ТЕНДЕНЦИИ ФОРМИРОВАНИЯ И РАЗВИТИЯ АЭРОПОРТОВ-ХАБОВ В РФ

ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ РФ НА ПЕРИОД ДО 2020 ГОДА
«Сеть аэропортов России должна быть в перспективе перестроена на основе создания базовых аэропортов: крупных пересадочных узлов (хабов) и региональных аэропортов»
«Основными направлениями в развитии инфраструктуры воздушного транспорта являются:
оптимизация количества международных и узловых аэропортов, переход к единой системе опорных аэропортов, осуществление в приоритетных аэропортах глубокой модернизации производственных объектов;
развитие основных международных и узловых аэропортов как современных мультимодальных транспортных узлов».

ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
АВИАПЕРЕВОЗОК В РОССИИ
В начале 90-х годов произошло падение объема пассажироперевозок:
Неэффективный состав и неудовлетворительное
состояние парка ВС;
Стагнация местных и внутрирегиональных авиаперевозок.
Деформация маршрутной сети;
Несоответствие аэропортов потребностям пассажиров
и авиакомпаний.

Последовательный рост пассажиропотока и грузоперевозок
с конца 90-х годов.
ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
АВИАПЕРЕВОЗОК В РОССИИ

Результат влияния кризиса –
временное падение пассажиропотока, который сейчас восстанавливается.
ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
АВИАПЕРЕВОЗОК В РОССИИ

Реконструкция аэропортов МАУ, ведущаяся с середины 2000-х годов, и реконструкция ряда региональных аэропортов (Сочи, Владивосток
и др.).
Издержки в механизме взаимодействия авиаперевозчиков, аэропортов и органов государственного регулирования по вопросам развития авиаперевозок и авиационной инфраструктуры.
ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ
АВИАПЕРЕВОЗОК В РОССИИ

КОНЦЕПЦИЯ ФОРМИРОВАНИЯ АЭРОПОРТОВ-ХАБОВ
Начавшаяся в конце 70-х годов на западе либерализация воздушных перевозок привела к изменениям структуры воздушной сети и появлению первых аэропортов-хабов.
«HUB - это устройство или четко определенное место, которое служит для разветвления потока или сигнала в сети. Поток, полученный HUB в одном порту, усиливается и передается на все порты».
«Логистический словарь», 1998 год, Москва, изд. «Родина»

Понятие «хаба» в авиации:
HUB – узловой аэропорт – крупный пересадочный и перегрузочный транспортный узел с необходимым набором сервисов, имеющий подходящее географическое положение.
По рекомендации IАТА – объем трансферных перевозок через хаб должен быть не менее 12%.
Между аэропортами-хабами перевозки осуществляют магистральные перевозчики (на самолетах большой дальности и вместимости). Внутрирегиональные и местные перевозчики специализируются на подвозе к этим центрам пассажиров из менее крупных городов.
Группировка ведущих мировых авиакомпаний в крупные альянсы позволяет качественно оптимизировать пассажиропотоки.
МАУ уже выполняет функции международного хаба. При этом для России чрезвычайно актуальна идеология построения региональных хабов.
КОНЦЕПЦИЯ ФОРМИРОВАНИЯ АЭРОПОРТОВ-ХАБОВ

УСЛОВИЯ, ПРИ КОТОРЫХ АЭРОПОРТ СТАНОВИТСЯ ХАБОМ
Развитые инфраструктура и коммуникации.
Наличие генерального перевозчика.
Протекционистская политика государства в отношении хабов (дотации, налоги, инвестиции и т.д.).
Изменение и расширение структуры обслуживания пассажиров.
Перераспределение структуры доходов аэропорта в сторону увеличения неавиационных доходов.
Единая система управления и координации внутри хаба.

ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
Пассажиропоток
Проблема:
недостаточное количество пассажиров, в том числе на местных
маршрутах, вследствие завышенной стоимости авиаперевозок.
Пути решения:
Уменьшение стоимости авиаперевозок за счет снижения стоимости топлива, аэропортовых расходов и т.п.
Исключение из стоимости авиабилета затрат на содержание государственных органов надзора и контроля.
Дотация государством авиаперелетов.

Проблема:
неготовность авиакомпаний к осуществлению транзитных программ.
Отсутствие парка воздушных судов, необходимых для формирования хаба.
Пути решения:
Системное развитие региональных перевозок и формирование для этого соответствующего парка воздушных судов.
Обеспечение стыковок для внутренних перевозчиков.
За счет развития инфраструктуры и уникального географического положения увеличение объемов грузоперевозок из Азии в Европу и США, основываясь на программах сотрудничества аэропортов-хабов и грузовых авиакомпаний.
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
Авиакомпании

Проблема:
неготовность аэропортов (объемы перевозок, инфраструктура и т.д.).
Объемы перевозок в региональных аэропортах и масштабы их трансферности
незначительны.
Пути решения:
Реконструкция либо полная перестройка аэродромных комплексов.
Перестройка и реорганизация аэровокзальных комплексов.
Развитие объемной инфраструктуры, которую диктует хаб.
Консолидация хабов с региональными аэропортами для обеспечения необходимыми инвестициями, ресурсами и создания единых стандартов обслуживания пассажиров.
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
Аэропорты

Проблема:
отсутствие согласованной и эффективной государственной политики (налоги,
координация между аэропортами и т.д.).
Пути решения:
Бюджетное финансирование социально значимых аэропортов в регионах, в которых отсутствуют альтернативные виды транспорта.
Принятие Закона «Об аэропортах».
Достижение определенности по имущественному комплексу аэропорта и зоны его землепользования.
Передача аэропортам в аренду или в концессию аэродромных комплексов и обеспечение государством нормальных условий для их функционирования.
Введение «Целевого пассажирского сбора» для пассажиров при посадке в крупных аэропортах, в которых ведется строительство капиталоемких объектов.
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
Государственное регулирование

Проблема:
Внутренняя и внешняя конкуренция. Сильные конкуренты в лице уже развитых
зарубежных хабов.
Пути решения:
Использование преимуществ географического положения и потенциала для развития хабов в ряде российских городов через создание необходимой инфраструктуры, привлекательной для авиакомпаний.
Создание условий для доставки пассажиров в конечные точки.
Снижение себестоимости перевозок за счет уменьшения аэропортовых сборов, стоимости топлива и т.п.
Упрощение прохождения иммиграционных и таможенных формальностей и процедур.
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
Рынок

Географическое положение является наиболее выгодным продуктом на рынке транзитных услуг.
Его эффективная демонстрация и продажа позволит привлечь транзитных пассажиров и грузопотоки, в том числе и международные.