства России
от 31 декабря 2004 г. № 1737-р
Правительство принципиально определилось с базовыми точками маршрута нефтепровода (Тайшет-Сковородино-Перевозная)
Поручено начать работу по проектированию нефтепровода
Общая мощность нефтепровода составит
до 80 млн. тонн нефти в год
Решение об этапах строительства нефтепровода будет приниматься после 1 мая 2005 г.

Республика Саха (Якутия)

Перспективы добычи нефти на основных месторождениях Восточной Сибири
Правительство поручило Министерству природных ресурсов разработать и утвердить программу геологического изучения и предоставления в пользование нефтегазовых месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока
Необходима согласованная позиция операторов месторождений нефти Восточной и Западной Сибири об использовании нефтепровода
Источник: собственная оценка

Стоимость и источники финансирования строительства нефтепровода
Стоимость строительства нефтепровода составит от 11-12 до 14,5 млрд. долл., или 2,6-2,9 млн. долл. на 1 километр вводимого трубопровода (в соответствии с распоряжением Правительства России, после 1 мая 2005 г. могут появиться предложения по повышению экономической эффективности строительства)
В соответствии с распоряжением Правительства России, модернизация действующих нефтепроводов до Тайшета и «финансирование обязательств, связанных с привлечением средств» для проектирования и строительства нефтепровода, планируется осуществлять за счет действующих тарифов на транспортировку нефти по системе «Транснефти»
В настоящее время идет определение источников финансирования проекта
Предстоит определить уровень тарифов на прокачку нефти по трубопроводу (с учетом стоимости и источников финансирования его строительства)

Конечная точка маршрута (бухта Перевозная)
Нефтепровод в бухту Перевозная
Нефтепровод в Находку

Как Правительство России планирует минимизировать экологические риски?
Министерству транспорта и Министерству обороны поручено разработать порядок захода судов в бухту Перевозная и выхода из нее «с целью обеспечения безопасности плавания в акватории порта и на подходах к бухте»
Это представляется крайне важным для предотвращения аварий нефтеналивных танкеров в экологически чувствительном регионе