Строительная геотехнология

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №3
ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ . МЕТРОПОЛИТЕНОВ

Метрополитен это
Метрополитеном называют вид городского скоростного внеуличного железнодорожного транспорта, линии которого прокладываются в подземных тоннелях, по поверхности земли и на эстакадах.
От других видов городского пассажирского транспорта метрополитен отличается высокой скоростью и регулярностью движения маршрутных поездов, а также большой провозной способностью.
Линии метрополитенов (или их отдельные участки) бывают:
подземные, прокладываемые в тоннелях, на мелком (15—20 м) от поверхности земли или глубоком заложении;
надземные, устраиваемые на специальных эстакадах или путепроводах, сооружаемых над улицами;
наземные, проходящие по насыпям или выемкам и не имеющие пересечения в одном уровне с городскими магистралями.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ МЕТРОПОЛИТЕНЫ;
ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПОДЗЕМНЫЕ ТРАМВАИ;
В ПРОЦЕССЕ СТРОИТЕЛЬСТВА;
СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕКРАЩЕНО ИЛИ НАХОДИТСЯ НА СТАДИИ ПРОЕКТА.

Системы метро России
На сегодняшний день в России семь действующих метрополитенов и один действующий подземный трамвай.

Метрополитены постсоветского пространства
Грузия, Тбилисси
Дата открытия: 11 января 1966г.
Число станций: 23
Длина сети: 29 км
Армения, Ереван
Дата открытия: 7 марта 1981г.
Число станций: 10
Длина сети: 13,4 км
Азербайджан, Баку
Дата открытия: 6 ноября 1967г. Число станций: 26 (+3)
Длина сети: 38,3 км

Метрополитены постсоветского пространства
Украина, Днепр
Дата открытия: 29 декабря 1995г.
Число станций: 6
Длина сети: 7,8 км
Украина, Харьков
Дата открытия: 23 августа 1975г.
Число станций: 30
Длина сети: 38,1 км
Украина, Киев
Дата открытия: 6 ноября 1960г. Число станций: 52
Длина сети: 69,65 км

Метрополитены постсоветского пространства
Белоруссия, Минск
Дата открытия: 29 июня 1984г.
Число станций: 33
Длина сети: 40,8 км
Казахстан, Алма-Ата
Дата открытия: 1 декабря 2011.
Число станций: 9
Длина сети: 11,3 км
Узбекистан, Ташкент
Дата открытия: 6 ноября 1977г. Число станций: 43
Длина сети: 59,5 км

Метрополитены постсоветского пространства
Латвия, Рига
Дата открытия: отменено (планировалось в 1990г.).
Число станций: 33
Станция «Засулаукс»
Станция «Даугава»
Градостроительный план с системой линий метро от 1986 г.

СПОСОБЫ СТРОИТЕЛЬСТВА СТАНЦИЙ МЕТРО

СХЕМА СПОСОБОВ СООРУЖЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
1 и 2 перегонные тоннели и станция глубокого заложения, сооружаемые закрытым способом;
3 и 5 станции мелкого заложения, сооружаемые открытым способом, 4 перегонные тоннели мелкого заложения, сооружаемые закрытым способом;6 перегонные тоннели мелкого заложения, сооружаемые открытым способом.

Подземная станция метрополитена глубокого заложения имеет следующие основные узлы — вестибюль 1 на поверхности; эскалаторный тоннель 2, натяжную камеру 3, где установлены эскалаторные механизмы; платформенную (проемную) часть 4 станции; глухую (беспроемную) часть 5 станции; 6 служебно-технические помещения (тягово-понизительная подстанция, санитарные узлы, комнаты обслуживающего персонала); камеры 7 дренажных (водоотливных) перекачек и насосных станций; вентиляционные камеры 8, где установлены вентиляторы.

КОМПЛЕКС ЛИНИИ МЕТРОПОЛИТЕНА
1 — тупик; 2 — камеры съезда на глубоком заложении; 3 — станция метрополитена глубокого заложения; 4 — наклонный эскалаторный тоннель; 5 — наземный вестибюль станции; 6 — санузел с дренажной перекачкой; 7 — перегонные тоннели; 8 — подземный вестибюль станции мелкого заложения; 9 — станция мелкого заложения; 10 — подуличные переходы с лестничными сходами и входами в вестибюль; 11 камера съезда за станцией на мелком заложении; 12- участки перехода перегонных тоннелей от мелкого заложения к выходу на поверхность; 1З — выходные пути из тоннелей; 14 — деповские пути на поверхности; 15 — депо метрополитена; 16 — вентиляционные сбойки— 17 — вентиляционный (подходный) тоннель; 18 — вентиляционный (рабочий) ствол

ПО ГЛУБИНЕ ЗАЛОЖЕНИЯ СТАНЦИИ БЫВАЮТ
Станция мелкого заложения закладывается на такую глубину, при которой она сооружается открытым способом. Зачастую сначала возводится (МЩК/ДМЩК) котлован с которого стартует или в который принимается ТПМК. После вывода ТПМК из котлована, начинают сооружать тело станции.
Профсоюзная (станция метро,
Калужско-Рижская линия, Москва)
Глубина заложения 7м.

ТИПЫ СТАНЦИЙ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Колонная (двухпролётная)
Новаторская, БКЛ
Глубина заложения 10м
Колонная (трёхпролётная)
Улица Новаторов, Троицкая линия
Глубина заложения 11м

ТИПЫ СТАНЦИЙ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Колонная (многопролётная)
Московская, Нижний Новгород
Глубина заложения 10м
Однопролётная
Волжская (Люблинско-Дмитровская линия)
Глубина заложения 8м

ТИПЫ СТАНЦИЙ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Конструкция трехпролетной колонной станции:
1 — стеновой блок; 2 — Продольный сейсмический пояс; 3 — ригель; 4 — плита перекрытия; 5 — лотковая плита; 6 — платформа; 7 — колонна

ТИПЫ СТАНЦИЙ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Односводчатая
Аэропорт (Замоскворецкая линия)
Глубина заложения 10м
Однопролётная
(Люблинско-Дмитровская линия)

ТИПЫ СТАНЦИЙ МЕЛКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
а — со сводом полуэллипсного очертания; б — со сводчатым ригелем и вертикальными стенами; / — свод; 2 — пята свода; 3 — плита-консоль; 4 — плита-лоток; 5 — боковая вертикальная стена
С обеих сторон к платформенному участку станции мелкого заложения примыкают вестибюли, которые обычно совмещают с под-уличными переходами. В вестибюлях располагают служебные помещения, необходимые для эксплуатации станции. В поперечном направлении конструкция вестибюля представляет собой двухъярусную трехпролетную раму с двумя рядами колонн, прогонами в середине и стеновыми блоками в крайних пролетах. Этажи вестибюля перекрывают ребристыми плитами перекрытия, опирающимися на стеновые блоки и прогоны.

ПО ГЛУБИНЕ ЗАЛОЖЕНИЯ СТАНЦИИ БЫВАЮТ
Станция глубокого заложенная возводится на глубине более 20 метров от головки рельсов до земной поверхности, сооружается закрытым способом без вскрытия земной поверхности грунта.
Курская (станция метро,
Арбатско-Покровская линия, Москва)
Глубина заложения 30,7 м

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Типовая конструкция пилонной станции
Пилонная станция
Киевская (Кольцевая линия)
Глубина заложения 53м
Пилон

1 — нормальное тюбинговое кольцо в глухой части станции; 2 — железобетонная обделка прохода; .3 — проход; 4 — клинчатая перемычка проемной части станции; 5 — пилон; 6 — во-доотводящнй зонт; 7 — платформа; 8 — обстройка пилонной части; 9 — путевая стена
Схема пилонной станции с чугунной обделкой

1 — верхний фасонный тюбинг; 2 — проход из центрального зала к платформе; 3 — верхние монолитные железобетонные балки проема; 4 — бетонная обделка прохода, 5 — нижние железобетонные балки проема; 6 — нижний фасонный тюбинг
Схема пиленной станции с железобетонной обделкой и перекрытием проемов железобетонными балками

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Колонная трехсводчатая Комсомольская (Кольцевая линия) Глубина заложения 37м
Колонная трехсводчатая
Маяковская (Замоскворецкая линия)
Глубина заложения 33м

Поперечное сечение колонной станции из сталежелезобетонных конструкций

Маяковская

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Спортивная (Фрунзенско-Приморской линии) глубина — 64 м по УГР
Типовая конструкция двухъярусной пересадочной односводчатой станции
Строительство первой в России двухъярусной пересадочной станции выполнялось как экспериментальное с научным сопровождением.

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Односводчатая станция
Площадь Мужества (Кировско-Выборгская линия) Санкт-Петербург
Глубина заложения 67м
Закрытого типа
Маяковская (Невско-Василеостровской линии) Санкт-Петербург
Глубина заложения 51м

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
Типовая конструкция станции закрытого типа («горизонтальный лифт»)
Станции закрытого типа в Санкт-Петербурге

ТИПЫ СТАНЦИЙ ГЛУБОКОГО ЗАЛОЖЕНИЯ
1 — бетонные опоры сводов тоннеля; 2 — железобетонные блоки верхнего свода; 3 — прокладки между блоками; 4 — разжимной блок; 5 — платформа; 6 — железобетонные блоки обратного свода

ТИПЫ ПЛАТФОРМ В МЕТРО
Существует два типа платформы: "островная", где платформа расположена посередине, и "береговая" - когда платформы по краям.
Береговая платформа на станции метро Мякинино (Арбатско-Покровская линия)
Островная платформа на станции метро Киевская (Филёвская линия)

Основные сооружения эскалаторного подъема
1 — натяжная камера;
2 — наклонный тоннель;
3 — оголовок;
4 — машинное помещение;
5 — сопряжение наклонного тоннеля с натяжной камерой;
6 — участок примыкания станционного тоннеля.

Вестибюли
Вестибюль служит для приёма и кратковременного размещения значительного числа людей в период загрузки и разгрузки здания.
Наземный вестибюль станции «Добрынинская»
Подземный вестибюль станции «Пушкинская»

Требования к выполнению домашней работы
Преподаватель выдает задание в котором отражено название станции.
В домашней работе следует отразить:
место расположения станции и прилегающих перегонных тоннелей;
глубину заложения станции и способ строительства;
конструктивную схему станции, тип и форму платформы;
дату открывая станции;
организацию выполнявшие строительно-монтажные работы по возведению станции;
указать тип станции по расположению на линии.
Архитектурные особенности станции описывать не нужно.
Текстовую часть пояснить иллюстрациями.

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О МОСКОВСКОМ МЕТРО

Мужским голосом объявляются станции при движении к центру города, а женским - при движении от центра.
На Кольцевой линии во время движения по часовой стрелке звучит мужской голос, во время движения против часовой — женский.
Данный способ объявления станций был предложен Обществом слепых в 1984 году.

Почему Коричневая?

Наземный вестибюль станции «Калужская»
Наземный вестибюль станции «Октябрьская»
Дата открытия
1 января 1950

Станция символизирует триумфальную арку с барельефными фигурами мужчин и женщин, облачённых в форму Советской армии военной поры

Маяковская

"Парк Победы" Самая глубокая станция московского метрополитена (84 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба

На удачу следует потереть нос бронзового пса у скульптуры "Пограничник с собакой".
Площадь Революции

32 ВИТРАЖА НА СТАНЦИИ БЫЛИ ИЗГОТОВЛЕНЫ ЛАТВИЙСКИМИ ХУДОЖНИКАМИ. ПРИ ЭТОМ БЫЛИ ИСПОЛЬЗОВАНЫ СТЁКЛА, ХРАНИВШИЕСЯ В КАФЕДРАЛЬНОМ СОБОРЕ РИГИ И ПРЕДНАЗНАЧАВШИЕСЯ ДЛЯ КОСТЁЛОВ

ВОРОБЬЕВЫ ГОРЫ

МОСКОВСКОЕ МЕТРО = ПАЛЕОНТОЛОГИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
Окаменевшие кораллы
(ст. Маяковская)
Моллюск и раковина
(ст. Площадь революции)
Раковина и морская лилия
(ст. Комсомольская - кольцевая)
Ссылка на сайт: http://www.paleometro.ru