Мотоциклостроение
Мотоциклы ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ПЕРВОГО САМОДВИЖУЩЕГОСЯ ЭКИПАЖА, ПРАРОДИТЕЛЯ СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И МОТОЦИКЛОВ, ТЕРЯЕТСЯ В ТУМАНЕ ВЕКОВ.
НО ДОПОДЛИННО ИЗВЕСТНО, ЧТО ПОПЫТКИ ПОСТРОИТЬ ТАКИЕ СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРЕДПРИНИМАЛИСЬ ИЗОБРЕТАТЕЛЯМИ ЕДВА ЛИ НЕ ВО ВСЕХ РАЗВИТЫХ СТРАНАХ. ПРОСТО НЕ ВСЕМ ИЗОБРЕТЕНИЯМ ВЕЗЛО: ЛИШЬ НЕМНОГИЕ ИЗ НИХ УДОСТОИЛИСЬ ЧЕСТИ БЫТЬ ОФИЦИАЛЬНО ОПИСАННЫМИ, ЗАРИСОВАННЫМИ ИЛИ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМИ.
ТАК, ПЕРВОЕ УПОМИНАНИЕ О ТЕЛЕГЕ, ПРИВОДИМОЙ В ДВИЖЕНИЕ ОТ МЕХАНИЗМА, ОТНОСИТСЯ К 1447 ГОДУ А ИЗВЕСТНЫЕ НАМ ЧЕРТЕЖИ ЭКИПАЖА, В КОТОРОМ ЛАКЕЙ НАЖИМАЛ НА ПЕДАЛИ ВРОДЕ ВЕЛОСИПЕДНЫХ, ОПИСАНЫ В КНИГЕ, ДАТИРОВАННОЙ 1793 ГОДОМ.
ЧТО ЖЕ КАСАЕТСЯ КОНКРЕТНО МОТОЦИКЛА, ТО ЕМУ ПОВЕЗЛО. ВО ВСЕМ МИРЕ ПРИНЯТО СЧИТАТЬ ДАТОЙ ЕГО РОЖДЕНИЯ 29 АВГУСТА 1885 ГОДА. ИМЕННО В ЭТОТ ДЕНЬ НЕМЕЦКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ ИНЖЕНЕР ГОТЛИБ ДАЙМЛЕР 1 (GODFREID DAIMLER) ВЫЕХАЛ ЗА ВОРОТА СВОЕЙ МАСТЕРСКОЙ НА СПЕЦИАЛЬНО СКОНСТРУИРОВАННОМ ДВУХКОЛЕСНОМ ЭКИПАЖЕ С УСТАНОВЛЕННЫМ НА НЕМ БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. “Красный Октябрь”1938 г. Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов. Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь». Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк.