Презентации, доклады, проекты без категории

Аварии с выбросом опасных химических веществ
Аварии с выбросом опасных химических веществ
Химически опасный объект(ХОО) – производственный объект, где хранят, перерабатывают, используют или перевозят опасные химические вещества. В случае аварии на таком объекте может произойти химическое поражение людей и их гибель. Аварийно - химически опасные вещества(АХОВ) – химические вещества или соединения, которые при проливе или выбросе в окружающую среду способны вызвать поражения людей, животных, а также заражение воздуха, почвы, воды, растений и различных объектов. Химическая авария(ХА) – происшествие на химически опасном объекте, способное привести к гибели людей. Химические предприятия, вырабатывая различные химические вещества, производят минеральные удобрения, пластмассы, искусственные волокна, лекарства, резину и многое другое, необходимое для человека. На других предприятиях в производственном процессе также используются химические вещества.  Предприятия в городе, использующие опасные химические вещества: металлургический завод, машиностроительный завод, коммунальное хозяйство, кондитерская фабрика, пивной завод, ликероводочный завод, мясокомбинат, молокозавод, хладокомбинат, станции водоочистки и другие.
Продолжить чтение
Аварии на водном транспорте
Аварии на водном транспорте
Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей – капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии происходят из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов. Среди предварительных мер защиты пассажиру можно посоветовать запомнить дорогу из своей каюты к спасательным шлюпкам на верхнюю палубу, так как во время катастрофы ориентироваться очень трудно, особенно при задымлении и крене судна. Помните, что решение об оставлении судна принимает только капитан. При высадке с судна выполняйте указания членов экипажа и соблюдайте следующие правила: - в первую очередь в шлюпках предоставляются места женщинам, детям, раненым и старикам; - перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот наденьте на себя побольше одежды, а сверху – спасательный жилет. Если есть возможность, погрузите в шлюпку одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду и еду; - если Вы вынуждены прыгать с борта корабля в воду, то желательно с высоты не более пяти метров, закрыв рот и нос одной рукой, второй крепко держась за жилет; - так как в воде с каждым движением увеличиваются потери тепла, плывите только к спасательному средству; - после погрузки на спасательное средство необходимо отплыть на безопасное расстояние от тонущего судна (не менее 100 м). КАК ДЕЙСТВОВАТЬ ПРИ ВЫСАДКЕ С СУДНА
Продолжить чтение
Аварии на наших дорогах
Аварии на наших дорогах
С 18.09.08 по 21.09.08 в г. Альметьевск 2-мя студентками 3-го курса юридического факультета Института Экономики Управления и Права проводился социологический опрос , одним из главных вопросов был направлен на выяснение: Отношения жителей нашего города к состоянию дорог и к происходящим ДТП . Метод сбора информации: Случайное интервьюирование населения. Респондентам нашего опроса было задано по 10 вопросов направленных на выявление их отношения к состоянию дорог. Мы опрашивали респондентов в возрастной категории от 18 до 21 года, студентов Института Экономики Управления и Права ,было опрошено 10 человек. Вопросы нашего социологического опроса 1)В каком состоянию по вашему мнению находятся дороги в г. Альметьевске? а)отличное (1 человек) 10 % б)удовлетворительное 40 % в)не удовлетворительное 50 % 2) Влияет ли качество дорог на увеличение количества ДТП? а)да 80 % б)нет 20 % 3)Приведет ли повышение штрафов к уменьшению количества ДТП? а)да 40% б)нет 60% 4)Вы знаете правила дорожного движения достаточно хорошо? а)да 70 % б)нет 30% 5)Влияет ли по вашему мнению поведение пешеходов на проезжей части на количество аварий? а)да 65 % б)нет 35 % 6) Влияет ли по вашему мнению повышение оплаты за обучение ПДД для получения водительского удостоверения, на количество аварий? а)да 60 % б)нет 40 %
Продолжить чтение
Аварии на воздушном транспорте
Аварии на воздушном транспорте
Действия при декомпрессии Декомпрессия – это разряжение воздуха в салоне самолёта при нарушении его герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рёва (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из лёгких человека быстро выходит воздух, и его невозможно задержать. Одновременно могут возникнуть звон в ушах и боли в кишечнике. В случае декомпрессии, не дожидаясь команды, немедленно: Наденьте кислородную маску. Не пытайтесь оказать кому-либо помощь до того, как сами наденете маску, даже если это ваш ребёнок. Если вы не успеете помочь себе и потеряете сознание, вы оба окажитесь без кислорода. Сразу же после надевания маски пристегните ремни безопасности и подготовьтесь к резкому снижению. Действия при пожаре в самолёте Помните: В случае пожара на борту самолёта наибольшую опасность представляет дым, а не огонь. Дышите только через элементы одежды, смоченные водой. Пробираясь к выходу, двигайтесь пригнувшись или на четвереньках (внизу салона задымлённость меньше). Защитите открытые участки тела от прямого воздействия огня, используя имеющуюся одежду, пледы и т.д.  
Продолжить чтение
Аварии и пожары
Аварии и пожары
Пожары и взрывы чаще всего происходят на пожаро- взрывоопасных объектах. Это предприятия, на которых в производственном процессе используются взрывчатые и легко воспламеняющиеся вещества, а также железнодорожный и трубопроводный транспорт, используемый для перевозки (перекачки) пожаро- взрывоопасных веществ. К пожаро- и взрывоопасным объектам относятся предприятия химической, газовой, нефтеперерабатывающей, целлюлозно-бумажной, пищевой, лакокрасочной промышленности, предприятия использующие газо- и нефтепродукты в качестве сырья или энергоносителей, все виды транспорта, перевозящие взрыво- и пожароопасные вещества, топливозаправочные станции, газо- и продуктопроводы. Аварии на пожаро- взрывоопасных объектах Виды аварий По потенциальной опасности пожаро- и взрывоопасные производства подразде- ляются на пять категорий: А, Б, В, Г, Д. - К производственным категориям А и Б относятся взрывоопасные производст- венные процессы; - Категории В – пожароопасные; - Категорий Г и Д – производства с непожароопасными технологическими процессами По потенциальной опасности
Продолжить чтение
Аванс и предоплата
Аванс и предоплата
ОГОВОРКИ О ПРЕдОПЛАТЕ И ВЫПЛАТЕ АВАНСА Аванс (франц. avance) - предварительная выплата контрагентом определенной денежной суммы в счет предстоящих платежей за поставляемые ему товары, выполняемые для него работы, услуги. Аванс - деньги, которые поступают до фактической отгрузки. Предоплата - полная или частичная предварительная оплата товаров и услуг в счет общей суммы долга, которая служит гарантией оплаты покупаемого товара. Предоплата - полная или частичная оплата товара до его передачи покупателю. 2 Статья 487 ГК РФ Предварительная оплата товара 1. В случаях, когда договором купли-продажи предусмотрена обязанность покупателя оплатить товар полностью или частично до передачи продавцом товара (предварительная оплата), покупатель должен произвести оплату в срок, предусмотренный договором, а если такой срок договором не предусмотрен, в срок, определенный в соответствии со статьей 314 настоящего Кодекса. 3
Продолжить чтение
Деструкция легких
Деструкция легких
Основные формы острых инфекционных деструкций лёгких (ОИДЛ) Абсцесс лёгкого (гнойный) - деструктивный процесс, характеризующийся формированием более или менее отграниченной полости в результате инфекционного некроза и гнойного расплавления лёгочной ткани Абсцесс лёгкого гангренозный - промежуточная форма, характеризующаяся формированием полости с наличием в ней медленно расплавляющихся пристеночных и свободных секвестров лёгочной ткани Гангрена лёгкого – более тяжёлое патологическое состояние, характеризующееся обширным некрозом и ихорозным распадом ткани лёгкого, не склонным к чёткому отграничению Микробная этиология ОИДЛ Облигатные неспорообразующие анаэробы (бактероиды, фузобактерии, пептококки и др.) - принимают участие в этиологии большинства (55-75%) деструктивных пневмонитов, в том числе примерно в половине случаев в "чистом" виде Условнопатогенные грамотрицательные бактерии (клебсиелла пневмонии, бацилла Фридлендера, синегнойная палочка, кишечная палочка, протей и др.) - около 30-40% Гноеродный стафилококк - около 20% Во время эпидемий гриппа удельный вес стафилококковых деструкций повышается Все перечисленные микроорганизмы непатогенны для лёгочной ткани при нормальном функционировании защитных механизмов
Продолжить чтение