ВЫСТУПЛЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ОБЪЕДИНЕННОГО УЧЕНОГО СОВЕТА ОАО «РЖД» доктора экономических наук, профессора ЛАПИДУСА БОРИСА МОИСЕЕВ

Формирование
Объединенного ученого совета и развитие ОАО «ВНИИЖТ» –
инновационная основа роста эффективности транспортного процесса и прорывных научно-технических решений в области развития и эксплуатации железнодорожного транспорта
ТРЕБОВАНИЯ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ НАУЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ХОЛДИНГЕ «РЖД»
Повышение уровня научного сопровождения комплексных стратегических решений
Организация процесса стратегического научного планирования с реальными научными продуктами на выходе
Обеспечение лидирующей роли науки в опережающем технологическом развитии железнодорожной отрасли
1

НЕОБХОДИМОСТЬ ВЫБОРА
СТРАТЕГИИ «ПРОРЫВА» В РАЗВИТИИ
2

РЕАЛИЗАЦИЯ ИННОВАЦИОННОГО МЕНЕДЖМЕНТА
В ХОЛДИНГЕ «РЖД»
3

4
Развитие кадрового потенциала - содействие инновационной направленности системы подготовки и переподготовки кадров для транспорта, включая научные, технологические и управленческие кадры.
Оценка и научное сопровождение проектов - экспертиза, сопровождение реализации проектов и программ, соответствующих стратегическим целям развития транспорта.
Генерация знаний - формирование условий для генерации и консолидации научных знаний в сфере транспорта, информационное обеспечение инновационных процессов на транспорте.
Формирование линейки научных, прикладных, инженерных и консультационных продуктов для эффективного использования как внутри самого холдинга «РЖД», так и для вывода на рынок, в том числе - международный.
Научное обоснование стратегических приоритетов - формирование (с учетом прогнозов мирового научно-технического развития) научно и экономически обоснованных стратегических целей и наиболее перспективных прорывных направлений развития железнодорожного транспорта и способов их достижения.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ОБЪЕДИНЕННОГО УЧЕНОГО СОВЕТА ОАО «РЖД» (1)

5
Содействие повышению эффективности научных исследований на железнодорожном транспорте - создание механизма эффективного обмена информацией, обеспечивающего постоянное взаимодействие производственного блока отрасли, научно-исследовательских организаций, отраслевых ВУЗов при сопровождении и реализации инновационных проектов. Должен быть сформирован механизм «инновационного лифта», предусматривающий последовательную передачу проекта на сопровождение профильным научно-исследовательским институтам, исключающий дублирующее финансирование на различных стадиях реализации.
Популяризация и общественные коммуникации в сфере науки - повышение общественной информированности о деятельности и развитии российского транспорта, способствующее повышению его инвестиционной привлекательности и позитивного имиджа российской транспортной науки.
Развитие международной научной площадки (в т.ч. в рамках бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520») - для обсуждения проблем и перспектив развития транспорта.
Международное научное сотрудничество - развитие международного взаимодействия в сфере транспортной науки, техники, экономики и менеджмента, продвижение инновационных российских разработок на международные рынки.
Содействие развитию рыночных условий и отношений - участие в разработках по развитию транспортного рынка и повышению глобальной конкурентоспособности российской транспортной системы, в т.ч. на основе формирования инновационных транспортных продуктов и технологий, а также обеспечения непрерывности цикла реализации инновационных проектов - от научно-исследовательских работ до вывода высокотехнологичной продукции на рынок.
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ОБЪЕДИНЕННОГО УЧЕНОГО СОВЕТА ОАО «РЖД» (2)

ЦЕЛЕВЫЕ «ВЕКТОРЫ» РАЗВИТИЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
6

Фундаментальные проблемы
Прикладные проблемы
Проблемы, возникающие в ходе практической реализации
Проблемы, возникающие
в ходе прикладных разработок
СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ НЕПРЕРЫВНЫХ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ (ФУНДАМЕНТАЛЬНЫХ И ПРИКЛАДНЫХ)
7

Целевые задачи
8
ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СИСТЕМНЫХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЗАДАЧ

Целевые задачи
9
ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ В ОБЛАСТИ СИСТЕМНЫХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЗАДАЧ (2)