Технология производства путевых работ

Руководящие документы
«Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ»,
утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 года № 2540р
«Положение о порядке организации ограждения мест производства работ на объектах инфраструктуры ОАО «РЖД» при выполнении технологического процесса.
Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 19 августа 2015 года № 2087р
3. «Правила и технология выполнения основных работ при текущем содержании пути», ЦПТ-52

Организационная структура эксплуатационных участков
Начальник участка или старший дорожный мастер (ПЧУ)
Укрупнённая бригада по планово-предупредительным работам (ПДп), 15-25 чел,
Инженер (техник)
ПД
Бригада по содержанию стрелочных переводов и рельсовых цепей,
8-10чел,(ПДБ)
Бригада по неотложным работам, 10-12 чел, (ПДБн)
ПДБ по контролю за состоянием пути (ПДБк) или контролёр
(Ежедневное проведение осмотров)

Тема: Виды, назначение и состав путевых работ при техническом обслуживании железнодорожного пути
Основные задачи текущего содержания пути:
систематический надзор за путями, сооружениями и путевыми устройствами;
содержание их в состоянии, гарантирующем безопасность и бесперебойность движения поездов с установленными скоростями;
изучение, предупреждение и устранение неисправностей пути

Работы по текущему содержанию пути делятся на:
Неотложные – требуют немедленного устранения
Первоочередные – неисправности в пути, развитие которых быстро нарастает и может стать угрожающим для безопасности движения поездов
Планово-предупредительные (планируются заранее)- предупреждение появления неисправностей пути.

К неотложным работам относятся:
замена остродефектных или изломавшихся рельсов, остряков и крестовин на стрелочных переводах; устранение отступлений IV степени (и приравненных к ним) в содержании рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона и других путеизмерительных средств или обнаруженных при осмотре пути; устранение разрывов стыков (из-за среза стыковых болтов),
слитых зазоров в более чем двух рельсовых стыках подряд в период ожидания повышения температуры рельсов и другие работы, связанные с ликвидацией неисправностей пути, угрожающих безопасности движения поездов.

К первоочередным относятся работы
связанные с устранением отступлений III степени в содержании рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона и других путеизмерительных средств;
ликвидацией просадок пути в стыках с выплесками; регулировкой стыковых зазоров в тех местах, где имеются близкие к нулевым зазоры в стыках в период ожидаемого повышения температуры рельсов или предельно растянутые зазоры в период ожидаемого понижения температуры рельсов и др.

Планово-предупредительные работы
направлены на предупреждение (профилактику) появления неисправностей пути, вызывающих уменьшение установленных скоростей движения поездов, например, устранение небольших по размерам, но часто повторяющихся по протяжению пути отступлений II степени в содержании рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона, замена отдельных дефектных элементов верхнего строения, закрепление ослабших болтов и др.

Работы выполняются
В интервалы времени между поездами
В технологические перерывы, заложенные в график движения поездов
В специально предоставляемые технологические «окна»

Все путевые работы, выполняемые двумя и более монтёрами пути
Производят под руководством и постоянным наблюдением руководителя работ
Руководитель работ несёт ответственность
За правила, технологию, качество выполнения работ
За обеспечение безопасности движения поездов
За охрану труда работающих

Запрещено!!!
Приступать к работе до ограждения места их производства
Приступать к работе без разрешения руководителя работ
Снимать сигналы ограждения до полного окончания работ, которое обеспечивает безопасное движение поездов с установленными на участке скоростями

Технологический процесс устанавливает:
Перечень и последовательность выполнения работ
Расстановку монтёров пути
Расстановку машин и механизмов по месту работ и времени их выполнения
Обеспечение безопасности движения поездов
Обеспечение личной безопасности работников.

Тема: Общие требования, предъявляемые к производству путевых работ в пределах железнодорожных станций.
Порядок и время запланированных ранее путевых работ в пределах железнодорожной станции, требующие
закрытия станционных путей и стрелочных переводов согласовываются с начальником станции;
при работах в ходе которых может быть нарушено действие устройств СЦБ – с работником дистанции сигнализации и связи.

Журнал осмотра ДУ-46
В журнале осмотра путей стрелочных переводов устройств СЦБ, связи и контактной сети записано:
Вид и место путевой работы
Пути и стрелочные переводы
С какого времени закрываются для движения или требуют сокращения скорости движения
Стрелки, ведущие к месту работы и в каком положении должны быть заперты на замок или закреплены.
Под записью расписывается дежурный по станции

Запрещается
на станционных путях производить работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости без согласия дежурного по станции и без предварительной записи руководителем работ в Журнале осмотра (ДУ-46)
На участках оборудованных диспетчерской централизацией такие работы должны выполняться с согласия поездного диспетчера.