Содержание
- 2. 13.1 ПРИНЦИПЫ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ В практике машиностроительного производства при изготовлении сварных изделий известно взаимовлияние
- 3. Рисунок 13.1 – Варианты сварки днищ цилиндра: а – неудовлетворительный; б – оптимальный а) б)
- 4. Вариант «а» является неудовлетворительным, так как при такой схеме разделки кромок для угловой сварки необходимо кантовать
- 5. Предположим, что при проектировании зубчатого колеса редуктора в качестве материала обода и вала выбрали высокопрочную закаливающуюся
- 6. Следовательно, выбирать технологию сварки материалов без учета особенностей свариваемой конструкции недопустимо, а с другой стороны недопустимо
- 7. Существующие методы расчетов прочности, как правило, не учитывают действия, оказываемого на конструкцию процессом ее изготовления. Поэтому
- 8. Если в настоящее время и учитывают в отдельных случаях технологию при расчетах, то это делают введением
- 9. 13.2 КОМБИНИРОВАННЫЕ СВАРНЫЕ ЗАГОТОВКИ Комбинированные заготовки обладают большей технологичностью, чем отливки, поковки. Их внедрение снижает сроки
- 10. Проектирование комбинированных сварных конструкций предусматривает решение технической задачи комплексного использования многих современных технологических и конструктивных возможностей
- 11. Возрастающие требования к качеству изделий и повышению производительности труда уже невозможно решить применением одного технологического процесса.
- 12. Направления совершенствования сварных конструкций: 1) переход на новые принципы конструктивно-технологического проектирования сварных конструкций (комплексное решение вопросов
- 14. Скачать презентацию
Слайд 213.1 ПРИНЦИПЫ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
В практике машиностроительного производства при изготовлении сварных
13.1 ПРИНЦИПЫ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
В практике машиностроительного производства при изготовлении сварных
Так, например, при изготовлении корпуса гидроцилиндра возможны как минимум два проектных варианта, в зависимости от принятых конструктивных решений. Влияние конструктивного оформления разделки кромок цилиндра и днища под сварку на технологию представлено на рисунке 13.1.
Слайд 3Рисунок 13.1 – Варианты сварки днищ цилиндра:
а – неудовлетворительный; б – оптимальный
Рисунок 13.1 – Варианты сварки днищ цилиндра:
а – неудовлетворительный; б – оптимальный
а)
б)
Слайд 4 Вариант «а» является неудовлетворительным, так как при такой схеме разделки кромок
Вариант «а» является неудовлетворительным, так как при такой схеме разделки кромок
В других случаях выбранные конструктивные решения в сварном изделии влияют на изменение исходных свойств материала, на точность сохранения проектных размеров и формы конструкции и на возникновение в ней того или иного напряженного состояния, что влияет на работоспособность сварной конструкции. Оптимальный вариант конструкции должен учитывать эти технологические воздействия при изготовлении. Следовательно, необходимо комплексное проектирование сварной конструкции и техпроцесса ее изготовления.
Изложенное разберем на примере разработки конструкции и технологии изготовления редукторного колеса, рисунок 13.2.
Слайд 5 Предположим, что при проектировании зубчатого колеса редуктора в качестве материала обода
Предположим, что при проектировании зубчатого колеса редуктора в качестве материала обода
Рисунок 13.2 – Эскиз редукторного колеса
1 – диск; 2 – вал; 3 – обод
Слайд 6 Следовательно, выбирать технологию сварки материалов без учета особенностей свариваемой конструкции недопустимо,
Следовательно, выбирать технологию сварки материалов без учета особенностей свариваемой конструкции недопустимо,
В рассматриваемом случае для предотвращения отрыва дисков от вала, сварку необходимо производить без применения подогрева, а для предотвращения подкалки околошовной зоны надо изменить конструкцию сопряжения. На вал в местах примыкания дисков наплавить буртик из незакаливающегося металла. Высота h буртика должна быть такова, чтобы при сварке с диском температура нагрева основного металла вала была ниже критической температуры АС1, что исключает подкалку основного металла. Высота h определяется расчетом, основанном на теории распространения тепла при сварке.
Таким образом, доказана очевидная необходимость обоснования тех или иных решений, не только расчетами прочности, но и технологическими расчетами. Комплексное конструктивно-технологическое проектирование является необходимым условием, обеспечивающим рациональность проектируемой конструкции. Однако одновременности разработки проекта конструкции и проекта технологического процесса ее изготовления еще недостаточно для максимального использования всех возможностей сварки и для полной гарантии надежной работы сварной конструкции.
Слайд 7 Существующие методы расчетов прочности, как правило, не учитывают действия, оказываемого на
Существующие методы расчетов прочности, как правило, не учитывают действия, оказываемого на
Слайд 8 Если в настоящее время и учитывают в отдельных случаях технологию при
Если в настоящее время и учитывают в отдельных случаях технологию при
Очевидно, что применение новых методов расчетов, основанных на комплексном учете разнообразных конструктивных и технологических факторов, потребует в ряде случаев пересмотра норм и критериев качества сварных конструкций.
Выбор схемы технологического процесса определяется характером или типом производства.
Слайд 913.2 КОМБИНИРОВАННЫЕ СВАРНЫЕ ЗАГОТОВКИ
Комбинированные заготовки обладают большей технологичностью, чем отливки, поковки.
13.2 КОМБИНИРОВАННЫЕ СВАРНЫЕ ЗАГОТОВКИ
Комбинированные заготовки обладают большей технологичностью, чем отливки, поковки.
Виды комбинированных заготовок:
1) сварно-литые заготовки – станины прессов, станков, корпусов редукторов и др. При конструировании сварно-литых заготовок прибыли на отливке располагают вдали от кромок, подлежащих сварке. Повышенное содержание серы и углерода в местах расположения прибылей приводит к появлению дефектов в сварных швах и в прилегающих к ним зонах металла отливки. При конструировании сварно-литых заготовок, образующих жесткий контур, следует предусматривать соединение отдельного элемента с остальной частью конструкции не более чем двумя сварными швами. В случае большего числа стыков осуществить сварку намного сложнее. При конструировании крупногабаритных сварно-литых заготовок стремятся к тому, чтобы габаритные размеры мелких отливок обеспечивали возможность машинной формовки, а длина отдельных частей во избежание коробления не превышала 4…5 м;
2) штампо-сварные заготовки – рамы, шкивы, ободы и др. изготавливают обычно из листового материала. Конструкция штампо-сварной заготовки должна одновременно отвечать условиям технологичности и листовой штамповки, и сварки;
3) сварно-ковано-литые заготовки – изготавливают сочетанием литых элементов с поковками или заготовками из проката, соединяемых сваркой – роторы турбин, массивные валы и др.
Слайд 10 Проектирование комбинированных сварных конструкций предусматривает решение технической задачи комплексного использования многих
Проектирование комбинированных сварных конструкций предусматривает решение технической задачи комплексного использования многих
Слайд 11 Возрастающие требования к качеству изделий и повышению производительности труда уже невозможно
Возрастающие требования к качеству изделий и повышению производительности труда уже невозможно
Замена цельнолитых деталей сварными часто ограничивается только расчленением одной крупной отливки на несколько более мелких, которые затем свариваются между собой. Даже такой, самый примитивный прием проектирования комбинированной сварной конструкции позволяет получить значимый технический и экономический эффект за счет повышения производительности труда при изготовлении более мелких отливок и за счет повышения качества отливок, которые могут не требовать заварки брака литья, неизбежного при изготовлении крупных отливок.
При заблаговременном расчленении конструкции на мелкие детали можно удешевить их изготовление, создать соответствующую оснастку и механизировать сварочные работы.
Еще больший эффект может быть получен при использовании в одной конструкции не только отливок, но и поковок, заготовок из листового и профильного проката и заготовок, выполненных другими технологическими процессами.
Слайд 12 Направления совершенствования сварных конструкций:
1) переход на новые принципы конструктивно-технологического проектирования сварных конструкций
Направления совершенствования сварных конструкций:
1) переход на новые принципы конструктивно-технологического проектирования сварных конструкций
2) расширение применения комбинированных сварных конструкций с использованием в одной конструкции различных материалов и различных технологических процессов;
3) применение предварительно напряженных конструкций и использование местных предварительных напряжений для повышения работоспособности отдельных узлов и сопряжений в сварных конструкциях.
13.3 НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ