Содержание
- 2. СЕТЬ ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральный Проект ВСЖМ 1 Москва – Санкт-Петербург Длина: 660 км /
- 3. РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ВЫСТРАИВАТЬ НА ОСНОВЕ КОНТРАКТА ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА (КЖЦ) Срок
- 4. ВСЖМ 1 – ЭТАПЫ ПРОЕКТА Этап 3 Проведение конкурса и подписание концессионного соглашения Этап 1 Подготовка
- 5. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ ВСЖМ 1 ДЛЯ ОБЩЕСТВА* Совокупный социально-экономический эффект проекта составит 2 246,6 млрд. руб. Положительный
- 6. МОДЕЛИРОВАНИЕ ВСМ С помощью программного обеспечения Quantum есть возможность работать с несколькими вариантами трассы, сравнивая их
- 8. Скачать презентацию
Слайд 2СЕТЬ ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральный Проект ВСЖМ 1
Москва – Санкт-Петербург
Длина: 660 км
СЕТЬ ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральный Проект ВСЖМ 1
Москва – Санкт-Петербург
Длина: 660 км
![СЕТЬ ВСМ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральный Проект ВСЖМ 1 Москва – Санкт-Петербург](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394487/slide-1.jpg)
Время в пути: 2.5. часа
Схема создания: ГЧП( КЖЦ)
Период строительства: к 2018 году
Региональный Проект ВСМ 2
Москва – Владимир - Нижний Новгород – Казань - Екатеринбург
Длина: 1595 км / Скорость: до 400 км/ч
Время в пути около 7 часа
Схема создания: ГЧП( КЖЦ)
Период строительства: к 2018 г.
Региональный Проект ВСМ 3
Казань – Самара
Длина: 518 км / Скорость: до 400 км/ч
Время в пути около 2 часа
Схема создания: ГЧП (КЖЦ )
Слайд 3РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ВЫСТРАИВАТЬ НА ОСНОВЕ КОНТРАКТА
РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ВЫСТРАИВАТЬ НА ОСНОВЕ КОНТРАКТА
![РЕАЛИЗАЦИЮ ПРОЕКТОВ ПО СОЗДАНИЮ ОБЪЕКТОВ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЦЕЛЕСООБРАЗНО ВЫСТРАИВАТЬ НА ОСНОВЕ КОНТРАКТА](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394487/slide-2.jpg)
Срок КЖЦ равен нормативному сроку эксплуатации инфраструктурного объекта в соответствии с техническими и функциональными требованиями (в среднем 30 лет с начала эксплуатации)
Капитальные затраты (проектирование и строительство) финансируются как государством, так и частным инвестором. Тем самым снижается нагрузка на бюджет
На этапе эксплуатации государство выплачивает периодические платежи, размер которых зависит от соблюдения технико-эксплуатационных характеристик магистрали. Таким образом, инвестор мотивирован обеспечить необходимое качество объекта в течение всего срока контракта
КЖЦ контракт включает стадии проектирования, строительства, эксплуатации
Слайд 4ВСЖМ 1 – ЭТАПЫ ПРОЕКТА
Этап 3
Проведение конкурса и подписание концессионного соглашения
Этап
ВСЖМ 1 – ЭТАПЫ ПРОЕКТА
Этап 3
Проведение конкурса и подписание концессионного соглашения
Этап
![ВСЖМ 1 – ЭТАПЫ ПРОЕКТА Этап 3 Проведение конкурса и подписание концессионного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394487/slide-3.jpg)
Подготовка
концепции проекта
Этап 2
Подготовка конкурсной документации и концессионного соглашения
2010
2011
2012
2013
декабрь
июнь
декабрь
I половина
Поручение Правительства РФ
Начало подготовки к тендеру
Объявление тендера
Финансовое закрытие
Проектирование Строительство
Эксплуатация
Этап 4
Финансовое закрытие
Проектирование
Строительство
Эксплуатация
2013
2015
2018
2050
Этап подготовки
Этап реализации
Слайд 5СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ ВСЖМ 1 ДЛЯ ОБЩЕСТВА*
Совокупный социально-экономический эффект проекта составит
2 246,6 млрд.
СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ ВСЖМ 1 ДЛЯ ОБЩЕСТВА*
Совокупный социально-экономический эффект проекта составит
2 246,6 млрд.
![СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ЭФФЕКТЫ ВСЖМ 1 ДЛЯ ОБЩЕСТВА* Совокупный социально-экономический эффект проекта составит 2](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394487/slide-4.jpg)
Положительный дисконтированный общественный эффект говорит об эффективности данного проекта для общества в целом и рекомендации проекта к реализации.
Эффект от экономии времени: за счет снижения времени в пути от центра Москвы до центра Санкт-Петербурга до 2ч. 30 мин., планируется получить приведенный экономический эффект в размере 234 млрд. руб.*
Улучшение безопасности перевозок.
Приведенный к 2010 г. эффект от повышения безопасности движения составит 6,4 млрд. руб.*
Создание новых рабочих мест: в период строительства и эксплуатации будет создано до 40 тыс. рабочих мест с учетом развития сопутствующих отраслей *
Приведенный эффект от увеличения доходов населения за счет создания новых рабочих мест ориентировочно составит до
134 млрд. руб.*
Приведенный эффект от дополнительной прибыли предприятий отраслей промышленности, строительства и электроэнергетики – до 113 млрд. руб.*
* - все приведенные здесь эффекты исчислены по Российским и зарубежным методикам и оценены в финансовой модели проекта.
Слайд 6МОДЕЛИРОВАНИЕ ВСМ
С помощью программного обеспечения Quantum
есть возможность работать с несколькими вариантами трассы,
МОДЕЛИРОВАНИЕ ВСМ
С помощью программного обеспечения Quantum
есть возможность работать с несколькими вариантами трассы,
![МОДЕЛИРОВАНИЕ ВСМ С помощью программного обеспечения Quantum есть возможность работать с несколькими](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/394487/slide-5.jpg)
Сбор данных о рельефе местности для последующего построения цифровой модели