Создание единого информационного поля, как способ повышения эффективности информационного обмена в транспортной отрасли.

Виды информационного взаимодействия
Предоставление информации: данные о движениях груза, данные об операциях с грузом, финансовые данные (баланс, ставки), предоставление документов (ДУ, акты, счета-фактуры)
Реализация бизнес-процессов: номинация/переноминация, различные виды запросов (расчёт расходов, заявка на вывоз)

Требования к информационному обмену
Достоверность
Доступность
Скорость
Универсальность
Низкая ресурсоёмкость/стоимость

Технологии информационного обмена
Телефон
Электронная почта
Прямой обмен между информационными системами
Портал/веб-сервис

Сравнение способов взаимодействия

В чём могут заключаться выгоды от улучшения технологии информационного взаимодействия?
Экономия ресурсов (время персонала)
Увеличение скорости бизнес-процессов
Минимизация количества ошибок и увеличение вероятности их быстрого обнаружения
Повышение достоверности информации

Возможные варианты информационного взаимодействия участников транспортного рынка
обмен между линиями (океанские и фидерные): - номинирование экспедитора - блокировка - отчёты (движения оборудования)
линия-терминал - отчёты (выгрузка/погрузка, ввоз/вывоз, сдача порожних контейнеров, операции на терминале)
линия-экспедитор - отчёты (движения груза, операции на терминале) - предоставление документов - расчёт расходов - формирование документов (печать поручений) - формирование заявок на вывоз
терминал-экспедитор - тайм-слотирование - отчёты (движения груза) - база данных по аккредитованным перевозчикам/”чёрный список”

Преимущества единого информационного поля (использование отраслевого портала)
Универсальность: использование различных видов интерфейсов для обмена с внешними информационными системами, написанием и поддержкой интерфейсов занимается организация поддерживающая портал, а не ИТ службы участников обмена.
Скорость и простота доступа к информации: вместо использования различных ресурсов, пользователь через единую точку входа и общий интерфейс получает доступ к большому объёму данных
Возможность использования дополнительных сервисов вводимых в эксплуатацию на портале

Пример из практики –
портал Cargo-online.ru
Реализованный функционал: - отчёты о движениях/операциях с грузом - получение документов (ДУ, финансовые документы - номинирование экспедитора (океанской линией) - расчёт расходов - баланс - заявка на вывоз

Статистика использования
Общее количество пользователей – 180
Из них пользуются не реже 1 раза в неделю – 80-90
Количество регистраций в системе (январь-март 2011) – 4130
Использование сервисов: - заявка на вывоз – 712 - финансовая документация - 1923 - отчёты по наличию – 1918 - расчёт расходов – 3832 - запрос ДУ – 550 - отчёт о вывезенных – 1243

Примеры возможных положительных эффектов от участия в портале
Если считать, что, хотя бы, половина обращений к порталу – может быть звонком или письмом, требующим реакции, ориентировочная экономия времени для линии составляет 2,5 часа в день. При увеличении числа пользователей этот показатель будет существенно расти.
Экономия времени для экспедитора при оформлении через портал заявки на вывоз может доходить до 1-2 часов.
Экономия времени для экспедитора по операциям загрузки документов (ДУ, счета, акты) и другим часто используемым операциям (просмотр баланса, расчёт расходов) при использовании единого портала может доходить до нескольких часов в день.

Что необходимо для эффективного подключения к порталу в качестве источника информации?
Наличие внутренней информационной системы обрабатывающей данные, которые будут использоваться во процессах информационного обмена
Готовность провести работу по интеграции своих данных в портал (предоставить интерфейс выгрузки данных, определить регламент взаимодействия)
Готовность, при необходимости, внести изменения в бизнес-процессы
Ориентировать партнёров по взаимодействию на работу через портал.