Содержание
- 2. Иерархия норм, применимых к полисам КАСКО
- 3. РАСХОДЫ ЯВЛЯЮТСЯ РАЗУМНЫМИ, ЕСЛИ ПО СВОЕЙ ПРИРОДЕ И РАЗМЕРУ ОНИ НЕ ПРЕВЫШАЮТ ТЕХ, КОТОРОЕ ПРОИЗВЕЛ БЫ
- 4. МЕРОЙ СТРАХОВОГО ПОКРЫТИЯ БУДЕТ РАЗУМНАЯ СТОИМОСТЬ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ КОНДИЦИЙ СУДНА ДО СОСТОЯНИЯ, ПРЕДШЕСТВОВАВШЕГО АВАРИИ.
- 5. ТОЖДЕСТВЕННЫ ЛИ ПОНЯТИЯ «РАЗУМНЫЙ» И «ДЕШЕВЫЙ»?
- 6. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРИЧИН И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОЛОМОК СУДОВЫХ МЕХАНИЗМОВ ЯВЛЯЕТСЯ СЛОЖНОЙ ЗАДАЧЕЙ И ТРЕБУЕТ ОТ СЮРВЕЙЕРА ЗНАНИЙ И
- 7. ПРИЧИНЫ ЗАЯВЛЕНИЯ СТРАХОВЫХ ПРЕТЕНЗИЙ ПО ПОЛИСАМ КАСКО
- 8. Относительная стоимость устранения повреждений в зависимости от причины
- 9. Средняя стоимость устранения повреждений (тыс. долл.)
- 10. Распределение поломок ГД по причинам и по стоимости ремонта
- 11. 8 наиболее типичных поломок судовых дизелей
- 12. Обычай делового оборота ASSOCIATION OF AVERAGE ADJUSTERS RULES OF PRACTICE 1997 SECTION D - DAMAGE AND
- 13. Кто подтвердит факт «Конструктивной полной гибели» судна, и какова будет достоверность этого подтверждения? Отмена лицензирования сюрвейеров
- 14. Чем может руководствоваться сюрвейер? Для судов рыбодобывающей отрасли используются УКНы Минрыбхоза СССР. Для ремонта торгового флота
- 15. Из чего состоит отпускная (контрактная) стоимость ремонта судна? Стоимость работ + Стоимость материалов, СЗЧ и полуфабрикатов
- 17. Скачать презентацию