Презентации, доклады, проекты без категории

Популяционно-видовой уровень организации жизни
Популяционно-видовой уровень организации жизни
Популяция — это совокупность особей одного вида, занимающих определенный ареал, свободно скрещивающихся друг с другом, имеющих общее происхождение, генетическую основу и в той или иной степени изолированных от других популяций данного вида. Основным свойством популяций, как и других биологических систем является то, что они находятся в беспрерывном движении, постоянно изменяются. Это отражается на всех параметрах: продуктивности, устойчивости, структуре, распределении в пространстве. Популяциям присущи конкретные генетические и экологические признаки, отражающие способность систем поддерживать существование в постоянно меняющихся условиях: рост, развитие, устойчивость. Наука, объединяющая генетические, экологические и эволюционные подходы к изучению популяций, известна как популяционная биология
Продолжить чтение
Организация перевозок и грузовой работы на транспорте
Организация перевозок и грузовой работы на транспорте
Краткая характеристика Белорусской железной дороги Вопрос 1 Железнодорожный транспорт - вид наземного рельсового транспорта, представляющий собой совокупность его коммуникаций и транспортных средств, обеспечивающих управление и эксплуатационную деятельность железнодорожного транспорта железнодорожный транспорт общего пользования железнодорожный транспорт необщего пользования Управление железнодорожным транспортом общего пользования осуществляется Белорусской железной дорогой в соответствии с законодательством Республики Беларусь Управление железнодорожным транспортом необщего пользования осуществляется его собственниками –субъектами хозяйствования Состав Белорусской железной дороги организации основной деятельности организации вспомогательной деятельности организации иной деятельности Управление перевозочным процессом, руководство деятельностью организаций ЖД транспорта общего пользования осуществляются централизованно и являются компетенцией Белорусской железной дороги Белорусская железная дорога  является государственным объединением, подчиненным Министерству транспорта и коммуникаций РБ Состав Белорусской железной дороги 93 организации со статусом юридического лица 2 представительства 54 республиканских унитарных предприятий, из которых 22 дочерних 6 отделений дороги 7 заводов Минское Барановичское Брестское Гомельское Могилевское Витебское Минский вагоноремонтный Гомельский вагоноремонтный Гомельский электромеханический Брестский электротехнический Барановичский завод автоматических линий Борисовский шпалопропиточный завод Опытный завод путевых машин станции "Пинск" 39 учреждений (учреждения здравоохранения и образования). Белорусская железная дорога является юридическим лицом, имеет самостоятельный баланс, расчетный, валютный и иные счета в учреждениях банков
Продолжить чтение
Культура Древнего Рима эпохи Октавиана Августа
Культура Древнего Рима эпохи Октавиана Августа
Октавиан Август Август — (Октавиан Август, латинское Augustus; с рождения Гай Октавий) (23 августа 63 года до н. э., Рим — 19 сентября 14 года н. э., Нола), римский император с 27 до н. э., внучатый племянник Гая Юлия Цезаря, усыновленный им в завещании. Победой в 31 году до н. э. при Акции над римским полководцем Марком Антонием и египетской царицей Клеопатрой завершил гражданские войны (43-31 до н. э.), начавшиеся после смерти Цезаря; сосредоточил в своих руках власть, сохранив, однако, традиционные республиканские учреждения; этот режим получил название принципат. Позднее термин «Август» (лат. Возвеличенный богами) приобрел значение титула императора С помощью выдающихся писателей литературного Золотого века: историка Ливия и поэтических протеже Мецената, Виргилия и Горация, чьи попытки были поддержаны некоторыми патриотическими стихами Проперция и Овидия, — он выказал свое почтение перед древней итальянской религией, воскресив многие из ее античных обрядов, а также восстанавливая ее разрушенные храмы. В погоне за той же целью в 17 г. до н.э. он провел античный обряд так называемых Секулярий (Ludi Saeculares), которыми отмечали переход из одной эпохи или одного столетия в другое. Он также восстановил Алтарь Мира (Ага Раcis), украсив его замечательными барельефами в классическом стиле Августа. По всей Империи было возведено множество других важных зданий, как культовых, так и светских. После смерти Лепида в 12 г. до н.э. Август принял на себя его сан верховного жреца (pontifex maximus) государственной религии.
Продолжить чтение
Автомат Калашникова
Автомат Калашникова
Один из мифов, связанных с АК, гласит, что Калашников "срисовал" АК с немецкого автомата МР-43, известного также как Stg.44. Действительно, на первый взгляд, внешняя компоновка АК и МР-43 схожа, как схожа и концепция автоматического оружия под промежуточный патрон. Похожие очертания ствола, мушки и газоотводной трубки обусловлены применением схожего газоотводного двигателя (изобретенного задолго до Шмайссера и Калашникова). Разборка АК и МР-43 различается принципиально: у АК снимается крышка ствольной коробки, у МР-43 откидывается вниз на штифте коробка УСМ вместе с рукояткой управления огнем. Различны также устройство запирания ствола (поворотный затвор у АК против перекоса затвора у МР-43) и ударно-спусковые механизмы. Вполне вероятно, что Калашников знал о МР-43, однако очевидно, что при создании своего автомата он более ориентировался на другие известные образцы и системы. Основной заслугой Калашникова (а точнее - всей его команды, занимавшейся разработкой и отладкой автомата), является именно оптимальная компоновка уже известных и проверенных решений в единый образец, отвечающий поставленным требованиям. В самом первоначальном виде АК-47 имел ствольную коробку комбинированной конструкции, собранную клепкой из штампованных и фрезерованных элементов, однако такая конструкция оказалась недостаточно жесткой, и в массовое производство АК-47 пошел с цельнофрезерованной ствольной коробкой. К 1959 году АК по опыту эксплуатации был модифицирован, и в 1959 году на вооружение принимается автомат АКМ - автомат Калашникова модернизированный, отличавшийся в первую очередь цельноштампованной ствольной коробкой меньшей массы, приподнятым вверх прикладом и измененным ударно-спусковым механизмом, в конструкцию которого был введен замедлитель срабатывания курка (иногда ошибочно называемый замедлителем темпа стрельбы). Создание АК-47 К 1959 году АК по опыту эксплуатации был модифицирован, и в 1959 году на вооружение принимается автомат АКМ - автомат Калашникова модернизированный, отличавшийся в первую очередь цельноштампованной ствольной коробкой меньшей массы, приподнятым вверх прикладом и измененным ударно-спусковым механизмом, в конструкцию которого был введен замедлитель срабатывания курка (иногда ошибочно называемый замедлителем темпа стрельбы). Вместе с АКМ на вооружение был принят и новый штык-нож, имевший отверстие в клинке, что позволяло использовать его вместе с ножнами в качестве кусачек для резки проволоки. Еще одним усовершенствованием, появившимся в АКМ, стало введение дульного компенсатора, наворачивающегося на резьбу на дульном срезе ствола. Вместо компенсатора на ствол может быть установлен глушитель ПБС-1, требующий использования специальных патронов с дозвуковой скоростью пули. АКМ может оснащаться 40мм подствольным гранатометом ГП-25. Прицельные приспособления АКМ получили разметку до 1000 метров вместо 800 метров на АК-47 (в любом случае, стрельба из АК/АКМ на дальность свыше 400 метров - практически пустая трата патронов). ранний серийный вариант АК с комбинированной штампованной / фрезерованной ствольной коробкой Модифицированный АК обр. 1947 года (выпуск середины 1950х) с цельнофрезерованной ствольной коробкой. Модернизированный АКМ
Продолжить чтение
Линзы, типы линз
Линзы, типы линз
Познакомиться: с типами линз; с геометрическими характеристиками тонкой линзы. Дать определение: Фокусного расстояния, фокальной плоскости и оптической силы тонкой линзы. Научиться строить изображение в тонких линзах и характеризовать их. Вывести формулу тонкой собирающей и рассеивающей линз. Применять полученные знания при решении задач на построение и расчет тонкой линзы (в том числе с помощью компьютера) Линза – прозрачное тело (обычно стеклянное), ограниченное двумя сферическими поверхностями. Является одним из основных элементов оптических систем. Линза, у которой толщина пренебрежимо мала по сравнению с радиусами кривизны ее поверхностей, называется тонкой. Главное свойство тонких линз заключается в том, что все приосевые лучи, вышедшие из какой-либо точки предмета и прошедшие сквозь тонкую линзу, собираются этой линзой снова в одной точке. Благодаря этому свойству с помощью линз можно получать изображения различных предметов.
Продолжить чтение
Описание и преобразование управляющих процессов
Описание и преобразование управляющих процессов
Основная задача начального этапа проектирования УА – выбор формализованного языка. Основные понятия – базис сетей Петри: событие; условие. Сеть Петри – структура УП ↓ это последовательность процедур Условия → событие Состояние системы – это множество условий Событие → новые условия → → изменение состояния системы События – множество переходов T={t0, t1, …, tr} Условия – множество позиций A={a0, a1, …, af} I – входная функция связь T и A O – выходная функция I – отображает tv(v=0 r) в мн-во позиций I(tv) – входные позиции перехода O – отображает tv в мн-во позиций O(tv) – выходные позиции перехода aµ - входная позиция tv, если aµ ϵ I(tv) aµ - выходная позиция tv, если aµϵO(tv) Сеть Петри – N = (A, T, I, O) Пример: A = {a0, a1, a2, a3, a4} T = {t0, t1, t2, t3, t4} I(t0) = a0 I(t1) = a1 I(t2) = a2 I(t3) = a3 I(t4) = a4 O(t0) = a1 O(t1) = a2 O(t2) = a3 O(t3) = a4 I – матрица следования O – матрица предшествования Графическое представление сети Петри Типы вершин: позиции – «O» переходы – «–» if (aµ - вход для tv), then (дуга aµ→ tv) if (aµ - выход для tv), then (дуга tv→ aµ) ↓ G = (V, W) – ориентированный двудольный мультиграф, где V – множество вершин W – множество направленных дуг V = A U T A ∩ T = Ø позиция – условие ↓ Выполнение условия – маркировка позиции (метка – «точка» в позиции) ↓ ʘ ↓ Если несколько точек – то «емкость условия»
Продолжить чтение
Артериальные гипертензии
Артериальные гипертензии
Цель лекции: Рассмотреть и систематизировать современные представления об этиопатогенезе первичных и вторичных артериальных гипертензий, а также патогенетические принципы их терапии. Содержание лекции: Условия, определяющие АД; Срочные и отсроченные (длительно действующие) прессорные механизмы; Депрессорные механизмы; Факторы риска АГ; Классификация степеней тяжести АГ; Виды артериальных гипертензий; Патогенез эссенциальной артериальной гипертензии; Патогенез наиболее распространенных вторичных АГ; Принципы терапии АГ. Актуальность темы Заболевания сердечно-сосудистой системы занимают первое место среди причин инвалидизации и смертности населения земного шара. В промышленных развитых странах 15-20% взрослого населения страдает ИБС. Она является причиной внезапной смерти у 60% пациентов, умерших от сердечно-сосудистых заболеваний. Число случаев ишемической болезни сердца неуклонно растет среди молодого населения (до 35 лет).
Продолжить чтение
Устройства локомотивной автосигнализации
Устройства локомотивной автосигнализации
Учебные вопросы: 1. Принцип действия автоматической локомотивной сигнализации 2. Программа контроля бдительности машиниста и скорости движения поезда 3. Новые системы и устройства АЛС 4. Системы автоматического ведения поезда 5. Маневровая локомотивная сигнализация 1. Принцип действия автоматической локомотивной сигнализации На участках, оборудованных автоблокировкой, безопасность движения зависит от точного и своевременного выполнения машинистами поездов сигналов, подаваемых проходными светофорами. Однако при плохой видимости из-за тумана, снегопада, дождя и в других трудных условиях машинист не всегда может своевременно различить пока­зание светофора и может проехать запрещающий сигнал. Чтобы исключить такие случаи и облегчить машинисту ведение поезда, все участки, оборудованные автоблокировкой, согласно ПТЭ дополняются устройствами автоматической локомотивной сигнализации(АЛС). Она предназна­чена для передачи показаний путевого светофора, к которому следует поезд, на локомотивный светофор, установленный в кабине машиниста. Это обеспечивает машинисту, особен­но при плохих условиях видимости, возможность уверенно и безопасно вести поезд с высокой скоростью.
Продолжить чтение